Camion Cross RC UC6 Ural 4320 6x6 de Louloux : Montage et Présentation

Salut Tout le monde

Voici des nouvelles des tests des de mes dernières modifications de mon UC6 sur le spot de la treille de l'association RCDA44 : un spot très très dur pour les camions.

Aujourd'hui je devais tester mes 2 camion 6x6 : mon UC6 et mon Zil 131

C'est dommage que j'ai eu encore un petit souci de pignon sur mon ZIl 131, mais j'évoquerai cela dans le sujet en question.

Donc j'ai roulé avec l'UC6 presque tout l'après midi !!!!

Un vrai régal malgré la difficulté des parcours du spot et le poids lourd du véhicule (entre 8 à 9kg) !!!


Question direction, ça braque du feu de dieu même pour un 6x6 poussé par les 2 ponts arrières lors du braquage.
C'est grâce aux nouveaux axes cvd et les mousses de pneus retravaillés !!!

Regardez comment ça braque dans cet obstacle : comptez le nombre de manoeuvres



1


2


3


4


terminé ....




Désormais en dévers et en braquage maximal, le pneu qui braque vers l'intérieur ne s'écrase plus pour faire cabaner l'UC6



ça grimpe des montés de ouf avec des gros obstacles au sol au niveau des pneus arrières....





Le balancier travaille beaucoup plus que d'origine...



Désormais j'arrache rien même lorsque le camion repose totalement sur les réservoirs ou les marche pied et en glissant dessus :


Même sur un gros cailloux..... ceci grâce aux protections par le dessous  


Dans ce genre de position où tout le poids du 6x6 repose totalement sur 1 voir 2 pneus de l'essieu central ces derniers s'écrasaient totalement jusqu’à presque déjanter pour faire cabaner le camion.... Désormais c'est plus le cas.  



Bref un véritable plaisir à rouler avec cet UC6 qui en plus ne perd plus de pièces (cardan et éléments de carrosseries)

Je peux désormais faire un vrai franchissement avec !
C'est plus le même véhicule la simple maquette roulante que d'origine !
Témoins à l'appui.


Vraiment trop content ! Il va pouvoir aller en vacances sur les cotes de grainite rose en Bretagne !

faut reconnaitre qu'il a été bluffant ton camion

C’est vrai qu’il marche fort ce camion

Ah oui ! Suis assez étonné.

Sinon, parlons un peu déco de l'UC6.

A l'origine, j'avais choisi la couleur orange DDE.
Et je recherchais des stickers alphabétiques pour coller sur le camion : 2 à 3cm de haut et assez résistant à l'eau et au soleil.

Finalement mes camions DDE ont changé de destination

C'est plus ... classe....



Si vous savez où trouver des stickers alphabétiques noirs de 2 à 3cm de haut et assez résistant à l'eau et au soleil, je serai preneur.

Pourquoi ne pas graver les lettre dans la Caro puis peindre dans cette gravure après ?

Fait une demande à Alex de Littlecaraddict, il fait tous les stickers sur mesures mais il en a deja plein sur son site. J'ai acheté y a qques jours des planches de stickers au 1/8 type sponsors US pour mon gros Hobao 8SC, ils sont booooooo

Jérôme85 a écrit:Pourquoi ne pas graver les lettre dans la Caro puis peindre dans cette gravure après ?

Ben, là j'aurais du le faire à l'origine avant impression.
Mais je me pouvais savoir la destination à ce stade
Après c'est fini, on ne change plus ....comme passer de la DDE à la SNSM

Franck72 a écrit:Fait une demande à Alex de Littlecaraddict, il fait tous les stickers sur mesures mais il en a deja plein sur son site. J'ai acheté y a qques jours des planches de stickers au 1/8 type sponsors US pour mon gros Hobao 8SC, ils sont booooooo

Il faut que je vois et que je sois sur de ce que j'ai envie de faire.
Quand on achete des stickers de merde on peut se tromper.
Et faut que je sois sur que ça bien coller sur du PLA pour le Zil aussi.
Merci pour l'info, j'avais oublié.

Franck72 a écrit:Fait une demande à Alex de Littlecaraddict, il fait tous les stickers sur mesures mais il en a deja plein sur son site. J'ai acheté y a qques jours des planches de stickers au 1/8 type sponsors US pour mon gros Hobao 8SC, ils sont booooooo

fais nous une présentation de ton 8sc

Quand je vois la couleur de ce camion, je ne peux m'empêcher de faire le rapprochement avec ma boutique :









Leader mondial de la route, c'est pas pour rien ! ton camion ferait un peu old regim mais bon, c'est la classe !

je le trouve un peu trop orange à mon goût, je pense qu'avec des parties peinte en noir ça pourrait faire mieux mais bon c'est subjectif

Ou alors un petit weathering, rouille, crasse, trace d'essence,

Beau boulot louloux , il a tout d un grand ton tiot 6x6 , y aura t il du monde la semaine prochaine , le 23 ...et vos camions les gars

crawl85 a écrit:Quand je vois la couleur de ce camion, je ne peux m'empêcher de faire le rapprochement avec ma boutique :
Leader mondial de la route, c'est pas pour rien ! ton camion ferait un peu old regim mais bon, c'est la classe !

Ah ! J'avais pas pensé.
Mais on peut se faire alors sponsoriser ?

iguane81 a écrit:je le trouve un peu trop orange à mon goût, je pense qu'avec des parties peinte en noir ça pourrait faire mieux mais bon c'est subjectif

Ou alors un petit weathering, rouille, crasse, trace d'essence,

Attends, il n'a pas encore eu le temps de vieillir et ni prendre de la patine.
Mais je signale qu'il a pas mal de morceaux en gris argenté et quelques touches noires.
Quand on a des bombes de peinture, on les rentabilise
Pas de gachi !

Gégé35 a écrit:Beau boulot louloux , il a tout d un grand ton tiot 6x6 , y aura t il du monde la semaine prochaine , le 23  ...et vos camions les gars

Merci
Il me reste une rampe de led amovible et des éclairages latérales et arrières à faire pour les sorties nocturnes. Sur les 2 camions.
Le problème étant que mon camion Zil131 n'est pas en état de rouler à cause des fichus pignons.
J'attends l'arrivage de mes nouveaux pignons de chez asiatees, mais ça m'étonnerai que ça arrive.
Au pire je flinguerai les pignons actuels. Quitte à changer....

" Après c'est fini, on ne change plus ....comme passer de la DDE à la SNSM "

Tu as l intention de te lancer dans le Sauvetage en Mer louloux ... c est vrai que tu as déjà de l équipement approprié sur ton camion ; ça va pas être facile quand même , personne n avait relevé le gag !

c'est pour le protéger des tonneaux !!! , mais il s'est déjà fait brancher sur le sujet lors de l'essai du 09

Gégé35 a écrit:" Après c'est fini, on ne change plus ....comme passer de la DDE à la SNSM "

Enfin, tant que les stickers ne sont pas mis, c'est aux choix.
Mais j'ai une préférence pour la SNSM par sympathie.
Et c'est plus prestigieux quand même ....

Gégé35 a écrit:
c est vrai que tu as déjà de l équipement approprié sur ton camion ; ça va pas être facile quand même , personne n avait relevé le gag !  

Vi mais les pare battages protègent vraiment lors des chutes, contre les rayures et parfois ça permet de tourner avec les rochers dans les côtés sans rien abimer.
J'aime bien côté marin.

Franchement, depuis que j'ai essayé j'ai adopté.

C'était ça ou des roues stabilisatrices pour vélo enfant


ça me fait chier, mon colis de chez Asiatees n'est toujours pas parti.
Je vais pas pouvoir remettre mon zil 131 en état rapidement.

Il va arriver ton colis louloux , j attends 2 moteurs 550 d Ali depuis 5 semaines maintenant ...et je l ai dans le baba ...pour tes protections c est original et sûrement efficace , il fallait y penser

Mange un jet ski à l’arrière si tu veux faire la snsm ou alors un zodiac !!!

 vu le poids, il faut absolument éviter d'en rajouter si je veux garder les gains en franchissement suite à mes modifications.
Mais c'est tentant.
A moins d'avoir un zodiac rempli à l'hélium  


Sinon, ce matin je mettais de l'ordre dans mon bordel suite à mes travaux sur les le 6x6.
C'est là que j'ai vu l'un des côtés de l'ancien axe dogbone de l'UC6 avec un roulement dedans  
Comme j'ai pour habitude d'avoir des vis en plus... j'ai démonté le pont avant pour vérifier si j'avais pas oublié un roulement de sortie de pont.

Mais j'avais remplacé le roulement manquant. OUF  

Ce qui m'a permis de vérifier plusieurs choses dont l'état du graissage et si les nouveaux axes ont bien tenu.

Là je me suis rendu compte que les croisillons des axes cvd ne sont pas alignés. Lorsque je les retourne pour changer leur position dans le pont, c'est toujours pareil. Impossible de les aligner dans les 2 positions possibles.
Est ce que c'est grave ?
Vous en pensez quoi ?




Sinon j'ai pu voir que mon double graissage se comporte bien : pas de mélange des 2 types de graisses.
Il manquait juste un peu de graisse cuivrée plus liquide. j'ai fait l'appoint.

Après une demi journée de franchissement rude sur le parcours de la Treille pour ce type véhicule pas conçu pour de tels roulages, aucun problème !
Tout ceci grâce aux modifications effectuées.

J'ai tout vérifié.

Le seul petit souci que j'avais rencontré c'est le dévissage de l'écrou de serrage des extensions de voie à l'avant en fin de roulage.
Les fabricants d'extensions de voie chinois auraient pu mettre des pas de vis inversés quoi !
Et pourtant j'avais mis du frein filet.
Sans doute pas assez.

Ce qui est chiant c'est que ces écrous de vissage de ces extensions de voie nécessitent un embout à cliquet de 8mm !
Ce qui nécessite un gros tournevis spécifique dans ma boite à outils.  
Il faut que je trouve une solution car mon sac à dos est déjà assez lourd comme ça.
Sans compter qu'on oublie souvent l'outil qu'il faut.



Sinon, initialement j'avais posé le camion sur la table pour y fixer des petites led de 3mm en dessous du camion et de couleur jaune.
2 à l'avant et 2 à l'arrière.
C'est en prévision de la sortie nocturne spécial halloween de la semaine prochaine à la Treille.
Il ne faut pas que ça soit trop puissant.
Juste ce qu'il faut pour entrevoir la mécanique et un faible éclairage du sol.
Si c'est bien ce sera fait aussi sur le zil 131

bah tu vois, je savais même pas qu'il fallait que les croisillons des axes cvd soient alignés, sur mon SG4 j'ai regardé et ils ne sont pas alignés non plus, en tous cas je n'ai remarqué aucuns soucis pour rouler.

Fab85 a écrit:bah tu vois, je savais même pas qu'il fallait que les croisillons des axes cvd soient alignés, sur mon SG4 j'ai regardé et ils ne sont pas alignés non plus, en tous cas je n'ai remarqué aucuns soucis pour rouler.

Je sais que les croisillons doivent être alignés sur les cardans de transmission (ceux reliant les sorties de ponts à la boite de transfert), surtout lorsqu'il y a de l'angle. Sinon pas important si c'est droit ou assez droit.

Donc visiblement c'est pas obligatoire alors.
En y réfléchissant, sur les TRX4, lorsqu'on débloque le pont avant, les croisillons ne sont jamais alignés.
Donc c'est bon.

Alors les gars...
Souvenez vous que je me questionnais pour changer la destination de mes 2 camions en quittant la DDE pour la SNSM.
(voir photo plus haut)


Mais c'était avant que je tombe sur ce film....

Disponible sur netflix. Faut pas rater ça.

ça me donne finalement envie de retourner la première destination et MËME de changer de boulot.



Je me suis marré !

Voici la vidéo de l'UC6 sur les routes de l'impossible. Il est clair que d'origine on ne peut pas faire ce genre de franchissement avec ce qui était normalement vendu comme de la maquette roulante :



Il faudra attendre la 2ème partie

ça y est celle là est nettement meilleure que la précédente et beaucoup plus réaliste.

Par contre, je suis ravi ! La musique n'a pas été reconnue par Google qui l'a eu dans l'os !!!!!!!
Soyez attentifs à musique de fond dans quelques passages ... ça fait raccord

Si vous aimez faites un pouce ....

Superbe vidéo louloux

Certains passages sont très glissant et penché, c'était tendu un peu

iguane81 a écrit:Superbe vidéo louloux

Certains passages sont très glissant et penché, c'était tendu un peu

Merci
La précédente vidéo était une de mes première sorties et je voulais voir les capacités et le résultat de mes modification lors des franchissements durs.
Mais j'ai vite compris que c'était pas la façon qu'il fallait roule avec, surtout en observant le même camion rouler dans les routes de l'impossible et sur YT.

Pour un apprenti camionneur russe, il y a eu des crampes de serrage de f à la fin du tournage
Mais bon, la vodka et l'hyme national russe version stalinenne ça aide à passer tous les dangers.

Franchement j'adore rouler avec ce camion, autant qu'avec mon zil 131, malgré son poids 9kg ! .

T'en as pensé quoi de la musique de fond dans certains passages ?

Faut pas rater la suite alors !

Je m'y met dès ce soir. Par contre..... ce sera terminé quand ?