Un interesse de plus a Nantes (44) : Kikoua

Maintenant que c'est acheté, il va falloir rouler

Si tu veux rouler à plusieurs, tu peux regarder les sorties, que l'on organise en WE, et en soirée, aussi le dimanche matin (parking Ikea - Centre Atlantis).

A une prochaine

J’ai failli y aller aujourd’hui mais sur le nouveau parking a etage.

bon amusement

Bon ben un vaterra twin hammer dt 1.9 sans boite en vitesse en commande, mais en solde a 220€

Kikoua a écrit:Bon ben un vaterra twin hammer dt 1.9 sans boite en vitesse en commande, mais en solde a 220€

c'est donc toi qui l'a choppé petit coquin quand j'ai vu la tarif et la remise chez RCteam j'etait sur le c**, j'ai hesité mais bon deja trop de voiture.


apres si c'est pour t'amusé sans BV ca sera sympa aussi tu verra




par contre je serais toi j'ouvrirai les ponts de transmission voir si ils ont bien mis de la graisse car sur les ascender RTR ca n'est pas le cas donc verifie par precaution

Et moi c,est bien moi, beaucoup de chance sur ce coup la, j’ai quand meme hestise une heure avant la commande.

Au passage rcteam au top.

Kikoua a écrit:Et moi c,est bien moi, beaucoup de chance sur ce coup la, j’ai quand meme hestise une heure avant la commande.

Au passage rcteam au top.

Tu as bien fait


le TH est une bonne machine pour s'amuser et olivier nous as deja prouver qu'avec un peu de modification il peut devenir un excellent franchisseur



en plus tu as tout dedans selon la description, accus chargeur telecommande : a ce prix FDPI une bonne affaire

Kikoua a écrit:Merci pour cette soiree, meme un peu courte pour nous, et cette initiation au nocturne.

C’est le moteur qui a brulee, là transmission est totalement fluide sans le moteur.

Salut Kikoua.
Faisant suite à ta sortie nocturne.
Sur quel engin le moteur a brulé ?
Et quel moteur ?

Le twin hammers, moteur dynamite d’oigine en 13t, il a fumé fortement au ralenti...
je suis en train d’en commander en autre mais j’hesite encore.

Kikoua a écrit:Le twin hammers, moteur dynamite d’oigine en 13t, il a fumé fortement au ralenti...
je suis en train d’en commander en autre mais j’hesite encore.

Ah oui 13T ça va fumer à basse vitesse !
En plus en 13T c'est trop rapide et ça va patiner.
Il faut un 27T minimum
Certes tu perdras en vitesse mais tu gagneras en couple et tu pourras suivre à basse vitesse.

C’est ca, je pense que ca va etre soit 26, 30 soit 35, je passe la commande pour l’avoir samedi et pouvoir relonter tout ca ce week end.

Content d avoir fait ta connaissance Kikoua ce soir
Dommage pour ton moteur
N hésites pas à revenir quand tu veux on essaye de se faire une sortie nocturne par semaine
Ce soir on vient certainement de conquérir 2 futurs pilote crawler (benJ et Sylvain)
Mon coyote a super bien fonctionner et s en ai tres bien sortie

Re,



Pour le moteur c’est un mal pour un bien, 13t c’etait un trop et j’avais prevu de le chnager pour le RISA.

Donc ca sera un 35T, plus adapte a l’utilisation que j’en fait.

Voila moteur 35t recu, rode et monte, twin hammers remonte et opérationnel, « yapluka » maintenant.

Salut Kikoua
Cool !
Tu passes nous voir au SVA dans 15 jours à Courcoué sûr logne ?

Pignons et moteur recu, maintenant il faut monter et tester cela avant le risa, merde j’ai le droit de citer l’evenement ?

LOL Kikoua !

Super le moteur et autan de pignon ?
T'auras du stock.

Et n'oublies pas qu'avec ton nouveau moteur tu vas devoir reparaméter ton variateur (freinage)

Pour tes citations : on est dans un pays libre....

Re,

J’ai pris du 15 au 20 pour les pignons, le paramètrage c’est prevu, sinon le pauvre th va piler net !

Je vais egalement proteger le moteur car la roue avant gauche envoie toutes les poissieres, gravier et autre boue directement sur le moteur, ce qui m’a value un « serrage » lors de ma derniere sortie.

Kikoua a écrit:Re,

J’ai pris du 15 au 20 pour les pignons, le paramètrage c’est prevu, sinon le pauvre th va piler net !

Fallait mieux prendre du 15, 17 et 20 :
Cela ne sert à rien de prendre tous les numéros du 15 au 20.
Je te conseillerai de garder ces 3 là et de retourner les autres.
Car on passe de 2 dents par 2 dents.
1 dent de plus ne change pas grand chose sauf lorsqu'il y en a peu.
Si tu passe de 7 à 8 dents, cela a plus d'incidence que de passer de 12 à 13 dents. Plus il y a de dents, moins le ratio est élevé.

Kikoua a écrit:
Je vais egalement proteger le moteur car la roue avant gauche envoie toutes les poissieres, gravier et  autre boue directement sur le moteur, ce qui m’a value un « serrage » lors de ma derniere sortie.

ça c'est obligatoire mais attention à ne pas confiner le moteur.
Protéger sans confiner sinon sur chauffe.
Tout passe par là.....
+ meilleur ratio (couronne / pignon moteur / moteur)