Mst cfx ws dc1

Parfais merci messieurs
Après je ne connais pas se site et mon anglais étant à peut prêt au niveau cm2
Je vais déchiffrer tout sa !!!

Salut les gas!
C’est quand même con de chercher partout des pneus type scale alors que j’ai tout sous la main
Ok sait pas les meilleurs , ok les mousse ne sont pas les meilleurs … mais sa va le faire !!!!

Cette après midi , objectif descendre la carrosserie de 1,5cm partout … tourner les fixation de pc pour decendre aussi les pare choc!!!!
La suite bientôt !!!!

Pas trop d’avancer finalement , le goûter à été plus persuasif
L’arrière est casi fini, j’ai enlever les pare-boue le temp de les retailler propre pour absorber la forme de la carro! , l’avant demain matin et ensuite les pare-chocs !
Je vais allez au brico du bourg voir si je trouve de la cornière pour les bas de caisse !!!!

Jérôme85 a écrit:Pas trop d’avancer finalement , le goûter à été plus persuasif
L’arrière est casi fini, j’ai enlever les pare-boue le temp de les retailler propre pour absorber la forme de la carro! , l’avant demain matin et ensuite les pare-chocs !
Je vais allez au brico du bourg voir si je trouve de la cornière pour les bas de caisse !!!!

Beau boulot, c'est plus réaliste !
Donc t'as plus besoin de mes pneus alors ?
Ce sont presque les mêmes

Par contre avec cette taille de pneus, ce serait bien d'avoir les suspensions ne 1/3 drop et éviter de les changer.

En fet se sont les pneus d’origine du mst que j’avais avec ,,, mais ranger au fond du tiroir
Emmène les quand même que je voit si sa te dérange pas (je vais à la treille vendredi) !
J’emmènerais le mst pour vous montrer ! Je veux faire du réaliste !!!!
J’aurai deux trois questions au passage !!!

Salut les copinnons
On se rapproche petit à petit de ce que je recherche !
Se matin j’ai enfin réussi à baisser la carro de 1,3cm
Une première fois en enlevant les gardes boue , facile !!!!
Mais le rendu ne me plaisais pas car on voyait les longerons de châssis et l’électronique par les passage de roues !
Re démontage complet pour entailler les passages de roue afin que sa s’incorpore au mieux possible !

Il a bien sûr fallut enlever les bas de caisse en plastique !!!



Je suis plutôt content du résultat final





Prochain changement les pare choc (au point l’arrière !
D’ailleurs les gas , si quelqu’un a un pneu en 1,9 diamètre 95/100 a rien faire j’en cherche un pour roue de secours !
Je vais crée un poste de recherche
Merci

Sympa ce petit Disco. Je reculerais juste un peu la carro si c'est possible, histoire de recentrer les roues ... la ça fait bizarre ...

Belle gueule le Disco et les roues nickel la taille

Pour info, un pneu 245/70/16 c'est 750 mm de diamètre donc au 1/10 c'est 75 mm sauf que nos véhicules sont plus du 1/8 ce qui fait 750/8= 95 mm
Je regarde pour ta roue de secours si j'ai ça en stock

JLL35 a écrit:Belle gueule le Disco et les roues nickel la taille

Pour info, un pneu 245/70/16 c'est 750 mm de diamètre donc au 1/10 c'est 75 mm  sauf que nos véhicules sont plus du 1/8 ce qui fait 750/8= 95 mm
Je regarde pour ta roue de secours si j'ai ça en stock

Merci Jean Luc , pour la roue ne t’embête pas , visiblement Loulou a se qu’il faut !!!!
Merci quand même
Mais oui effectivement on est plus dur du 1/8 par rapport à un vrai véhicule que du 1/10eme !!!

tuxstang a écrit:Sympa ce petit Disco. Je reculerais juste un peu la carro si c'est possible, histoire de recentrer les roues ... la ça fait bizarre ...

Effectivement il semblerait qu'il y ait un problème de longueur des liens.

J'ai l'impression qu'il faille rallonger les liens avants de 5mm environ et raccourcir ceux de à l'arrière de 5mm aussi.

A vérifier de visu demain.

A voir en réel, selon la prise de vue, des fois la perspective fausse la réalité. Mais la c'est vrai que maintenant qu'on est au courant ça se voit...

Même moi j’avais pas trop fais gaff !
mais oui effectivement la caro demande à reculer un peut ! J’avais vu que la roue avant n’était pas centrée mais j’avais pas fait gaff non plus à l’arrière !!!

Pas impossible qu'il y ait eu une erreur au montage ... dans le feu de l'action, confondre les liens avants et arrières, ça arrive. Sinon vu que ça à l'air d'être une carro sans clips, peut être simplement déplacer coté carro les velcros à l'arrière et les aimants à l'avant.

Je pence juste que comme elle était haut percher avant elle a mal été centrée !
La bande de velcro avant est assez large donc pour le décalage c’est bon!
J’ai juste à décaler la partie aimantée sur la caro (sans arranger la peinture )  pour tout reculer !
Mais je vais mesurer les liens quand même car j’ai un doute avec l’intérieur, que je puisse reculer autant !!!

tuxstang a écrit:Pas impossible qu'il y ait eu une erreur au montage ... dans le feu de l'action, confondre les liens avants et arrières, ça arrive. Sinon vu que ça à l'air d'être une carro sans clips, peut être simplement déplacer coté carro les velcros à l'arrière et les aimants à l'avant.

Encore bien vu tuxstang !!!
Il est bon ce mec !!!
C'est très fort probable ce qui s'est passé !
Faudra inverser les liens

Bon, voila le fameux pneu de rechange que j'ai offert à Jérôme.
ça y va nickel !!!






Concernant les liens, on a régardé.
En fait les liens ne sont pas de la bonne longueur à l'avant et ni à l'arrière.
Quoiqu'il en soit ce n'est pas une histoire d'inversion de liens.

Par contre, après réflexion, je me souvenais que les liens d'origines de MST sont en plastique.
Donc, il se peut que l'ancien proprio ait acheté un set de liens en alu mais pas de bonne longueurs.

Jérome va rajouter des écrous dans ses liens à l'avant et en arrière remplacer les embouts à chape par des plus courtes

Il aurait dû mettre un pneu de X-maxx, ça aurai eu de la gueule !

Bon choix le Louise en coussin anti-chute, ils sont hyper confortables

Salut les gas !
Tout a été expliquer par Loulou à la perfection ! Tout est bon sauf la roue de secours


Les rallonges de pont des tirants avant sont déjà en place !!
Reste plus que l’arrière


C’est effectivement nettement mieux !!!!
Merci à vous

C'est tout de suite mieux avec la roue centrée. Manquait pas grand chose.

L’épaisseur d’une écrou frein sur les 4 tirants soit 4 mm

Salut les copains !
Pas de perte de temp
J’ai fais l’arrière aujourd’hui, des chapes plus courte (-4mm en bas et -3 mm en haut )
La roue est centrée dans le passage de roues ! L’inclinaison de l’arbre de transmission est bonne !!!!

Impeccable comme ça  

Oui c’est pile poile !
Je vais me mettre en quête d’un pare choc arrière plus réaliste !