le nouveau SCX10 II Jeep Cherokee : Attention au Séisme dans le monde du scale

Je vais peut être me réconcilier avec le SCX10

L'annonce officielle devrait ce faire en fin de semaine, Axial a décidé de ce bouger le cul
Nouveau pont, nouveau differentiel,nouvelle boite, nouvelle implantation du chassis ...
Un SCX10 2.0 en quelques sortes
Les premières photos ...



A suivre... De tres près

NAN ! Ils se sont bougés le popotin ????
Je pensais que cela n'aurait jamais lieu ....

ça sort quand ????

Vais voir cela
Tu as eu ou cette info ?


J'aimerai savoir si les nouveaux ponts AV peuvent se fixer sur les anciens chassis....

louloux44 a écrit:NAN ! Ils se sont bougés le popotin ????
Je pensais que cela n'aurait jamais lieu ....

ça sort quand ????

Vais voir cela
Tu as eu ou cette info ?


J'aimerai savoir si les nouveaux ponts AV peuvent se fixer sur les anciens chassis....

Il est encore un peut tôt pour connaître sa sortie , on en saura un peut plus ce WE
L'info vient de Facebook, je l'ai partagé.

Vu l'info sur rccrawler via FB. Moi, j'aime bien mon TH

J'ai lu les avis sur le SCX10 II sur certains forums.
Certains disent qu'Axial va nous servir du neuf avec du vieux comme ils ont eu pour habitude.

Je pense être partiellement d'accord ... voir réservé pour cette fois ci.

Tout n'est pas à mauvais sur le SCX10. Donc tout n'est pas à refaire. Faut pas être con....

Si je fais une synthèse de mes Tutoriels sur les SCX10 où parfois je n'ai pas été de main morte avec cette la marque Axial, qu'est ce que j'ai constaté réellement de mauvais sur les anciens modèles de scx10 ?

- les ponts proéminents qui bloquent lors du franchissement sur les cailloux,
- la direction très limitée,
- quelques soucis de montage plus que le matériel en lui même,
- des pièces plastiques mais qui sont quand même solides car fibrées,
- des protèges carrosseries latérales qui bloquent lors du franchissement,
- les mousses de pneus d'origine pas adaptés aux dimensions des pneus,
- le servo d'origine qui n'est pas terrible,

Sinon le châssis est bien en lui même. Certes les puristes souhaiteraient qu'il soit à longueur réglable. Dans cas on achète un vaterra....
Franchement, c'est du solide vu tout ce que j'ai fait avec en tant que débutant.
J'en connais peu de marque qui aurait tenu à toutes mes maltraitances.....

Donc, le peu que j'ai pu voir sur ce nouveau SCX10 II, me met l'eau à la bouche (sous réserve).
Car pour ma part, ils ont réglé les plus gros soucis que j'ai rencontré.

Maintenant à savoir si ce nouveau SCX10 a été testé et éprouvé avant production et commercialisation.... ça c'est tout autre chose.
Quelle sera la facilité de prise en main par les débutants et la qualité de la documentation ?
Quelles accessoires, pièces et autres éléments livrées en RTR ou en Kit ?
Est ce que les pignons et transmissions seront en métal ? Solides ou fragiles ?
Et faudra voir si ce nouveau modèle de SCX10 n'aura pas de nouveaux défauts ....

Car après avoir pris autant de temps pour sortir ce modèle et devant la concurrence sérieuse en face .... il ne faut pas qu'ils se ratent.
Sinon les puristes ne vont pas les rater et cela peut être la descente aux enfers progressivement.

Et si la marque Axial s'est bougé après autant d'années de statut quo..... c'est qu'il y avait urgence au niveau commercial je pense.....
Je ne demande qu'à voir et à en juger !

C'est mon constat....

Franchement c'est une bonne nouvelle,
j'ai vu tout ça sur FB aussi.

Voilà enfin un scx10 qui braque, les ponts plus petits, transmission métal, le servo monté sur le chassis etc...

ouais c'est sûr, ils se sont enfin enlevé les doigts...

La caro de vieux cherokee est plutôt sympa aussi !

Par contre les longerons du châssis reste identique.
Pas d’empattement réglable a la Vaterra.

Nicolas le Banni a écrit:Par contre les longerons du châssis reste identique.
Pas d’empattement réglable a la Vaterra.

Tu as raison. Mais si on recherche du châssis réglable on achète du vaterra.
Mais le débutant ne cherche pas forcément cela. (notre coeur de métier et ce que recherche nos visiteurs / membres n'est pas forcément ce que recherche les visiteurs des autres forums).
Le débutant recherche un engin fiable, solide, facile à monter, une documentation bien faite, avec des accessoires et surtout dans un prix contenu ou raisonnable.
Et pour ce scx10 II, le débutant a besoin de savoir si ce dernier n'a plus de les gros soucis des anciens modèles ... sans avoir de nouveau problèmes.


Je serai curieux de savoir à quel prix vont ils nous vendre ce nouveaux scx10 II.

Aussi, est ce que les nouvelles améliorations vont s'étendre à tous les anciens modèles ? C'est à dire est ce qu'ils vont garder les carrosseries et changer les châssis ?

350$ d'après les infos.

Pour les longeron réglable, ca n'a jamais empêcher axial de faire des empattements variable.
Suffit de jouet sur les liens et les fixations amortisseurs.

Nicolas le Banni a écrit:350$ d'après les infos.

Pour les longeron réglable, ca n'a jamais empêcher axial de faire des empattements variable.
Suffit de jouet sur les liens et les fixations amortisseurs.

Ok 350Eur ça reste très raisonnable pour le scx10 II si c'est du RTR comparé aux autres concurrents qui eux sont un peu plus cher et en Kit (sans électronique).

Reste à savoir si ce nouveau châssis équipera tous les anciens modèles ? C'est à dire est ce qu'ils vont garder les carrosseries et changer les châssis ?

Est ce que tous les modèles de la gamme vont bénéficier de cette nouveauté ou est ce qu'ils vont vouloir écouler les stock des anciens modèles qui auront les anciens châssis et puis changer en cours d'année lorsque les stocks seront écoulés ???

ça risque de faire gros désordre car avant l'arrivé de ce nouveau scx10 il y avait déjà 2 versions en vente dépendant du modèle..... et ils n'ont pas généralisé.

Sortir un nouveau modèle c'est bien, mais que vont ils nous faire chez Axial sur toute la gamme scx10.
les débutants avaient déjà du mal à comprendre qu'il y avait 3 types de transmissions différentes selon le modèle de scx10, là il va en avoir 4, dont un châssis différent ?

Sortir un nouveau scx10 c'est bien mais quand c'est déjà le boxon dans la gamme.... les gens ont du mal à comprendre.
ça risque aussi de créer de soucis de montage car je doute que ce ne soit pas des "schtits" américains qui montent les versions RTR....  
Souvenez vous des quacks au de montage dans mes tutoriels.
Vont ils faire à minima encore ou avoir une stratégie de gamme claire, de reconquête et avenante ?


A leur place j'aurais fais table raz..... en généralisant ce nouveau châssis sur toute la gamme. Et solder les anciens châssis.
ça aurait tué la concurrence ou leur faire vraiment du mal durant une grosse période.


On va attendre la fin de la semaine pour en savoir plus.

Dès que vous avez des nouvelles merci de les publier ici pour les débutants.

louloux44 a écrit:

Nicolas le Banni a écrit:350$ d'après les infos.

Pour les longeron réglable, ca n'a jamais empêcher axial de faire des empattements variable.
Suffit de jouet sur les liens et les fixations amortisseurs.

Ok 350Eur ça reste très raisonnable pour le scx10 II si c'est du RTR comparé aux autres concurrents qui eux sont un peu plus cher et en Kit (sans électronique).

.

Tu rêves c'est 350 le kit

Axial a souvent commencé ses modèles en proposant des versions Kit.
Apparemment la boite dérivé de celle du Yeti aurais deux rapports.


Sinon les problèmes dans les verion RTR, c'est pour toutes les marques.
Je ne me souvient plus sur quel forum, mais j'ai lu l'histoire d'une trans Vaterra Ascender ou il manquait un des deux roulements du pignon "fou" .
Ca fait désordre.

fgp974 a écrit:
Tu rêves c'est 350 le kit

Bon pour l'instant, personne n'en propose et on ne connais pas le prix réel.

J'ai vu une vidéo de présentation et roulage du scx10 II sur FB, ça parait pas mal.

Et j'ai fais un tour sur le BC pour voir si certains se pressent à vendre leur ancien scx10.... pas grand chose. Donc tout le monde attend de voir.  
J'ai vu l'engin à Quatrelle53 en vente en passant mais c'est un vaterra.

Où trouvez vous les informations et caractéristiques du scx10 II, j'arrive pas à trouver.

Les vidéos :




Plus d'info ici : http://www.axialracing.com/products/ax90046

Merci Nico !

ça y est. c'est donc lancé.
Je sens qu'il y a pas mal qui vont se jeter dessus et que pas mal de marques vont tire( la tronche....

350USD en kit et hors port et non peint.
Avec l'électro et tout compris ça devrait couter entre 450 et 500Eur ! C'est pas donné.....

A voir ce que ça donne au montage, au roulage et en robustesse.

Merci Nico
Voilà tout est dit
Maintenant, qui sera le premier à se lancer ?
Loulou, depuis le temps que tu souhaites de changer !et tu restes fidèle à la famille !!!
Fgp974? Il qui hesitait sur son 11ème châssis (MST cmx, HPI Venture, GCM ...)

Qui d'autres pourait se laisser tenter ?

fgp974 a écrit:
Maintenant, qui sera le premier à se lancer ?
Loulou, depuis le temps que tu souhaites de changer !et tu restes fidèle à la famille !!!

Gianny. Je ne suis fidèle à personne surtout pas à une marque.
J'ai pris du scx10 parce que c'est qu'on m'a conseillé.
Ensuite je suis resté avec ça parce que c'était assez fiable et c'est ce que je connaissait à l'époque que j'ai débuté.
Et comme je n'étais pas un mordu de modélisme, j'ai privilégié la facilité : lorsque je fais un travail sur un engin, il suffisait de reproduire pour les autres.
Et une question pratique pour les pièces.

L'appétit venant en mangeant.... c'est assez tenant. Mais à ce prix je vais me tâter longtemps.
Et je fais quoi avec mes 3 autre engins ? Ma femme va me tuer....

Vais plus tôt passer les mois qui viennent à essayer de trouver des ponts plus petits avec un angle braquage plus important et qui se fixe sans problème sur mes scx10. Et le tout pas cher.

Donc, à qui le tour ?

louloux44 a écrit:
J'ai vu l'engin à Quatrelle53 en vente en passant mais c'est un vaterra.

Son Ascender est en vente a 200€ et son MST CMX châssis nu à 230€

ça sent le scx10 II à plein nez.

Son vaterra avec carrosserie de voiture américaine est à 260Eur...

louloux44 a écrit:ça sent le scx10 II à plein nez.

Son vaterra avec carrosserie de voiture américaine est à 260Eur...

Non elle est à 200 € .

Ca sent pas le scx10 II pour Alex.
Il vient d'acheter la Jeep Capo

Nico  c'est à 250Eur .... voir ici : https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/967509619.htm?ca=18_s
Il a du avoir inflation depuis...

A 200 je l'aurais pris....
Je rigole je ne vais pas acheter tous les engins de quatrelle53 .....

Et non c'est bien 200 : http://www.rc-scale-trial.net/t8256-vend-vaterra-ascender-mst-cmx

Euh je vous rappel que je ne peux accéder à cette info.... (quelque peu banni )

Je parlais plus de son annonce concernant son vaterra qui sur le BC.

Ah oui c'est vrais, Rouler75 tu t'est fait bannir.
Yann a dit qu'il allait t'arranger ça.



Sinon un scale avec un braquage d'enfer a 200€ ca t'intéresse pas ?

louloux44 a écrit:Euh je vous rappel que je ne peux accéder à cette info.... (quelque peu banni )

Je parlais plus de son annonce concernant son vaterra qui sur le BC.

Ah forcément si t'es banni...

Il a baissé le prix de vente mais n'a pas pu mettre à jour sur LBC.