Recherche conseils pour chargeur d'accus Nimh

merci a toi aussi de ton retour d'exp

Effectivement chaque type d'accus à ses avantages et inconvénients :

Le très grand avantage du lipo vs ni-mh c'est une charge rapide et des accus dispo très vite et qui gardent la charge durant longtemps : idéal pour ceux qui sortent tout le temps, sans nécessité de planification à l'avance et qu'entre temps la météo a viré du beau aux averses.  

Aussi, les accus Ni-Mh sont bons si tu roules très basses vitesse et que tu sollicites très peu la puissance.
En bref, en Ni-mH il faut très rarement et de façon très espacé solliciter les patates, les carottes et les petits pois en même temps.  
Car les accus Ni-Mh, n'arrivent pas à fournir de grosses intensités de façon répétée dans un très court laps de temps.

De même avis pour les accus d'occasion.
Au vu du prix des 5200 2S (40Eur), tu ne trouveras pas moins cher et en si bon état en occasion.
Faut pas être à 40Eur près dans la discipline, sinon à galérer ou avoir du mauvais matos que tu regretteras plus tard.

Et concernant la durée de vie, c'est relatif.
Certes, il se peut que les ni-mh de bonne facture durent très longtemps. Ce sera pareil pour les accus lipo. Il faut comparer le comparable.
Mais aussi, tout dépend comment on les traite, on les stock et comment on les entretien et combien de fois on roule jusqu'au cut off et au delà.
J'ai des accus lipo bas de gamme qui datent de 2015/2016 et qui fonctionnent encore avec plus de la moitié de capacité et que mon fils a vraiment maltraité durant des années à rouler souvent en dessous du cut off.
Mais il est à préciser que j'ai un taux de roulage très élevé, durant des journées entières, pendant plusieurs jours en été même en canicule, en hiver et par tout temps.
Mes accus sont tout le temps chargés à 100% prêts à partir à n'importe quel moment.
Et malgré tout ça tient bien longtemps.
Je suis convaincu que si j'avais acheté des accus de meilleure facture et que je faisais un meilleur stockage, ils auraient une plus grande longévité.
Mais je m'enfiche.
Faut que ça roule quand il le faut.

Regardez bien sur Amazon aussi !
J’ai commander les minis batterie pour mon capra et tout est ok !!!!
L’avantage c’est la rapidité d’envoyé !!

Jusqu'en 2S les prix sont raisonnables en neuf, mais dés que tu tapes dans le 3S en grosse capacité les prix s'envolent, et en 4S et au delà ça devient presque du racket ! Difficile de trouver des lipos en dessous de 100€ pièce. Et vu que pour certains engins il en faut 2 (voire 4 si tu veux doubler le temps d'utilisation) bah le choix de l'occasion n'est pas un mauvais plan. Faut faire le tri, faut accepter le risque de peut être tomber sur un accus en fin de vie. Mais bon c'est les inconvénients de l'achat d'occase...

Les Zeee en 2s à pas cher :

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pleinair37 a écrit:Les Zeee en 2s à pas cher :
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C'est quoi ce système ou il faut brancher les câbles sur l'accu ? Il y a un intérêt fonctionnel ?

Jamais trop compris non plus l'intérêt de ce genre d'accus, surtout qu'une inversion de polarité est toujours possible. Bon la il suffit de laisser les 2 cosses branchées en permanence et de n'utiliser que la prise T-dean.

C'est beaucoup utilisé en buggy TT 1/8, mais le vario est branché direct sur l'accus, pas de T-dean ou XT90 entre, donc y a surement une raison... Déjà on ne trouve ça que sur les accus coqués (et non pas les acquêts cocus ), donc plus grande résistance aux chocs.

J'ai une paire de 5200, une paire de 6200 et une paire en 8000 de chez Zeee. Le tout en hard case, mais seul les 8000 ont ce système. Je n'y vois aucun intérêt et même plutot des inconvénients :

- Risque d'inversion de polarité comme le dit pleinair car pas de détrompeur, c'est très con.
- Débranchements intempestifs
- Problème potentiel d'encombrement en hauteur, car contrairement aux hard case dont les fils sortent "en façade sur le coté", ceux là sortent par dessus et leurs fiches sont rigides, donc en hauteur d'encombrement, au niveau du raccordement, il faut compter environ 2 cm de plus puisqu'on ne peut pas plier les câbles à l'équerre. (en réalité on peut plier à l'équerre, mais après tout est pété ... )


Cela étant, je m'en sers sur mon buggy 1/8, et ceux qui m'ont vu rouler savent que je n'économise pas mon engin (ni les leurs au passage ) et je n'ai jamais eu de débranchement ou de problème quelconque avec ces accus. Le système est juste chiant, voilà.

Le seul intérêt c'est peut être qu'ils sont moins chers puisque (normalement) il n'y a pas besoin pour le fabricant de livrer le système de câblerie qui se trouve direct sur le vario et sur le chargeur (notamment la petite prise pour le fils d'équilibrage).
Bon là c'est un mauvais exemple puisqu'ils sont vendu avec la câblerie (mais ce sont les moins chers quand même)...  

Findecano a écrit:

C'est quoi ce système ou il faut brancher les câbles sur l'accu ? Il y a un intérêt fonctionnel ?

Ce genre de truc est à bannir

C'est comme ça que Gianny a flingué des variateurs à plusieurs reprises.

Sauf si vous souhaitez en changer

C'est clair que si t'es tête en l'air, vaut mieux éviter...

Mais là suffit de laisser en place les 2 câbles (au pire un coup de cyanolite sur les cosses) et n'utiliser que la prise Dean...

pleinair37 a écrit:C'est clair que si t'es tête en l'air, vaut mieux éviter...

Mais là suffit de laisser en place les 2 câbles (au pire un coup de cyanolite sur les cosses) et n'utiliser que la prise Dean...

Un moment d’inattention suffit. Tout comme



Le problème se situe aussi au niveau des faux contacts dans ce genre de connecteurs à terme.

Hello,
Est-ce que vous faites du « rodage » sur vos lipo neuves ? Perso jamais fait et je ne vois pas en quoi ce serait utile, mais bon.
Et est-ce que vous voyez un inconvénient d'utiliser une même lipo sur crawler et short course ? La question porte sur la valeur du pic de décharge très différente entre ces 2 utilisations.

A priori il est déconseillé d'utiliser les mêmes batteries et pour Crawler et pour le SC, on le lit partout.

Je m'étais dit "qui peut le plus peut le moins", et j'avais utilisé mes 2 lipo 7200 mA 100C d'abord pour mon SC, puis pour mon crawler 1 an après, alternativement. Et bien les 2 LiPo sont mortes. Est-ce le fait de passer du crawler au SC et du SC au crawler qui en est la cause ??? je ne sais pas, mais le constat est là, et après renseignement j'ai bien vu sur plusieurs forum ou tuto batteries qu'il valait mieux réserver des lipo spécifiquement pour chaque catégorie...

Findecano a écrit:Hello,
Est-ce que vous faites du « rodage » sur vos lipo neuves.

En fait le "rodage" se fera de lui même.
Un accus lipo neuf ne donnera sa pleine capacité après quelques cycles de charge / décharge.
Mais rassures toi ce ne sera pas de moitié... Quelques centaines de Mah seulement.

Sinon, suite à la vente de mon SC, j'utilise mes accus ZEEE de 6000mah sur mes crawler et ça roule
Bien que je fasse un roulement de mes accus, j'ai pas trop constaté de perte de performances.
Sauf un que Léo avait fait un peu gonfler et qui a perdu un peu en tension max sur une cellule
Peut être que je devrais acheter d'autres pour le Rallye... Ou pas
.