Un autre Land Rover 1/8 foward control 101

Il existe des lames moins dures.

De toutes façons les lames s'écraseront un peu plus avec le poids de la carrosserie terminée, les accessoires de décoration, l'électronique et l'accus.
Mais ce sera toujours assez rigide.

Le problème étant que tout risque d'être surélevé avec des longerons droits + les ponts de trx4.

Aussi, est ce que ta carrosserie reposera sur tes longerons ou est ce qu'elle sera un peu surélevé ?
Car si la carrosserie repose sur les longerons et que ces derniers vrillent, c'est la carrosserie qui va vriller et se tordre.
Et la carte plastique n'est pas flexible comme le lexan.

Hé les gars, c'est un 101 Forward control ! alors les débattements et le CG ont oublient, c'est pas un proto trial non plus

Chichi44 a écrit:Ça avance bien, c'est cool!!!

C'est quelle épaisseur de styrène que tu as utilisé pour ta carrosserie ?
Elle doit être lourde?

ce n'est pas du styrène justement à cause du poids qui serait trop important
materiel utilisé est carton mousse de 3 mm et à la pesée de la carro actuelle 106 gr  
comme l'humidité ne fait pas bon ménage avec, seul le dessous et garde-boue seront doublés en styrène    

louloux44 a écrit:Aussi, est ce que ta carrosserie reposera sur tes longerons ou est ce qu'elle sera un peu surélevé ?

alors pour le carro, elle sera fixe sur l'AV et sur un balancier (technique utilisé pour la fixation des cellules)  à AR pour compenser la souplesse du châssis car à l'origine il a un faux châssis

JLL35 a écrit:Hé les gars, c'est un 101 Forward control ! alors les débattements et le CG ont oublient, c'est pas un proto trial non plus

pas faux l'ami
malgré le scale qu'il saura, j'aimerai qu'il puisse rouler un peu de partout

petit travail du weekend
j'ai travaillé sur les pare choc
ajustement des fixations sur châssis avec la carro, pas simple mais on y est arrivé quand même  








et en prime un crochet au cas où je me plante

Toujours en alu tes pare-chocs

pourquoi tu ??????

oui parce que par chez nous on roule beaucoup sur le rocher donc solidité oblige à avoir du solide


confection du support de bâche au dessus du pare brise



plus qu'a faire les ridelles latérales, la caisse de la remorque, l'arceau de sécurité + l'arceau de bâche etc....... pas fini
j'ai encore 6 mois pour le finir

C'était juste une question car le profil que tu utilises a l'air costaud et on dirait que c'est pas du U classique

super cela avance bien!!!
moi je me prepare un 88 sur base 90,ya du boulot aussi

ben14

merki
et bien vu, bonne idée
si je peut me permettre avant que tu fasse ta calandre, il n'y a pas de décalage avec les ailes et le capot sur la hauteur
donc coupe au niveau des ailes et avec un bout de sytrene doublé fait le nouveau capot


la remorque avance aussi mais là je pense que la seconde va être passée





réception des pièces
mise en place de charnière pour que les ridelles inférieures soient fonctionnelles





on voit en arrière plan, l'arceau de sécurité cabine

oui merci lolo
je me base que sur des photos du vrai land,donc normalement aucun soucis!!!!!!
bonne continuation a toi

Beau boulot les gars, c'est une véritable invasion de Land

Beau boulot !

Mais ou as tu dégoté ces micro charnières en laiton ?

merki

Mini Charnières :

https://www.amazon.fr/10pcs-Charni%C3%A8res-Maisons-Poup%C3%A9es-Bijoux/dp/B00BXUQUBY/

lolo 110 a écrit:merki

Mini Charnières :

https://www.amazon.fr/10pcs-Charni%C3%A8res-Maisons-Poup%C3%A9es-Bijoux/dp/B00BXUQUBY/

Merci pour le lien des micro charnières !
Et tu les fixes comment sur la carrosserie pour que ça soit solide ? Est ce que ça se visse ? quel diamètre de vis utilises tu ?
Faut de sacrées petites vis qui ne sont sans doute pas livrées ?
Avec de la colle ça risque fort de s'arracher.

alors t'affole pas

les vis sont livrées avec les charnières d'un diamètre de 1.5 mm

voilà comment je fais !
je colle la charnière à sa place(pour ne pas me tromper dans les traçages et bien l'ajuster)
ensuite je perce le support de la charnière qui me sert de gabarit avec une épingle chauffée (pour le plastique)
ensuite je visse les vis et voilà

Merci lolo pour le lien des charnières, bien vu

Merci Lolo, je vais en commander pour ma remorque TT

merki
forum=partage

salut,
pour le prochain projet que j'ai dans la tête et sur papierPC en dessin, j'ai commandé, reçu des ponts HG et monté
le but étant de tester ce produit pour le montage et sa longévité



petit taf du WE

donc mise en place des ponts




les charnières c'est bien, mais en roulant les ridelles s'ouvriront donc maintient des ridelles

Au fait, tu utilises quoi comme boite de transmission et de transfert ?

Et tu poses tes petites pièces avant la peinture (charnières et blocaques des ridelles) ?
Ne vont elles pas être recouvert par la peinture ?

Chouette projet, hâte de voir la suite

merki JLL

louloux44 a écrit:Au fait, tu utilises quoi comme boite de transmission et de transfert ?

Et tu poses tes petites pièces avant la peinture (charnières et blocaques des ridelles)
Ne vont elles pas être recouvert par la peinture ?

en boite de trans c'est une de TRX 2 vitesses
en boite de transfert c'est


https://www.amazon.fr/gp/product/B07JNDWKDS/?&_encoding=UTF8&tag=rc0532-21&linkCode=ur2&linkId=83265bd5569dcbfde0f7fb1457f3e467&camp=1642&creative=6746

pour la peinture
bah, je monte à blanc et après je les peindrai mais tout est démontable

genial les ridelles pour mettre la lipo sans rien demonter!!!!
chouette projet ce land ,bravo
bonne continuation

merki benz

bon, vu le temps, on est tous dans la maison et moi je bricole
pose du servo et réglage de la direction

montage de la boite de transfert avec les arbres de transmission pour son premier départ/tour de roue

le support livré avec le transfert et ne me convient pas donc refonte d'un support de transfert
mais la boite est trop grande/longue par rapport où je veux la placée avec son nouveau support
petite atrophie de celle ci pour éviter qu'elle touche le sol




en finalité, le premier roulage c'est parfaitement bien passé dans le salon  
manque de rayon de braquage (à voir si l'on peut faire quelque chose)
bon comportement sur le canapé avec le woops et croisements de pont  

descriptif
moteur 1000KV en brushless
transmission avec boite à 2 vitesses
boite de transfert 4 sorties
pont HG
lame de ressort
servo 25 kg
pour son poids c'est 1.407 kg pour l'AV et 0.914 kg pour l'AR avec l'electro mais sans la lipo vu que je ne sais pas si je vais lui mettre une 2/3 S

Beau boulot Lolo, en plus j'adore les pièces hand made