Le Axial Capra JAUNE de Pleinair...

Fcna= football club de Nantes .

Chichi44 a écrit:Fcna= football club de Nantes .

Surnommée les canaris

Ha oui OK, j'y étais pas du tout !

Sinon y avait la Seleção

Bon allez, assez parlé foutchbôle... Place aux actes !!

Petite avancée de ce WE, le combo Hobbywing est en place, ça a pas été facile, déjà j'ai du couper les 3 fils reliant le moteur au vario, ayant collé ce dernier sur la cage et le moteur étant sur le châssis il fallait que ce soit séparé... Du coup, petites soudures pour les prises, j'y prendrais presque goût à la soudure !





Une fois en place, bah y a plus trop de place justement, c'est que c'est pas grand dans ce Capra ! Ca rentre au chausse-pied, et j'espère que j'aurais pas à l'ouvrir souvent...




Cockpit fini, avec des pilotes qui ont coiffé de beaux casques oranges (vous allez pouvoir vous lâcher )...






Bon, plus qu'à tester tout ça en conditions réelles, peut être WE prochain à Luynes si y a du monde intéressé...

Il est vraiment beau comme ça !!!!

Peut-être un petit coup de peinture noire sur le fil sur l'arrière.....
Les casques en orange ça claque bien

Excellent ce poussin

ça donne envie d'en prendre un

Ouais , ouais blague à part il est "magnif ack "d'accord avec le petit coup de peinture sur le fil .
Mais attention à titi "z' ai cru voir un 'rominet " .

Ah ben Chat alors , si tu te retrouve avec tous les minets aux trousses , ça risque de faire des embouteillages à la Treille Louloux amènera l Arme fatale ...il est paré pour ces situations poilantes !C est notre tireur " des litres " Sympa ton Capra , un bout de gaine " spirale " sur la filasse , pourquoi pas Titi et gros Minet en déco sur la carro ...? ce serait sympa , François tu capras ? tu crois pas pardon , allez au plaisir

Merci pleinair de nous partager avec nous ton expérience du montage du Axial Capra !!

C'est quand même bizarre chez Axial,
Jusque là on était habitué à rien avoir en plus : graisse, huile & frein filet dans les kit,
Les véhicules RTR récents n'ont même pas une goute de graisse sur pignons des ponts.
Et là tout à coup, c'est le luxe !
En plus les vis par petits sachets avec références dessus façon MST.
Peut être qu'ils se sont rendus compte qu'ils n'étaient plus LA référence en matière de montage tel au moment de la sortie de scx10 V1 : forcément c'était le néant à côté à cette période là.


Bref, peut on espérer que ceci sera généralisé sur tous les véhicules de la marque ??? Mais ce serait étonnant.


Sinon ça a l'air costaud et bien fait.
Axial semble s'être un peu inspiré un peu de partout pour ce Capra.
Tant mieux pour les acheteurs.

Merci les copaings !

Pour les fils qui dépassent, normalement ça devrait pas rester comme ça, pour celui de l'arrière c'est le petit bouton On/Off du vario, pour l'instant je sais pas trop ou le mettre, mais je retiens l'idée de le peindre en noir si jamais y a des parties apparentes. Pour le fil du servo de direction à l'avant, c'est pareil, je suis pas encore sur de la ou il va passer...

Et oui Louloux, après avoir monté un MST CFX, je trouve que le Capra fait un peu moins jouet. Que ce soit les plastiques ou le montage, on sent que chez Axial c'est pas des débutants. Bon le MST était une bonne machine, mais ça faisait un peu plastoc quoi. La pour l'instant le seul truc qui m'agace ce sont les autocollants, pour les surfaces planes ça va bien, mais des que c'est arrondi, ça plisse (la visière des casques ou les harnais par exemple). Mais bon par la suite je referais peut être tout ça à la peinture...

J'ai pas eu de Axial SCX10 II, mais par rapport au Reely Freemen, qui est soit disant son clone, la qualité n'a rien à voir non plus. Que ce soit les liens ou les plastics, le Reely était vraiment nettement en dessous. Mais on est d'accord, c'est pas le même prix non plus...

Il est beau ce frelon ,tu as fais du très beau travail plein air vraiment mais le câble à l'arrière met lui un coup de marqueur noir
Encore beau boulot

Merci Doudou. Pour le câble, comme dit plus haut, pour l'instant je sais pas encore ou mettre l'interrupteur, mais oui je vais le peindre en noir pour qu'il soit plus discret.

Super pleinair37, tu nous en met pleinlavue, j'espère que ton capra, ce n'est pas pas un frelon asiatique, sinon je me tiendrais à distance avec mon trx4 équipé avec un équipement anti frelon

Super travail, au plaisir de se voir.

Merci Coucou, moi aussi, pressé de revoir les copains de roulage !

Pleinair37 a écrit:Merci Coucou, moi aussi, pressé de revoir les copains de roulage !

T'es pressé comme un CITRON

Petite modif sur le Capra poussin... Mercredi j'ai récupéré les roues en 2.2 que j'ai échangées avec @KCOH (voodoo KLR 2.2 Gold Scale Ottsix)... Montage sur des jantes un peu plus lourdes que celles qu'il m'a filé.

Avant :



Après :



Le face à face :




Je trouve que ça lui va bien, je pensais que ça ferait un peut plus disproportionné que ça, mais en fait y a maxi 1,5cm de plus en hauteur sur les roues...







Prochaine étape, mettre des petits ressorts dans les amortos histoire de passer en semi drop et de le rabaisser d'un petit centimètre...

test demain sur le terrain si le temps le permet...

Bel oiseau que tu as là , tout de yaune vêtu ... Bien performant il sera ainsi chaussé , prêt à s envoler , le canari si bien paré

Tain, not' Gégé y se prendre pour Molière, je t'ai déjà dit de ne pas oublier de prendre tes gouttes, tu vois le résultat

JLL35 a écrit:Tain, not' Gégé y se prendre pour Molière, je t'ai déjà dit de ne pas oublier de prendre tes gouttes, tu vois le résultat

Pas facile de vieillir

Lol...et pourtant je les avais prises... Ça fait du bien de délirer de temps en temps  , hein mon JL
Quand je regarde le Capra , c est vraiment un petit Wraith qui aurait un dig , au fait content du Dig , fiable ?
Dis donc n aurais tu point monté , à tout hasard ..., tes pneus à versl en ?

Gégé35 a écrit:Lol...et pourtant je les avais prises... Ça fait du bien de délirer de temps en temps  , hein mon JL
Quand je regarde le Capra , c est vraiment un petit Wraith qui aurait un dig , au fait content du Dig , fiable ?
Dis donc n aurais tu point monté , à tout hasard ..., tes pneus à versl en ?

Le système DIG est fiable, c'est le mini servo Spectrum d'origine qui ne l'est pas du tout !! J'en ai déjà cramé 3 !! Pris en garantie heureusement, mais au 3ème j'ai arrêté les frais et j'ai mis un mini servo Traxxas !! C'est un comble quand même !!

Oui les pneus sont à l'envers, j'ai pourtant bien regardé sur les flancs, aucun flèche pour indiquer le sens de rotation ! Une fois en place j'ai bien vu que les petits crampons centraux étaient pas tournés dans le bon sens. Mais faut enlever le cache central de chaque roue, soit 4x6 vis et j'avais la flemme !! Donc pour l'instant ça reste comme ça... Coup de bol par contre, j'ai bien monté les pneus du bon coté par rapport aux jantes, je vais juste avoir à inverser droite/gauche et c'est bon ! Ouf, parce que la c'était encore 4x6 vis à me taper !!

Attention à bien régler ta biellette de commande du servo de dig , ça ne doit pas forcer du tout en mode actif , faut bien affiner aussi avec la télécommande si tu en a la possibilité , les fins de courses ... J ai fait gaf sur mon 6x6 , au début il y avait une contrainte en fin de course , depuis c est bon et pas de cramage , pour le moment ...

Nan mais apparemment ils sont réputés super fragiles ces servos. Aucun souci avec le Traxxas, et pourtant il a morflé lors des réglages de fin de course, le temps que je trouve la bonne position.

ça me donne envie de monter un dig sur mon Wraith tiens ... La boite / dig que j ai mont sur le 6x6 est pas mal du tout , ça pourrait le faire

https://fr.aliexpress.com/item/1005001590765864.html?aff_fcid=4cf357c3284942d890a210106e039114-1637232322997-01661-_AfYcFV&aff_fsk=_AfYcFV&aff_platform=portals-tool&sk=_AfYcFV&aff_trace_key=4cf357c3284942d890a210106e039114-1637232322997-01661-_AfYcFV&terminal_id=0c4b350613f84dee94ec167c6127a2ab