Camion Brimont ETR 1/8 4x4 fait maison by JLL35

Chichi44 a écrit:Salut Patron,
Chouette projet!!

Tu veux limiter la rotation à 15° avec un amortissement...l'amortissement est-il utile?

Perso je laisserai libre....

Louloux44 a écrit:Je serai curieux de savoir quelles sont les pièces de rotation que tu as utilisé pour l'articulation de ton chassis.
Ne me dis pas que tu as utilisé la base tournante à 60° de Lego ?

Gégé35 a écrit:Arffff... beau projet mon JL , tu l orientes plutôt rando ou franchissement ? Des Ponts de Axial wraith seraient bien adaptés. Je crois qu'il aurait les capacités de franchisseur , le bébé

Louloux44 a écrit:Et pourquoi des ponts de wraith ?
Il sera handicapé pour rouler à la Treille...
A moins que tu comptes rouler ailleurs avec ?

FABFAB a écrit:Cc Jll et à tous
Fabrice Morbihan
Je ne communique pas souvent mais là je trouve ton projet sensas, seulement j’ai un doute, tu as une rotation latéral pour que l’arrière soit désynchronisé de l’avant mais ton châssis est très long et tu n’as pas de rotation horizontale, tu n’as pas peur de casser avec une grosse bosse comme sur ta première video
Ton châssis arrière va être suspendu

Gégé35 a écrit:Tu sais que j avais fait un système analogue sur un premier proto ...j avais collé des patins caoutchouc sur les 2 pièces en rotation et en serrant plus ou moins , je jouais sur la souplesse du système , permettant une rotation plus ou moins douce . Pour ta valeur de rotation au moins 15 ° de chaque côté , et butées réglables c est bien ...
Sur un 4 roues JL , je te conseillerais plus une boîte avec Dig , plus performant pour tourner court , bloquer l arrière en forte pente , et qui n' a pas l effet de plongée vers le bas entraînant la gamelle , dans les dévers ... après c est toi qui voit mon poto...

Dan.P44 a écrit:Super, toujours de nouveaux projets. Poster une réponse 1f44d

(Pour le Brimont, les essieux droits de FTX Kanyon DF 4J ont des voies de 250mm )

Pour mon projet, j'attends les pièces qui sont en train de voguer sur des bateaux Poster une réponse 1f615 Poster une réponse 1f616

Franck72 a écrit:Bravo mon Jean Luc Arrow

C'est du beau projet, avec de la cogitation en perspective pour le chassis Wink

Ce type de chassis m'avait titillé pendant un moment et j'étais parti sur l'idée d'utiliser un gros roulement 37x25x7 pour l'articulation du chassis.

Poster une réponse A-10-61805-2RS-FR

https://www.123roulement.com/roulement-palier/roulement-bille/simple-rangee/61805-2rs

tu as des versions inox aussi chez 123roulement.

Le diamentre intérieur de 25mm te laisse largement la place d'y passer l'arbre de transmission du pont arrière.
Il existe des tubes acier en diam 25mm que tu soudes sur la partie arrière (ou avant du chassis) et que tu insères en force dans le roulement.
Tu fais pareil pour le diametre exterieur avec un autre tube que tu soudes sur la partie avant (ou arrière) du chassis.
La tu auras un systeme articulé très souple, sans jeu, étanche et très solide.

Pour ce qui est de tourner court avec tes roues de 137mm, je te conseille plutot de prendre le kit axial de pignons de diff ouvert prévu pour le axial yeti qui utilise les mêmes diff que le wraith.
J'ai mis ça sur mon wraith, à l'avant et à l'arrière, avec de l'huile silicone 10 millions de chez traxxas, ça marche très bien, tu tournes court car tu bénéficies quand même de l'effet différentiel malgré la 10 millions et tu respectes la mécanique. Arrow
Comme j'ai des grands pneus aussi sur mon wraith, j'ai mis à l'avant et à l'arrière les pignons d'underdrive qui ont 42 dents pour la couronne au lieu de 38 je crois ! Ca limite le torque twist, surtout avec un chassis articulé au centre !!

Pour la transmission, rien de tel que les transmissions en ligne à planétaires que tu trouves partout sur ali ! Ca prend beaucoup moins de place que ces énormes transmissions à la axial !!

Poster une réponse Reduct10

Sur ce lien, tu as le choix de la réduction.
reducteurs Ali

Gégé35 a écrit:Bon boulot JL , tu veux pas en faire un proto de Trial...c est pourtant le pied et on peut rouler rando aussi , et puis quand ça démange... Banzaï dans les zones

Franck72 a écrit:Bien joué JL, beau chassis Arrow

Je suppose que tu vas faire la carro en styrène !?
C'est une matière assez facile à travailler et à coller à la cyano et tu as toutes sortes d'épaisseurs, de tailles, de formes, de profilés, de couleurs, même du transparent pour les vitres !
En plus, ta carro n'a pas l'air compliqué à faire donc ça devrait être assez simple à faire.
Bon, ça c'est toi qui vois, mais vu que tu t'orientes plus sur du scale réaliste pour ton Brimont, évite d'aller faire le clown dans les cailloux si tu ne veux pas ruiner tout le boulot lol! lol!