P’tit nouveau du 33 en Gironde : PapyRicou33 l'heureux possesseur d’un Absima Everest Gen 7

Sympa le spot, moi aussi j'en ai un en construction, presque fini, le tracé est bouclé, reste quelques aménagements et baliage et un peu de désherbage

Le tour n’est pas fini je suis discret mais dans ma tête cela va faire le tour du jardin mais’chutt Madame n’est pas tout à fait au jus.

Tu plantes des fleurs sur les cotés du parcours, elle verra rien...

Perso, j'ai négocié que 150 m2 sur 7000, elle a pas perdu au change

Salut PapyRicou,

Je viens juste de rejoindre le forum, et passé par la case présentation, suis du 33 également (juste à côté de Bordeaux).
Sympa ton jardispot, tu dois te régaler.
N'hésites pas si tu veux faire une session un de ces quatre, j'ai plusieurs spots sympas, pas forcément près de chez toi par contre (Léognan, Cestas, Floirac, Saint Jean d'Illac).

A plus
Tiben

Salut Tiben, oui cela serait sympa de rouler sur tes spots , même si c’est un peu loin, en plus je suis preneur de conseils, et surtout de bonne ballades.

Salut à tous, Neuneu Premier vous demande comment on s’inscrit pour être sur la carte cela ne fonctionne pas?? Merci de vos réponses

Facile, tu envoies un message à Skudd (serial.crawler@orange.fr) avec les coordonnées que tu veux voir apparaitre (lien FB, YT ou on peut te contacter...) et ton adresse (le village suffit) et c'est lui qui t'inscrit.

Ok merci je fait ça de suite

Bonjour à tous et bonnes vacances pour les veinards....Help appel à l’aide de possesseurs de Redcar Gen 7. Je viens de faire ma première sortie dans le sable et la horreur je ne suis pas en 4x4 mais en 4x3. La roue arrière droite n’entraîne pas en permanence. Après démontage du pont, qq prise de cotes et après essai je pense que l’arbre ARD est mal calé, es ce le pont qui est mal coulé ou le centrage du différentiel qui est pas bon? Mystère. Donc question es ce un pb ou es ce normal? Si c’est un pb quelqu’un a t il eu ce souci ? et si oui y a t’il une solution de réglage.
Dans un premier temps je contact le vendeur pour avoir des infos mais ne vous retenez pas envoyez les solutions.Merci d’avance

PapyRicou33 a écrit:Bonjour à tous et bonnes vacances pour les veinards....Help appel à l’aide de possesseurs de Redcar Gen 7. Je viens de faire ma première sortie dans le sable et la horreur je ne suis pas en 4x4 mais en 4x3. La roue arrière droite n’entraîne pas en permanence. Après démontage du pont, qq prise de cotes et après essai je pense que l’arbre ARD est mal calé, es ce le pont qui est mal coulé ou le centrage du différentiel qui est pas bon? Mystère. Donc question es ce un pb ou es ce normal? Si c’est un pb quelqu’un a t il eu ce souci ? et si oui y a t’il une solution de réglage.
Dans un premier temps je contact le vendeur pour avoir des infos mais ne vous retenez pas envoyez les solutions.Merci d’avance

salut


c'est a quel niveau du plan que tu as un soucis ? Entre la piece 13815 et la 18131 ?

normalement le bout avec l'encoche de l'arbre s'insere dans la partie plastique du differentiel AR, regarde si l'empreinte ou il vient normalement s'inserer n'est pas usé, ton probleme pourrait venir de la ? Verifie aussi tout les roulements de l'arbre et de la fusée, si il sont usé et ont exagerement du jeu ca peut faire sauter, mais je n'y crois pas trop




https://www.redcatracing.com/manuals/EVERESTGEN7MANUAL.pdf

Salut Koni , et oui c’est cela entre les pièces 13815 et 18131, je viens d’avoir le vendeur(RCTeam) il regarde ce qu’il peut faire, soit commander des arbres, soit la pièce 18131, mais il part aussi vers les 70606 corps de pont qui auraient eu un pb lors du coulage, car on sent bien au montage que cela tire un peu sur l’arbre droit bref il m’enverra peut être un ensemble neuf.
Au démontage rien d’usé pas de trace nul part, tt est en place, pas de jeux au roulements, circlips en place, bref il ma fait tout vérifier et on a rien trouvé.
Attend sont retour. Merci pour le repose je vous tiens au courant de la suite courant de semaine prochaine.

Salut, j'ai pas eu ce problème, moi c'est à l'avant que j'ai été embêté.

Et hop encore un pb....je viens de casser le palonnier du servo de direction (oui petit fils à la radio et une pierre était trop près)
Donc ma question de débutant les palonniers sont standards ?diam et nb de dents du pignon et espacement des trous de fixation ?
Et à quoi correspondent les dimensions données sur les sites?
Bref désolé de vous déranger un samedi mais là je peux pas roulerrrrrrrrrr

Salut, oui tu peux remplacer par un 25 dents.

PapyRicou33 a écrit:Et hop encore un pb....je viens de casser le palonnier du servo de direction (oui petit fils à la radio et une pierre était trop près)
Donc ma question de débutant les palonniers sont standards ?diam et nb de dents du pignon et espacement des trous de fixation ?
Et à quoi correspondent les dimensions données sur les sites?
Bref désolé de vous déranger un samedi mais là je peux pas roulerrrrrrrrrr

salut

alors non fais bien attention les palonnier ne sont pas tous standard


tu as du 25T, 24T, 23T..qui correspondent au nombre de dent sur le servo. A toi de trouver le nombre de dent sur le tient. Si tu prends le mauvais, il ne se montera pas


les dimensions correspondent a la longueur plus ou moins du bras de levier, si tu prends trop grand ou trop petit, cela risque d’altérer et de dérégler toute ta direction.


je te conseillerai de prendre les dimensions de ton origine et de comparer pour prendre quelque d'approchant

ou sinon reprends le même.


@++

Merci de la réponse Koni, pas facile de compter les dents mais c’est fait y a plus qu’à trouver un palonnier en alu....je vais pouvoir roulerrrrrrrrr

bienvenue

C'est dû 25 dents sur le gen7 et la longueur ne deregle pas la direction, en dehors des butée de fin de course.

L'effort est à prendre en compte, la longueur du palonnier l'influence directement.

Et attention, la direction du gen7 doit être réglée sur la radio en dual à maxi 65.

Sinon butée meca et les ressorts des suspensions touchent les roues, pour ça, y'a pas grand chose à faire.

Salut à tous, bon des News et bien y en a pas les p’tits gars de RC Team n’ont rien reçu (oui je sais nous sommes en août) mais bon ça fait bientôt trois semaines.
Le plus bizarre c’est que cela fait trois fois que je tel, on me dit de rappeler trois jours plus tard, mais je ne tombe jamais sur le même interlocuteur et personne est au courant à part le premier sur lequel je ne suis jamais retombé. Bref vous l’avez compris je commence à monter en pression. A part EFM Modelisme ou j’ai trouvé des pièces de rechange avez vous d’autres adresses?

Salut.
C'est toujours le palonnier que tu cherches ?

Perso j'ai mis le premier 25 dents en alu que j'ai trouvé, il était un peu trop long alors je l'ai scié.

Premio, pour les pièces, tu vas ici:
https://www.absima.shop/pp/absima-redcat-crawler-gen7pro-black-edition.htm?shop=absima_fr&SessionId=&a=article&ProdNr=RC00001&t=17960&c=19053&p=19053

En bas de la page tu as toutes les pièces d'origine si tu veux absolument monter de l'origine.

Deuzio, tu peux appeller RC performance à Rennes, il commande des pièces sur ce site site de temps en temps pour sa boutique.

Trimo tiersso:
Tu remplaces toutes les pièces " d'usure ou fusible" par de l'adaptable ou d'une marque moins confidentielle.

Salut,
non ce n’est pas le palonnier mais mon pb de traction de la roue arrière droite, je suis en attente de pièces en garantie mais cela traîne. ( remonte au msg du 25 juillet pour voir)
Pour le palonnier c’est commandé cela devrait arriver dans la semaine

Ok, j'étais resté sur le palonnier.

Salut a tous, ça y est palonnier tout neuf, du coup, pour rentabiliser les frais de port, jantes lourdes et petits accessoires manilles chaîne.....
Et la question du jour, en plus des jantes un poids , plaque d’ acier coincée sous la batterie c’est trop ou pas ? sachant que la plaque pèse 250 grs et que les jantes ont rajoutés 200 grs.
Pour ce qui est du pb de traction, rien de plus de la part de RcTeam, toujours en attente de livraison.
Et oui il y aura des photos à venir.
Bonne soirée

Normalement il vaut mieux rajouter du lest au plus bas possible.

Par exemple, il est préférable parfois de mettre 60gr sur les ponts au niveau des fixations des suspensions que 150gr sur le haut du chassis.

Car plus le poids sera haut en centre de gravité plus il sera néfaste en dévers et/ou en forte pente.

Après, c'est le pilotage et l'expérience qui devrait faire la différence.