Nouveau de Nancy (54) : Hunt The Shunt

Bonjour à toutes et tous !

Je m'appelle Olivier, j'ai 41 ans et j'habite Nancy (54 !!!!).
Je pratique le maquettisme auto avion camion depuis plus de 30 ans, j'ai eu différentes RC dans ma jeunesse, dont une Thermique 3.5cc Short Race Pro 2WD entre 1996 et 2000, date où je suis parti bosser à Paris.
J'ai continué les maquettes auto, ma collection auto camion chars 1/43 - 1/64 - 1/35 (+ 3000 pièces environ).

J'ai fini par mettre également en pose les maquettes pour raisons personnels.
J'ai découvert le crawling de façon assez indirecte, en virtuel dirons nous, avec le jeu Spintires. Je me suis alors intéressé à cette discipline, aux truggies, etc.

En suivant me groupe FB "RC Realistic", j'ai commencé a entrevoir le potentiel du scale, avec son mix de RC et de modélisme.
Et le fun de glander dans la nature pour Crawler ^^

Et donc je me suis lancé, j'attend juste la fin des vacances du seul $%@* magasin de nancy ^^
Donc début septembre, je deviendrais officiellement acquéreur du Kit TRX4 Traxxas (marque que je connais avec les champs américains qu'ils sponsorisent).

J'ai pris le kit plutôt que RTR car à l'époque, j'avais regretté sur ma thermique de n'avoir eu qu'a visser les servos ... Petite frustration à l'époque.
Inutile de décrire ce kit, je pense que vous le connaissez tous ^^

Pour la partie carrosserie, après avoir longuement tourné autour du Defender D110, mon dévolu sur un hard body de Jeep Cherokee :
https://www.ebay.fr/itm/12-8-324mm-Wheelbase-Cherokee-Body-Car-Shell-for-1-10-RC-Crawler-Traxxas-TRX4/132622511191?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
Je sais, j'ai merdé, c'est un 324mm, je pensais pas que ces %µ@ de Traxxas avaient fait 2 chassis différents entre le kit et le RTR ...
Donc également une carrosserie à monter, je ferais le toi en noir mat, l'intérieur en crème ou maron clair, le reste de la carrosserie en noir métallisé.
Une batterie li-po 3s et vogue la galere

Je vais voir ensuite pour l'ajout d'un rack sur le toit, quelques bidule 1/10 pour le Scale (pelle, seau, cric), une roue de secours (capot, toit, arrière ... pas décidé)
Je dois avoir Le Gouverneur (tm) en 1/10 qui fera l'affaire comme pilote, ou un endosquelette ^^

Je posterais de tofs du bidule au fur et a mesure du montage / peinture.

Je demanderais surement aussi des conseils.

Voilou.

Salut et bienvenue Olivier

Bon montage alors et n'hésite pas

Salut et bienvenue

Nous allons gentiment patienter jusqu'en Septembre pour que tu présente ton engin

Je vous présente d’ors et déjà le futur pilote :



Plus sérieusement, je dois avoir le Gouverneur de "The walking Dead" dans mon garage ^^

Oh des squelettes ! j'adore !

Bienvenue !

Disons que ce "squelette" là a été un peu ... pistonné ^^

Thx à tous/tes pour l'accueil !

Salut à toi Olivier, bienvenu, tu es au bon endroit pour le scale
Hâte de voir les photos de ton engin, peut-être aussi des vidéos quand il sera opérationnel

Salut & Bienvenue.
Pour ta carrosserie en 324mm, pas d'inquietude, juste tes liens à rallonger un peu.

Oui, j'y ai pensé, en regardant la notice de montage.
De plus, en portant la carrosserie un peu sur l'avant, j'aurai 5mm de chaque coté ...

Et puis si c'est trop moche, je reprend une 313, l'autre me servira de spare .. ^^

Boujou tcheu té !!

Au boulot et

En tout cas je dévore vos tutos !

Tout pile poil, à part le sujet sur les Lithium Polymères ^^

Je vais investir dans un extincteur Li ^^

Salut et bienvenu
Beau projet en perspective

Hunt The Shunt a écrit:En tout cas je dévore vos tutos !

Tout pile poil, à part le sujet sur les Lithium Polymères ^^

Je vais investir dans un extincteur Li ^^

Super ! content que ça serve.
Bon, j'espère que tu as compris qu'il y aura certes des différences avec ton TRX-4 (à la mécanique un peu plus complexe) et certains autres engins car a l'époque j'avais utilisé le scx10 V1 afin de faire ces tutos. Ce qui permet aux débutants d'avoir une idée de comment les choses fonctionnent et ce qu'il faut savoir en général + se familiariser avec le vocabulaire et la technique.
Mais le principe reste le même.

Concernant les batteries au Lipo, investis plus tôt dans des sacs ou sacoches Lipo Safe (pour le transport et pour la charge)
Evites d'avoir trop d'accus différentes (nombre de cellules et puissance différentes) ce qui peut induire en erreur au moment de la charge et donc moins de risque de départ de feu
En respectant les conseils de charge et en programmant bien ton chargeur comme il le faut, tu ne risques pas plus qu'avec des accus Ni-MH

Je vais commencer avec 1 accu, comme ça j'éviterais au début les mélanges, et les empilages (comme je le fais pour mes LR6 rechargeables ! Tout dans la même boite !)

Salut et bienvenue... Bon choix que le TRX4...

Merci !

Je vais surtout recevoir une boite qui fera plein de bruit quand je vais la secouer ^^

J'ai rangé mes maquette en cours (Zil 131) pour faire de la place sur mon bureau numéro 2 (le 1 est utilisé pour PC ^^)

J'avais pris le mien en RTR, mais j'ai déjà quasiment tout démonté dessus... La boite hier pour graissage...

J'imagine qu'entre la curiosité et l'entretien, il faut y passer ^^

Tu fais ton graissage quand ça commence à être bruyant ou tout les x jour/mois/année/siècle/année lumière ?

Non je l'ai fait par curiosité... Bon d'origine y a pas beaucoup de gras, mais les pièces sont toujours nickel, pas de limaille ou quoi que ce soit... A mon avis c'est un faux problème de vouloir absolument que ça baigne dans la graisse, ça n'apporte rienà notre echelle ou les contraintes n'ont rien à voir avec le 1/1. Le graissage d'origine est léger mais suffisant. Tant que ça prend pas l'eau y a pas de raison que ça s'abime. Mon TRX4 va régulièrement dans l'eau, en juillet il a eut droit à un bon bain forcé dans une flaque d'eau salée en bord de mer, mais rien n'est rentré dans la boite donc pas de soucis, tout était propre à l'intérieur. Donc au remontage j'ai juste déposé un poil de gras entre les pignons et c'est tout, pas besoin que ça nage dedans.

Dans la doc Traxxas du kit, c'est surement la différence entre "small drop of grease" et "large drop of grease" ^^

Large drop dans le diff d'ailleurs ^^

Il y a des DGL en 1/10 ?

DGL ?

Pour les différentiels c'est un peu différent, les pignons sont plus sollicités et moins protégés je pense donc faut que ça soit plus gras... J'ai bien graissé les miens quand je les aie ouvert, pareil pour les pignons des portiques, c'est pas trop étanche et donc c'était bien crado.

Ou LSD en anglais si tu préfères :
Différentiel à Glissement Limité ^^ C'était pour rigolé, ça sert surement pour de la piste, mais en TT, c'est inutile ^^

Salut, pour les accus, j'ai les 3 mêmes, numérotés et j'alterne l'utilisation et donc la charge
Bon choix que le TRX4, tous les possesseurs en sont contents, bon ça vaut pas un SCX10 II, mais tout le monde a le droit de se tromper

Les diff débraillables ont eu raison de moi ^^

hello
sur les TRX il ne faut pas toucher la boite
@hunt
justement pour les glissements limités des adresses !!!



MR JLL35
quand on fait un comparatif il faut etre à l'identique des 2 cotés