Nouveau Traxxas TRX-6 Mercedes Benz Classe G63 AMG 6x6

Et oui, pour une fois ils ne se contentent pas de changer juste la carro sur le même châssis !!

https://m.traxxas.com/news/new-mercedes-benz-g63-6x6

Un bon gros 6x6 Merco !



Pour le prix...?

Edit : 750€ visiblement...

https://www.toprc.nl/traxxas-trx4-mercedes-benz-g63-amg-6x6-zwart.html

Sacré bestiaux!!!

J'aurai préféré un camion mais bon....

Superbe !
Merci pour Pleinair pour cette nouvelle.
Techniquement ça doit être quelque chose.
J'aimerai voir cela.
Surtout 3 ponts déblocables en action.


Cependant, ils ne se font pas trop chier chez Traxxas.
C'est pas la même carrosserie de mercedes disponible en 4x4 chez eux ?

Et l'imagination, nouveauté et la notion de plaisir dans tout cela ?????

On est bien dans le domaine du hobby n'est ce pas ?

Bon, on peut y mettre une autre carrosserie sur ce chassis.
Mais alors, j'espère que traxxas vendra que le chassis 6x6 sans carrosserie.  

C'est pas dégueux quand même ! Ca reste un nouvel engin qui va proposer à priori de nouvelles possibilités.
J'attends d'en savoir plus sur le châssis, les différences avec le TRX-4. Pour autant il doit y avoir de bonnes chances que ça soit une base de trx-4 avec un train supplémentaire. Maintenant est-ce qu'il y aura des options 2/4/6 roues motrice par exemple...

Enfin de toutes façons il s'appelle TRX-4 lol, donc ça sera forcément sur cette base

A mon avis ils le vendront en version kit, y a pas de raison.
Sinon oui il est équipé des ponts portiques blocables et de 2 vitesses... Y a l'éclairage d'origine aussi et roues en 2.2...
Pour le reste on est bien sur une base TRX4...

Après pour la carro, certe c'est pas trop original, mais en carro de 6x6 dans la vraie vie y a pas trop de choix non plus. Et si c'est pour qu'ils ressortent un truc pas glamour genre Tactical bah je préfère celle là...

Bon, l'offre 6x6 est entrain de s'étoffer, vivement un kit, perso je suis pas fan de cette carro de Merco G, pas plus que de celle du Mog double cab de chez Axial

un bon kit 6x6 et une vieille caro de land 6x6 ou un vieux camion(n es ce pas chichi!!!)
sa le ferais bien
mais oui on reste sur du trx4 a la base cela se voit sur les photos,a voir aussi ce qu il y a comme moteur et transmissions car ya un essieu de +
et bien sur le servo de direction qui aura du boulot!!!
ben14

Perso, j'adore ce merco 6x6.
Et cette fois c'est scale avec des portiques comme le vrais.



J’espère qu'il en ont profiter pour changer l'électronique. Ca ne serais pas du luxe vu le prix du bestiaux.

Nicolas_49 a écrit:Perso, j'adore ce merco 6x6.
Et cette fois c'est scale avec des portiques comme le vrais.



J’espère qu'il en ont profiter pour changer l'électronique. Ca ne serais pas du luxe vu le prix du bestiaux.

tu reve ils gardent le bon vieux XL5 de papy

C'est surtout leurs servos qu'ils devraient changer...

Et sur celui là il ont mis le blocage des deux ponts arrières sur le même servo.
Ca va être marrant a réglé tout ça.

Nicolas_49 a écrit:Et sur celui là il ont mis le blocage des deux ponts arrières sur le même servo.
Ca va être marrant a réglé tout ça.

Ah oui.... blocage de 2 ponts sur un même servo.......  là bien vue......
Déjà que c'est pas du tout évident de trouver le bon réglage manuel des palonniers et fin de course des 2 ponts sur les versions TRX 4x4 !
Waf !!!  
ça va être de la tarte.

C'est ça qu’ils doivent améliorer chez Traxxas. Mais on peut rêver.

ça sent les bonnes grosses galères comme j'aime ça !  

Je passe ! A qui le tour ?

Il faut voir comment ils ont conçu le système pour le blocage des ponts arrière, mais pas sur que ça soit un soucis, il y a quand même une certaine tolérance dans la course du servo je trouve. Perso j'ai jamais eu de problème avec ça.
Comme le dit plenair, je trouve aussi que les servos qu'ils devraient changer...!

Si j'avais le budget je me lancerais bien dans ce kit, mais la c'est pas du tout d'actualité, trop de projets en cours à côté... !

Quand tu sais régler aux p'tits oignons un dérailleur de vélo, les blocages Traxxas c'est de la rigolade...

Moi non plus, vu que j'utilise une radio avec les fins de course paramétrables, ça supprime tout simplement ce genre de problème !

Ha oui bah la c'est radical c'est sur...

Et pour ceux qui ne savent pas régler de dérailleur et qui n'ont pas de télécommande avec réglage de fin de course ?
C'est à dire le commun des pécores comme moi avec la radio TQI 


D'ailleurs je cherche quelqu'un qui sache régler mes dérailleurs de vélos.
Qui s'y connait ?
Help !

En théorie il faut modifier le point d'ancrage du dérailleur sur le câble du dérailleur

C'est très simple un dérailleur à régler, mais moins à expliquer à distance...

https://www.probikeshop.fr/static/regler-derailleur-arriere-route.html

Tiens d'ailleurs ça me fait penser que j'ai encore des VTT à vous présenter...

louloux44 a écrit:Et pour ceux qui ne savent pas régler de dérailleur et qui n'ont pas de télécommande avec réglage de fin de course ?
C'est à dire le commun des pécores comme moi avec la radio TQI 


D'ailleurs je cherche quelqu'un qui sache régler mes dérailleurs de vélos.
Qui s'y connait ?
Help !

On achète une télécommande avec réglage !!! C'est 60€ et ça évite d'en acheter une par modèle, un jour j'arriverai à te convaincre ...

La c'est simplement mal conçus.
On peut regler les fin de course du servo avec une radio parametrable (La TQi ne le permet pas) mais de toute façon les deux cables sont pris sur le meme palonnier.
Donc il y aura toujours un câble plus tendu que l'autre, c'est techniquement obligatoire.

Et si on rajoute l'usure, la longueur différente des câble et gaine, les tolérances, .....



On le voit dans cette vidéo à 1:06 :

yo


un seul servo pour les deux ponts AR : deja que les servo traxxas d'origine avec un seul pont c'est de la daube, je ne donne pas cher de celui ci qui aura 2 fois plus de contrainte que son homologue AV