Nouveau du 07 vers Annonay : Lolo 110

Salut tout le monde,
depuis le temps que je vous lit, je fais le pas de mon inscription
Ayant découvert la discipline "scale/crawler" cela me plait bien, car je cherchais ce type de RC pour divertir mes ballades pédestre . je suis à la recherche du Graal (modèle)
en un premier temps j'aimerais un véhicule qui passe bien sur sol dur (beaucoup de rocher dans ma région) mes d’après mes lectures je pense qu'a + de 50% vienne des pneus et de la suspensions donc beaucoup de modif seront au programme

je vous tire ma révérence du jour

Salut Lolo et bienvenue... Pile poil je rentre du boulot et hop je vois ton message qui apparait...

Comme tu le dis, pour ton utilisation n'importe quel scale digne de ce nom fera l'affaire, tout sera dans ton choix de pneus par la suite... Pour du rocher mieux vaut une gomme assez souple avec de petits crampons qui vont bien s'accrocher dans les petites aspérités... Sur terrain meuble il faudra des crampons plus espacés pour qu'ils puissent s'enfoncer facilement dans le sol mou et bien débourrer si c'est vraiment de la boue... Bref, ça ouvre pleins de possibilités...

lolo 110 a écrit:. je suis à la recherche du Graal (modèle)

En fait, avec un peu d'expérience, à mes débuts je recherchais toujours plus la performance comme tout débutant et à sans cesse à améliorer mes engins existants.
Mais après quelques années de pratique on recherche plus de l'esthétisme, du réalisme et à prendre un engin qui nous plait et composer avec ses forces et faiblesses en apprenant à le piloter avec ses clics et ses clacs tout en essayant de l'améliorer.

Et c'est d'ailleurs comme cela qu'on se retrouve avec 7 ou 8 engin sur l'étagère et toujours 2 bras pour piloter.....

Le Graal du scale est donc relatif par rapport à ce que tu recherches en performance/capacités, de ton budget (surtout) et de tes gouts.
Ce ne sera pas le même engin pour tout le monde et tant mieux.

Et enfin 2 mêmes engin auront des comportements / et performances différentes en fonction de tes optimisations, options, accessoires, électronique.

Donc, ça ne va pas t'avancer tout ça me diras tu.... retiens ceci : performances VS budget VS esthétisme.

Est ce qu'il y a des modèles qui ont retenu ton attention afin qu'on te guide ?



Aussi, afin de compléter ta présentation, peux tu nous dire de quelle région tu es, la ville la plus proche et ton numéro de département ?






je vous tire ma révérence du jour [/quote]

Département 07... Je dirais pas loin de Privas...

Salut Lolo 110, bienvenu chez les fous
C'est vrai qu'aujourd'hui le choix est grand, tant en terme de modèle que de prix !
C'est souvent ce dernier point qui pèse dans la balance, après savoir si tu veux rouler de suite (RTR) ou monter ton engin toi même (KIT)
Perso, comme je démarrais, j'ai choisi le RTR pour pouvoir rouler et me faire la main tout de suite
Mon 2 ème scale est un kit largement modifié
La balle est dans ton camp et je suppose que tu as déjà visionné quelques vidéos et que tu as déjà une petite idée ce qui te plairait
Dans tout les cas, tu vas bien t'amuser, il y a de beaux coins par chez toi

Salut et bienvenu sur le forum !

T'as du choix pour les modèles et pour tout budget...

Quant au choix entre rtr et kit, c'est toi qui voit, mais les kit présentent souvent des avantages que les rtr n'ont pas comme des pièces amélioré, ou le choix de l'électro et la personnalisation
Les rtr sont bien si tu n'as aucune connaissances techniques ou que tu découvres la discipline. M'enfin mettre bcp d'argent dans un engin sans connaître la discipline c'est bizzare.

En tout cas ici t'es au bon endroit pour être au point , T'as des idées d'engin ? Réel ou en RC ?

Iguane81 a écrit:M'enfin mettre bcp d'argent dans un engin sans connaître la discipline c'est bizzare.

T'as raison, je confirme, pour faire ça faut être un peu allumé.........................comme moi

iguane81 a écrit:...M'enfin mettre bcp d'argent dans un engin sans connaître la discipline c'est bizzare....

C'est pas si bizarre que ça.

En fait, en achetant un engin d'entrée de gamme pour débuter dans la discipline peut dégouter d'emblée.
Si cet engin est peu performant, ne comporte pas une bonne direction et avec beaucoup de soucis, la personne qui l’achète peut se dire que la discipline est nulle alors qu'elle a acheté une bouse à 200 à 250Eur....

Bien entendu faut pas non plus aller dans l'autre extrême...
Mais un bon engin se revend beaucoup plus facilement sans trop de décote si on veut sortir de la discipline.

Le réflexe de se dire qu'on achète pas cher au cas où ça ne nous plairait pas n'est pas un si bonne idée.

Cependant, certains débutants ont acheté comme premier engin une entrée de gamme comme les FTX et qui sont quand même satisfaits.
Mais à ceux là je répondrait qu'ils n'ont encore rien vu.....

Le budget pour bien débuter se situe entre 350 et 500Eur hors accus et chargeur (plus vers les 400Eur).

Souvent, il est préférable de mettre un peu plus cher et être certain de son achat.
Car si c'est pour devoir acheter un tas d'options et de pièces pour essayer d'améliorer un engin moyen, ça revient souvent pareil voir moins cher d'aller directement au but ...

C'est mon avis.

tout d'abord merci à tous

louloux44 a écrit:

lolo 110 a écrit:. Le Graal du scale est donc relatif par rapport à ce que tu recherches en performance/capacités, de ton budget (surtout) et de tes gouts.
Ce ne sera pas le même engin pour tout le monde et tant mieux

le "Graal" au moins pour moi  

pleinair37 a écrit:Département 07... Je dirais pas loin de Privas...

pas au sud mais au nord vers Annonay

iguane81 a écrit: Les rtr sont bien si tu n'as aucune connaissances techniques ou que tu découvres la discipline.

En tout cas ici t'es au bon endroit pour être au point , T'as des idées d'engin ? Réel ou en RC ?

un RTR en un premier temps, pour faire mumuse tout de suite   et voir comment cela se passe en réel sur le terrain et comment j'arriverai à me débrouiller  



quand je vois les vidéos,  je pense que mal d'amélioration sont à faire, mécaniquement et électronniquement
étant un peu bricoleur on verra quand l'engin sera présent
comme engin, un TRX4 me ferai bien plaisir avec ses ponts portiques mais sur une base de Land Rover defender
comme dit loulou le budget est en fonction de la pratique désirer. je serai prêt à mettre 400 à 500 balles pour un TRX4 vu les options qu'il a, block diff, 2 vitesses et le cruise
je tourne sur FB et d'autre forum pour voir une bonne affaire :trombe:qui me fera de l’œil

bonsoir

Salut Lolo et bienvenue,

Déjà tu choisis un modèle que tu trouves à ton goût, le reste viendra tout seul.

la bonne nouvelle, c'est que j'ai trouvé mon engin en épluchant les petites annonces. demain nous nous rencontrons avec l'acheteur pour voir et si tout va bien, on ferra affaire

y plus cas attendre, et vous ferai des photos si il rentre à la maison

salut
baaaaah, tout c'est bien passer, retrouvaille après 1 heure de route en exterieur, le gars bien sympa et m'explique qu'il s'en sépare car trop gros comme engin pour s'amuser dans un appart
je me dis dans ma tête "cela tombe bien pour moi vu le prix que je vais le toucher"
je lui demande de le faire rouler pour voir si tout fonctionne après démonstration je lui dit "banco" pour l'achat
il a y quelques rayures sur la caro et en dessous mais rien de méchant
bon assez parlé place au photos








en exterieur son terrain de prédilection




et oui encore un def en traxxas
de retour à la maison, petit test du def en terrain hostile et de moi au commande

les réactions se confirment en roulant, les premiers hic !!!
-suspension à revoir, plusieurs fois la roue est restée en l'air au lieu de bien coller le sol  
-CG à modifier
-frottement des pneus sur l'élargisseur d'aile en croisement de ponts
-problème d'angle d'attaque face à une "marche"

les joies
-moteur puissant et très agréable
-monte les pentes très bien pour un "jouet" même que j'ai été bleffé par son grippe
-très bien détailler
-accepte un bon devers

bon, il y a plus qu'a réfléchir sur les modifs mécanique en un premier temps

Félicitation

J'aime la justification du vendeur "trop gros comme engin pour s'amuser dans un appart"

Salut,
premier travail est, sur les suspensions pour comprendre le comment du pourquoi ça bloque
1) lubrification des tiges pour atteindre les joints, un plus est visible mais pas encore ça trop dur pour le poids du véhicule
2) démontage complet pour connaitre la viscosité de l'huile(me semble semi-épaisse)
3) remplacement d'huile par plus fluide d'un seul train pour comparer et BINGO déjà au test des doigts il revient bien en en compression, on sent une résistance donc remontage et test sur le véhicule en franchissement (où je devais enclencher les blocs, là il passe tout déverrouiller) et en routier avec des coups de volant à droite et à gauche léger basculement de la caisse
4) remplacement de l'huile dans les 4 amortisseurs

Donc voilà le travail du jour
pour demain maintenant qu'il est bien suspendu je vais m'attaquer au CG pour pouvoir atteindre un devers de 45° ou plus contre 30° aujourd'hui

A+

lolo 110 a écrit:pour demain maintenant qu'il est bien suspendu je vais m'attaquer au CG pour pouvoir atteindre un devers de 45° ou plus contre 30° aujourd'hui

Si tu veux 45° en devers avec un Def TRX4, va falloir que tu joues de la tronçonneuse
Ceci-dit, bel engin, tu vas bien t'amuser

Ca sent le plombage des roues

bon, pas pu continuer mes essais car le servo de direction à rendu l'âme

après réflexion, le servo sera recyclé

Pour le servo, tu peux prendre ça:

https://www.asiatees.com/display?Miscellaneous-All-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=Miscellaneous&model=All&id=142827&pid=1

salut et bienvenue

beau trx

merci à tous,
reception du nouveau cerveau servo, et test pour les devers en photos

lolo 110 a écrit:bon, pas pu continuer mes essais car le servo de direction à rendu l'âme

après réflexion, le servo sera recyclé

Héhé, bienvenue au club Traxxas TRX4 !!

Je comprend pas que Traxxas n'ai pas revu ce point faible, c'est quand même pas la mort de changer ce petit bout de servo par un plus costaud, surtout quand tu le vends plus de 50 boules en pièces détachées !! Incompréhensible...

Sinon, pour les servos de rechange il ne faut pas mettre plus de 20€, comme on m'a bien expliqué quand je débutais c'est du consommable...  

pleinair37 a écrit:
Sinon, pour les servos de rechange il ne faut pas mettre plus de 20€, comme on m'a bien expliqué quand je débutais c'est du consommable...  

d'ailleurs le powerHD que je t'ai revendu est toujours en vie ?

Oui oui, c'est celui que j'utilise en ce moment... Il devient un peu mou du genou mais ça tient... Je pense que je vais pas tarder à en recommander un autre, le même...

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