Boom Racing BRX01 Toyota LC70 le Super Scale !

Oui, on veut le voir rouler

Oui ! Il va rouler !
Y demande que cela d'ailleurs !
Autant la machine que le gugus qui l'a monté
Au vu de la préparation, ce ne sera pas un engin d'étagère !

D'ailleurs j'en ai pas.

Découpage des mousse des pneus d'origines du BRX01 :
Souvenez vous que je vous disais que j'avais l'impression que les mousses des pneus du BRX01 étaient trop durs.
Et ces mousses remplissaient tellement les pneus que ces derniers étaient un peu déformés (pas totalement ronds). Ce qui fait que lorsque je mettais les gaz, les ponts sautillaient.
A l'origine cela me faisait je pensais qu'il y avait avait trop d'angle dans les cardans. Or ce n'était pas le cas. C'était juste des pneus déformés.
Donc, découpage des mousses en étoile.

Ce qui est bien avec ces mousses, c'est que ces derniers ne sont pas comme les mousses standards, mais beaucoup plus rigides.
Et donc plus faciles à découper.

Je précise que le BRX01 est à son poids final avec un accus dessus.
Photo des pneus avants du BRX01 avec poids final et accus :





Test de pneus de plus grands diamètres sur le BRX01 :
Aussi j'ai essayé des pneus de diamètre 97.9mm (des Mud Thrashers de Rc4wd) sur le BRX01.
Esthétiquement ces derniers sont trop gros et frotteront partout.
Mais si je modifie les trous de fixation des suspensions (c'est pas ce qui manque sur le BRX01), je peux chausser les pneus de diamètre 96 à 100mm.
Cependant, dans un tel cas, ce sera normale que le centre de gravité soit modifié : via la hauteur de caisse.
Afin de parer à cette éventualité, je vais faire des trous supplémentaires dans mes gardes boue avants afin de pouvoir relever les suspensions avants.
A l'arrière, il n'y aura aucun problème.


Sinon, si on veut garder l'esthétique purement Scale, je pense que les pneus de diamètre 90 seront un maximum pour garder le côté scale.
Cela tombe bien, j'ai des pneus du MST CMX 90 x 30 qui iront comme des gants.  
Il ne me manque que les jantes.....

Cependant, je doute que le fait de passer de 88 à 90mm comporte un grand gain.
Est ce que le jeu en vaut la chandelle ?????????
Est ce que je dois acheter un jeu de jante à 22Eur pour 2mm ?????




Test des pneus de MST CMX 90 x 30 sur le BRX01 :







Bref, faut que je réfléchisse ....

Bon, en attendant, je passe certaines vis au frein filet......

Suite test de pneus sur le BRX01

Je viens d'essayer les pneus RC4WD Dirt Grabber sur le BRX01.
C'est bizarre....
Selon la fiche technique de RC4WD,
- Les Dirt Grabber 1.9 font un diamètre extérieur de 97.8mm
- Les Mud Thrashers 1.9 font un diamètre de 97.9mm
Hors, lorsque je mets ces 2 pneus sur des jantes et que je les place côte à côte, les Mud Thrashers font plus gros diamètre que les Dirt Grabber....
Mais en regardant de plus près les Mud Thrashers sont arrondis alors que les Dirt Grabber sont plats.
Cette unique différence fait que les Mud Thrashers frottent avec mes gardes boue.....


Finalement je pense que je vais peut être partir pour ces pneus :
Boom racing 1.55 diamètre 95mm x largeur 33mm (3.74" x 1.3") et Gomme Super Tendre
https://www.asiatees.com/display?Miscellaneous-All-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Miscellaneous&model=All&id=150504&pid=1&rc_pal=3731353139

les dirt grabber font 96 mm

les mud trasher font 99 mm

off-road a écrit:les dirt grabber font 96 mm

les mud trasher font 99 mm

Merci Off-road !
Le problème c'est que RC4wd s'est trompé sans doute sur ses fiches produits alors.... ???

Dirt Grabber 1.9 -> Outer Diameter: 3.85inch / 97.8mm (je pense que l'erreur vient d'ici).
https://store.rc4wd.com/Dirt-Grabber-19-All-Terrain-Tires_p_216.html

Mud Thrashers 1.9 -> Outer Diameter: 3.85in / 97.9mm
https://store.rc4wd.com/Mud-Thrashers-19-Scale-Tires_p_220.html


Quand aux pneus Mud Thrashers, de part leur forme arrondie (et non pas flat comme les Dirt Grabber), on a un différentiel de diamètre qui pose problème :
- Au bord du pneu on obtient un diamètre de 96mm
- Au centre du pneu on obtient un diamètre de 99mm
Au niveau du sol, avec le poids de l'engin, la forme s'aplatit mais en hauteur, ça touche à cause de l'arrondi.

Voir en image pour comprendre :


Cependant, j'avais oublié que l'on disposait énormément de trous de réglages des suspensions sur le BRX01.
Tellement qu'il y a des réglages possibles sur le BRX01 qu'on finit par les oublier. Tellement que j'ai a été habitué sans sur les autres engins des autres marques.....  
C'est con hein ??? Mais va falloir que j'intègre ça vite !
C'est pas facile, il y a toute une éducation à refaire avec le BRX01 .....  


Donc, normalement, si on souhaite chausser des pneus de plus gros diamètre que ceux d'origines sur le BRX01, il suffit de remonter les suspensions et éventuellement de faire avancer le pont avant et ça passera...
Sur le pont arrière, pas de souci ça passe, il faut juste relever les points de fixation des suspensions en 2 minutes.

Mais, dans ce cas je ne pourrais pas changer de pneus tous les 4 matins s'il faut changer la hauteur des suspensions et faire bouger le pont avant.
Si on n'a qu'un seul jeu de pneus en permanence, pas de souci, on fait le réglage qu'il faut pour de bon et basta....

C'est la raison pour laquelle, si je dois changer de pneus je prendrais les pneus Boom Racing Hustler 95mm x 33mm en 1.55 :
https://www.asiatees.com/display?Miscellaneous-All-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Miscellaneous&model=All&id=150504&pid=1&rc_pal=3731353139

Cela évitera de changer de réglages à chaque fois que je changerai de pneus.

C'était le point que je voulais soulever.



PS : dites donc, je commence à avoir un stock de pneus..... va falloir en revendre.....

Tu devrais ouvrir un rayon modélisme , dans ta boutique louloux... ça ferait bondir le chiffre d affaire !

Pourquoi pas dans le futur. J'y réfléchis sérieusement.


Quels accessoires à commander obligatoirement avec le BRX01 ?

Si vous achetez le kit BRX01, assurez vous de commander en même temps 2 accessoires qui me semblent obligatoires :
Vous économiserez ainsi des frais de port d'une seconde commande par la suite.
Si j'avais su cela, je les aurais commandé dès le départ dans ma commande initiale.


- Le parechoc par dessous la carrosserie à à 11.80Eur, vraiment pas cher.

https://www.asiatees.com/display?Boom-Racing-BRX01-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Boom%20Racing&model=BRX01&id=155339&pid=1&rc_pal=3731353139
Sauf si vous comptez commander les autres parechocs à plus de 120Eur....



- Le fameux système de blocage automatique et de déblocage facile de la carrosserie à 17Eur. Un peu cher mais si indispensable !


https://www.asiatees.com/display?Boom-Racing-BRX01-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Boom+Racing&model=BRX01&id=155338&pid=1&rc_pal=3731353139
Car le système manuel d'origine via blocage par 2 vis est vraiment à chier !
Vous allez rayer votre peinture de votre carrosserie à chaque fois que vous la retournerez en dessus/ dessous pour visser.
Et ce n'est pas pour autant que le blocage sera bien fait avec les vis.
Ma carrosserie se soulève à chaque fois.
Vivement que cette pièce arrive rapidement !


Le fonctionnement est expliqué dans cette vidéo :



Purée ! Si j'avais su .....  

Fabrication pare choc arrière en 3D pour BRX01

Depuis quelques jours je suis en contact avec @patcha pour la fabrication du pare choc arrière du BRX01.

Message pour @patcha : j'ai reçu le fichier mais mon message ne veut pas partir dans ma boite d'envoi......
ça arrive des fois. Désolé.

Après des heures de réflexion et de mesures, j'ai décidé de schématiser un parechoc à basculer vers le sol lorsqu'on veut ouvrir la carrosserie.
Je ne vous poste pas toutes les versions du dessin à main levée....

Le dernier en date est cette version en cours d'impression pour test.


C'est lors de l'impression et après avoir positionner le pare choc qu'on peut se rendre compte d'éventuels problématiques.
Et justement je viens de voir quelques trucs.....
Je ferai le rectif mais faudra tout positionner et voir ce qui ne va pas par ailleurs.

Dans 2 heures l'impression sera terminé.
Je croise les doigts.

Encore merci à notre patcha pour le beau boulot !

Chouette la pièce, vous devenez bon en 3D

@patcha est déjà bon en conception 3D.......
Ce qui n'est pas mon cas. Mais moi je ne fais que les dessins à main levée.

Bon, j'ai imprimé un exemplaire de ce fameux pare choc.
Je suis sur le cul ! ça passe du premier coup !
La vache !

Certes c'est juste un peu trop large par rapport à la carrosserie. J'ai fais une petite rectif en dessous pour patcha.


Voila comment ce pare choc rabattable pour BRX01 fonctionne. Eh oui .... un pare choc qui fonctionne....  
Vous allez voir.

En position de roulage, le parechoc du BRX01 se présente ainsi. Avec un marche pied et 2 accroches pour crochets de remorquage.
Je voulais que ce pare choc soit fin et qu'il ne ressorte pas autant que le pare choc du fabricant "Cchand" sur aliexpress.

Le BRX01 est déjà assez long comme ça avec sa benne et ses petits pneus, si en plus son pare choc arrière s'accroche partout, on ne roule plus.
D'autant plus que je n'ai pas envie de mettre entre 98 et 120Eur dans un pare choc, tout beau qu'il soit !



Lorsqu'on veut accéder à l'électronique du BRX01, on doit faire basculer la carrosserie.
Le pare choc du fabricant du BRX01 ne bascule pas, il se traine pare terre.
Le pare choc que j'ai dessiné bascule vers le sol comme sur la photo ci dessous.
Cependant je n'ai pas pu trouver de solution pour le bloquer afin qu'il ne descende pas : un loquet à ressort serait top.
Mais comme c'est assez juste en largeur sur les longerons, ça descend pas si facilement. C'est pas lâche. ça bloque bien sur les longerons du châssis.



Ensuite on bascule la carrosserie du BRX01.....



La barre transversale en dessous vient rigidifier le pare choc et sert aussi à l'empêcher de remonter plus haut que le châssis en cas de choc ou frottement avec un obstacle au le sol :



Sans carrosserie le pare choc du BRX01 en position de roulage.




Le nouveau dessin pour modification par @patcha :
- Enlever 5mm de chaque côté (en pointillé verts).
- Mais faire plein. Sinon ce sera fragile (en rouge).
- Augmenter la longueur 19mm en 22mm (j'ai détaillé la partie qui doit augmenter).
Je ne sais plus pourquoi j''avais fait ce décrochement de 5mm sur le pare choc...





Problématique non résolu avec ce pare choc arrière à bascule pour BRX01 :
Si quelqu'un a une suggestion pour empêcher que le parechoc descende lorsqu'on appuie dessus, je serai preneur.
Je veux éviter des vis.
Certes une vis de chaque côté dans des trous et on en parle plus.
Mais c'est pas pratique du tout.



Vu que le pare choc est fin, je conseillerai une impression à 50% de remplissage. Pour plus de solidité. Mais pas plus de 50% car cela ne sert à rien.
- Impression à 20% de remplissage (pièce de test) : poids 22gr
- Impression à 50% de remplissage : poids 25Gr et la pièce est pleine (vu les dimensions). Pas la peine d'aller à 100%.

je viens de faire la modif
version pare choc BRX01 180mm

Ah merde, t'as pas du voir l'ultime modif. je viens de la faire.
Il y a une longueur qui va pas : celle de 19mm. je te l'ai fait parvenir par MP.
Voir plus haut (rafraichir l'écran)
Désolé.

Oups ! Boulet.

celle là, c'est la bonne
version 180-2

Merci encore une fois Patcha !!!
Les propriétaires du BRX01 te doivent une fière chandelle !

Encore désolé.
J'ai oublié de mettre le remerciement sur les photos.
Je fais cela tout de suite

Ce matin j'ai essayé la dernière version du pare choc arrière fait par @patcha.

C'est nettement mieux que la première version.


Cependant, j'ai quelques problématiques qui sont les suivantes :


Les supports de crochets de remorquage cassent quand je fixe les crochets dessus.
J'y ai fait fondre un peu de filament dessus mais ça casse quand même.
Les petits détails comme ça cassent facilement à l'impression 3D.




Solutions possibles pour améliorer la solidité des supports de crochet de remorquage :
- On augmente la profondeur du support de crochet de 5 à 7 ou 8mm
- On augmente la largeur de 3.5mm à 4mm (faut pas faire plus sinon les crochets n'iront pas dessus surtout ceux en métal qu'on ne peut pas écarter)
- et on diminue le diamètre du trou de vis de 2.7mm à 1.8mm
- Le top serait aussi d'augmenter la hauteur du support de crochet. Mais comme l'épaisseur du parechoc fait 5mm... comment faire ? Aussi il faut éviter l'impression de support d'impression sous le pare choc. Donc si on augmente la hauteur, il faut que ça soit par le haut du pare choc uniquement. Une idée esthétique ?
Avec ça les supports de crochet sont plus solides ?
Comme ceci :







Autres soucis :
-  les câbles et supports de led sont au jour et ne sont pas protégés par le pare choc : Il faudrait augmenter la profondeur du pare choc de 10mm.




- Aussi il faut encore augmenter la hauteur 19mm à 27mm. là ça ira.

Et enfin un peu d'esthétisme : on augmente la profondeur du marche pied de 5mm à 10mm, vu que le pare choc sera plus profond ce sera plus esthétique. on ne pouvait pas faire cela avant.


Voici les nouvelles cotes en espérant que ça ira mieux surtout pour le support de crochet de remorquage.






Sinon l'impression à 50% de remplissage rend le pare choc vraiment plus robuste. Quand tout sera Ok je passerait à 100% de remplissage.

solution trouvée pour le support de crochet. Voir plus haut.
Ou rafraichir la fenêtre.

Si le support de crochet est carré, le crochet ne pourra plus pivoter sur son axe. Il buttera sur l'angle.
Donne la côte entre l'axe et le fond du crochet, ainsi que le diamètre de l'axe, voir la meilleure solution

patcha a écrit:Si le support de crochet est carré, le crochet ne pourra plus pivoter sur son axe.

Ben non, ça posera aucun problème
J'ai fait le test ci dessous avec un truc qui fait 14mm de haut et j'étais loin du bord : ça pivote sans problème.
Voir la photo :

C'est d'ailleurs comme ça que devra être le support de crochet sur le parechoc... C'est hyper costaud. Et tu peux même tracter avec ça....  

Le problème étant que lorsque c'est un morceau de pièce si petit, en suspens et en arrondi, mon imprimante a du mal à la précision.
En plus lors de l'impression la tête passe du support gauche, dans le vide puis au support de droite. ça bave et la rétractation n'a pas lieu.
Et même si ça passait, l’œillet serait très fragile aux chocs et à l'arrachage.
Voici ce qui se passe lors de l'impression et qui fait que ça soit fragile :



C'est pourquoi il faut que ce support soit plus gros (profondeur, largeur, hauteur).

Avec un trou de 2.8mm et très peu de matière autour, l'impression du support est fragilisée.
Donc reste la solution que je préconise : plus profond (8mm), un poil plus large (4mm) et plus haut (8mm).
J'ai aussi préféré remplacé le trou de 2.8mm de diamètre par un trou de 1.5mm. Je vais remplacer la tige à vis de 2.8mm par une vis et écrou 1.5.mm.
Ce sera plus costaud à l'impression comme à l'usage.
Car plus le trou est gros et en suspens, moins l'impression est bonne et cela fragilise.

Quitte à agrandir par la suite avec une perceuse à petite vitesse. Car s'il l'impression est fragilisée, ça cassera.

salut
juste comme ça, j aurais fait un pare-choc qui se fixe sur le systeme de la benne et passé entre les poutres du chassis pour que l ensemble puisse pivoté en meme temps,mais se n est que mon idée
pour le reste c est un superbe vehicule bien décorer louloux44

A la base j'ai pensé à faire ça moi aussi.

Ce parechoc serait aller se fixer sur le support en métal qui va dans la charnière sous la carrosserie.

Mais lors de notre dernière réunion, Doudou qui avait la même carrosserie sur son scx10 II qui se prenait des coups sur l'arrière dans les montées.

Comme cette carro est en 2 partie, toute la contrainte est allée aux points de rajout..... finalement il a terminé avec 2 bouts de carrosserie....

C'est la raison pour laquelle j'ai décidé de faire ce système.


Il faut juste que je trouve un système sans vis qui empêcherait que la suspension bascule lorsqu'on recule en pente....
Je pense avoir trouvé..... mais pas facile à dessiner.

j'ai fais les modifs du pare choc suivant ton croquis. les supports de crochet carré,  c'est pas très esthétique.personnellement j'aurai  laissé les formes arrondies.
j'ai fais de trous de 2mm, plus petit, ton imprimante risque d'avoir du mal.


j'ai fais l'essai en imprimant uniquement une petite partie du pare choc avec le support rond, c'est solide même si un peu plus d'epaisseur serait mieux.
j'ai suppendu mon TRX4 a l'anneau, ca tient.


j'ai zoomé sur tes photos et on dirait que ton filament n'est pas assez " serré " comme si les couches ne se soudaient pas bien entre elles.
peu etre trop humidité dans ton PLA, ou une buse moitié bouché ou encore la  roue cranté de ton extrudeur qui est sale ou pas assez serrée. tu n'as pas touché ton % de debit de filament ?

pour ton système de fixation il faudrait te servir des 2 trous dans le chassis pour y passer une goupille sur ressort  qui traverserait également le pare choc.je visualise un truc mais pas facile a expliquer.

jai oublié de laisser le lien du pare choc

patcha a écrit:j'ai fais les modifs du pare choc suivant ton croquis. les supports de crochet carré,  c'est pas très esthétique.personnellement j'aurai  laissé les formes arrondies.
j'ai fais de trous de 2mm, plus petit, ton imprimante risque d'avoir du mal.

Laisses comme ça.
C'est bien. Tant que c'est solide. Je ne vais pas te faire modifier ce parechoc indéfiniment (d'autant que plus qu'il va nécessiter une dernière modif après).
Si cela ne convient pas à certains proprios de BRX01 ils peuvent acheter un parechoc à 98Eur FDPI certes hyper esthétique, mais qui s'accrochera partout, sans support de crochets de remorquage et sans système de le rabaissement. Au choix.

Encore merci Patcha.

patcha a écrit:
j'ai fais l'essai en imprimant uniquement une petite partie du pare choc avec le support rond, c'est solide même si un peu plus d'epaisseur serait mieux.
j'ai suspendu mon TRX4 a l'anneau, ca tient.



j'ai zoomé sur tes photos et on dirait que ton filament n'est pas assez " serré " comme si les couches ne se soudaient pas bien entre elles.
peu etre trop humidité dans ton PLA, ou une buse moitié bouché ou encore la  roue cranté de ton extrudeur qui est sale ou pas assez serrée. tu n'as pas touché ton % de debit de filament ?

Après chaque usage, mes filaments sont stockés dans leur sac plastique refermé et dans leur boite d'origine.
C'est certes dans une salle de bain mais avec 2 bouches d'aération renouvelant en permanence de 15 et 20m3 / heure + chauffage permanent.
C'est mon imprimante qui a du mal à imprimer des tous petits détails dans le vide en arrondi.
Quand c'est carré, pas de souci.
C'est une imprimante à 125Eur FDPI.....  
Il y a certes un problème de réglage mais j'ai fait au mieux.

patcha a écrit:
pour ton système de fixation il faudrait te servir des 2 trous dans le chassis pour y passer une goupille sur ressort  qui traverserait également le pare choc.je visualise un truc mais pas facile a expliquer.

Justement je t'en parlais plus haut (dernière modif à faire)
En fait j'attendais que tu me fasse cette dernière modif surtout pour la longueur 27mm.
Car avant cela, le pare choc n'était pas droit par rapport aux longerons et je ne tombais pas en face avec les 2 trous du châssis par le dessous.

En fait je pense te demander de rajouter 2 picots qui ressortent et qui vont se bloquer dans ces trous des longerons.
Ce qui évitera au parechoc de descendre
Et pour pouvoir écarter un peu le pare choc afin de faire entrer les picots dans les trous des longerons, il faudra couper  la barre de renfort qui vient rigidifier le tout. Sinon trop rigide et impossible à écarter. Par contre faudra garder 2 bordures pour que le pare choc ne remonte pas vers le haut.
Mais ne le fais pas encore.
Car je dois d'abord imprimer ta dernière modification pour pouvoir bien mesurer

En image ça donnera cela.



Je vais sur le champ imprimer ta dernière modif.
RDV dans 3h30 pour le verdict

ça y est l'impression de ta dernière version du pare choc c'est terminée et posée

Voila ce que ça donne :
J'ai rajouté des morceaux de d'alu pour le coup d'oeil.
D'ailleurs j'aimerai bien savoir où avoir ce genre de plaque. C'est Olive qui m'avait offert un petit morceau.


J'ai découpé la barre qui rigidifiait le pare choc pour pouvoir l'écarter ensuite j'ai percé un trou de 2.5mm pour mettre une vis de 3mm. Cela permet de régler la profondeur d'entrée des 2 vis de blocage dans les 2 trous du longeron.







Voici la dernière et ultime modification qu'il faut effectuer sur ce pare choc en espérant que les trous vont correspondre.
Normalement oui
Nota : il y a un trou de chaque côté.

@patcha le plan se sur la page suivante du sujet.