nouveau de vire dans le calvados (14) : xavier14500

Salut,

de mes quelques années d'expériences avec des Lipo, et mon background d’électronique :

- quand la Lipo gonfle, il faut penser à les recycler. Pour cela, la meilleur méthode consiste à les décharger totalement, en commençant via un programme de décharge (chargeur), puis en terminant avec un pont de résistance de puissance (Y de résistances connectées à la prise d'équilibrage).

- quand la Lipo chauffe pendant la charge, c'est fini aussi pour la Lipo, il faut la recycler.

- il est dangereux de charger une Lipo chaude (classiquement après usage), il faut attendre que sa température soit celle de l'ambiant avant de la recharger à nouveau.  

- la Lipo doit être stockée hors gel et hors fortes chaleurs (ne pas l'oublier dans votre voiture, en été).

- la Lipo n'aime pas les chocs, elle ne doit jamais être percée, ni modifiée (pas de récup. de cellules sur vos packs défectueux)

- La Lipo s'use lorsque l'on la laisse trop longtemps chargée, il faut utiliser un programme de "storage" pour limiter la tension de la Lipo à 3,8V par élément. La bonne règle est de ne pas dépasser 1 semaine avec une batterie chargée - le mieux est encore de ne charger les batteries que la veille de son utilisation.

- La Lipo s'ure très vite, si la tension descente en dessous de 3,0V par élément. C'est la principale cause de vieillissement des Lipo ! Le mieux est d'utiliser un "Lipo-Saver" (bipper qui se branche sur la prise d'équilibrage) afin de monitorer toutes les tensions des éléments.

- La Lipo s'use aussi si le chargeur ne fait pas bien son programme d'équilibrage, si la différence de tension entre les éléments est trop important (0,05V ou plus) : il y a un risque qu'une même cellule soit sous-chargée et sur-déchargée à l'usage, de même, il y a un risque qu'une même cellule soit sur-chargée ... C'est un problème réel, surtout avec le nombre de chargeur "low cost", deux options : choisir un "chargeur de qualité" (encore faut-il savoir le choisir), ou calibrer "à la tension la plus faible" le chargeur et utiliser un "Lipo-Saver" pour s'assurer que la cellule la plus faible ne descendra pas trop.

Si vous n'utiliser pas de Lipo-Saver, il faut régler le "cut-off" des ESC (variateur) en fonction de l'age de votre Lipo ... Une lipo neuve coupera plus bas (trop bas ?) car sa résistance interne est faible, à l'inverse, une Lipo ancienne coupera plus haut (trop haut ?) car elle a une plus grande résistance interne.

Cette dernière notion est un peu complexe à saisir, regardez simplement la tension réelle des éléments de votre Lipo - après la coupure du variateur. Vous verriez bien si vous couple trop haut (> 3,7V), ou trop has (< 3,5V).

A+

xavier14500 a écrit:Et bien le voici mon crawler haha pour l'instant juste une photo comme sa car il me manque laccu lipo je vous montrerait d'autres photo des que j'ai l'accus .

une belle bête, eclate toi bien avec

merci pour ces information

koni a écrit:

xavier14500 a écrit:Et bien le voici mon crawler haha pour l'instant juste une photo comme sa car il me manque laccu lipo je vous montrerait d'autres photo des que j'ai l'accus .

une belle bête, eclate toi bien avec

merci

salut a tous
ça y es il là son superbe r1!!!
c est vraiment un modele impressionnant c est la premiere fois que j en voit un,a coté de mon dingo je v etre ridicule,surtout que je devait faire une remorque pour le trainer!!!
enfin je suis content pour lui il va pouvoir faire du franchissement pendant 2 ans avant de pouvoir utiliser mon buggy echelle1
ben14

ben14 a écrit:salut a tous
ça y es il là son superbe r1!!!
c est vraiment un modele impressionnant c est la premiere fois que j en voit un,a coté de mon dingo je v etre ridicule,surtout que je devait faire une remorque pour le trainer!!!
enfin je suis content pour lui il va pouvoir faire du franchissement pendant 2 ans avant de pouvoir utiliser mon buggy echelle1
ben14

haha merci papa

et voila mon crawler repeint en pleine zone dans la creuse pur et dur

Salut

Sacré engin!!! Ca doit passer partout....
cela me parait plus petit qu'un châssis AXIAL??? C'est  pas du 1/10...
Amuse toi bien

salut oui 1/10 les pneu sont en 2.2 comparer au votre en 1.9 il est un petit peut plus gros que le scx10 a mon père

ok on se rend bien compte sur la photo , merci

Chichi44 a écrit:ok on se rend bien compte sur la photo , merci

derrien