Camion Cross RC UC6 Ural 4320 6x6 de Louloux : Montage et Présentation

Cross-RC UC6 camion 6x6 kit - Ural 4320 ou Ural 375 : Montage, Présentation et Modification :


Salut Les amis

Pour ceux qui n'ont pas suivi les épisodes précédentes, ayant malencontreusement eu un souci d'achat d'un hc6 d'occasion et ayant ouvert tous mes cadeaux avant Noel, j'ai recommandé un nouveau cadeau au père Noel : un beau camion Cross RC UC6 flambant neuf ! Pas d'occasion cette fois ci.
Mon tout premier 6x6 !
Je me disais : "Quand je serai grand j'aurais un 6x6"




JA PAS PU attendre Noel
J'ai encore grugé en choisissant de pré-monter certaines parties basiques avant le 24 histoire d'avoir de prendre un peu d'avance et pour pouvoir rouler au plus vite.
Ayant visionné les vidéos de montage sur youtube, il va avoir du boulot !
Par contre je ne compte pas tout monter avant le 24 !



Et heureusement que j'ai grugé.....



Montage des 6 pneus sur les jantes d'origines du camion Cross rc UC6 - Ural 4320
Hier soir j'ai choisi de monter les pneus du camion UC6 tranquillement sur leurs jantes.
Je me suis dit qu'il y avait 6 ou 7 pneus à monter, à raison de 10 vis par pneus, ça fera 60/70 vis.... + 3 longues vis d’amorçage par jante à mettre et à enlever.
On va visser un peu.... beaucoup .... passionnément .... à la f...  


Les jantes du cross RC UC6 :
Les jantes sont de type beadlock en acier peint sauf le cerclage (la partie qui va dans le pneu) qui semble être en alu ou alliage non magnétique.
Les vis et écrous livrés sont naturellement en acier et que j'ai naturellement choisi de remplacer par des 2x8 ou 2x10 en inox
La notice de montage des pneus sur les jantes de l'UC6 est livrée et simple à comprendre.
Par contre on a 7 pneus livrés mais que 6 jantes beadlock. Le 7ème pneu est collé sur jante plastique.



Certains vont me demander, à quoi servira le rouleau de ruban PTFE sur la photo.....
Il y a un bouchon ou cache de boulon de moyeu muni d'un joint torique orange qui est livré.
Ce qui accentue l'esthétisme de la jante très scale et permet de masquer le boulon de moyeu de roue.
Par contre, d'expérience sur mon BRX01, ce bouchon a tendance à se barrer et à se perdre dans la nature.
Et connaissant le prix très "attractif" et la très forte disponibilité des pièces de la marque CROSS RC, il vaut mieux éviter d'en perdre bêtement.

J'ai appris ceci en airsoft grâce à @syrus : lorsqu'il y a un joint torique et fuit ou qui est trop lâche, on fait quelques tours de ruban PTFE autour du joint et le tour est joué.
Je vous en donnerai des nouvelles de cela plus tard.


Mon avis sur les pneus du camion CROSS RC UC6 - Ural 4320 :
Lors de mon premier avis, j'étais hyper septique sur la qualité des pneus d'origines du camion UC6 que je qualifiais de pneus de merde autant que les pneus noname chinois sur aliexpress.
J'ai un poil peu évolué sur la question en accordant un peu poil de confiance à ces pneus même si la performance sera moyenne sur le terrain. J'ai dis, un poil ! Pas plus.
Ces pneus sont très scale et sont typés camion tout terrain mais avec une gomme assez dure et un grip moyen et débourrage moyen.
Comme j'ai précédemment dit, c'est par parce que c'est du camion russe qu'il faut forcément avoir des pneus de merde !
Surtout pour le prix payé.
Une gomme un peu plus molle et un meilleur grip n'aurait pas couté beaucoup plus cher.
D'autant plus que si on doit en changer, c'est 4 pneus mais 6 à acheter !
Ou sinon il faut se contenter des pneus de merde d'origine.



Le montage des pneus Cross RC UC6 sur les jantes d'origines du 6x6 :
Mais voila que depuis hier soir à 9h, je suis toujours ENCORE rendu au montage du premier pneu ....    
J'arrive pas à visser correctement cette fichue jante.
Et pourtant j'en ai vissé des pneus sur jantes dans toute ma carrière  
Au départ, lors de l'ajustage tout se passe très bien.
Mais lorsque procède au serrage de toutes les vis de la jante en croix, la lèvre du pneu se barre d'un côté.

C'est la MEGA misère (mon Chichi). Une galère !!!!!!

Et j'en suis toujours qu'au premier pneu ! Heureusement que j'ai grugé le père Noël en prenant de l'avance !
A ce rythme j'y serai encore jusqu'au nouvel an.... sur le premier pneu.  

C'est là qu'on se rend bien compte que se sont bien des pneus de merde.
Car elles glissent sur les jantes lors du serrage.
Les pneus à gomme "sticky" (collante) ça mord direct même si parfois les lèvres peuvent être déformées mais ça pince dur car la gomme ne glisse pas et se déforme lorsque la jante pince.

La gomme est tellement dure et glissante que lorsqu'on serre les vis, le pneu se barre à côté.


Et ceci est le cas sur les 2 côtés de la jante intérieur et extérieur.
En fait il ne faudrait pas serrer la jante pour que l'on n'ait pas ce problème.
Mais dans les 2 cas on déjantera.

J'en ai un peu raz le bol !
Il va falloir que je trouve une solution.

D'autant plus que mon tourne vis électrique commandé est en cours d'arrivage.
J'aurais des crampes d'ici là.

Mets tes pneus 1h au congelo avant de les monter...

Oui, pareil que Pleinair, au congelo

je vais essayer d'en monter un ce soir....

Concernant la dureté des gommes, le camion va faire presque 8 kg avec la batterie et la peinture (et oui, on y colle au moins 200-300gr de peinture en bombe) donc les pneus doivent être un minimum rigides..
Comparé à un scale ou chacun des pneus supporte environ 1kg, pour  ce 6*6, ce sera 1.5kg par pneu!!
Et encore, faudra voir la répartition des masses...peut-être 4.5kg sur le pont avant et les 3.5kg restants sur les 2 ponts arrières....et là on arrive à 2.25kg par pneu

pleinair37 a écrit:Mets tes pneus 1h au congelo avant de les monter...

Chichi44 a écrit:Oui, pareil que Pleinair, au congelo

J'ai mis 2 pneus au congel
Résultat : Pareil.
J'ai même essayé de mettre une corde à faire le tour du pneu pour le serrer et le forcer à garder sa forme. C'est ce que je fais pour certains pneus récalcitrants et ça fonctionne normalement.

C'est pareil !  

Chichi44 a écrit:
je vais essayer d'en monter un ce soir....

Ah, je pensais que tu avais déjà monté le tiens.  
J'aimerai bien savoir comment ça se passera.

Chichi44 a écrit:
Concernant la dureté des gommes, le camion va faire presque 8 kg avec la batterie et la peinture (et oui, on y colle au moins 200-300gr de peinture en bombe) donc les pneus doivent être un minimum rigides..
Comparé à un scale ou chacun des pneus supporte environ 1kg, pour  ce 6*6, ce sera 1.5kg par pneu!!
Et encore, faudra voir la répartition des masses...peut-être 4.5kg sur le pont avant et les 3.5kg restants sur les 2 ponts arrières....et là on arrive à 2.25kg par pneu

Ok je comprends pour le poids.
Mais dans ce cas ce sont les mousses qui devaient être à plus forte densité ou en bi matière (dual stage foam) et des pneus à gomme molle.

N'étant pas du genre à abandonner, j'ai essayé comprendre ce qui se passait.

En fait, à la base je pensais que c'était le pneu qui se barrait.

Je me suis demandé ce qui allait se passer si je tirais sur le pneu pour que ça soit uniforme partout : genre si finalement c'était pas normal.

Voila ce que ça donne :




Comme j'ai pas envie de redémontrer ce pneu, j'ai fait pareil côté intérieur du pneu pour que vous voyez ce que j'ai fait.



Bon, esthétiquement c'est mieux et théoriquement il n'y a plus de souci.

Mais, si lorsque j'ai tiré sur le pneu et qu'il et venu cela veut dire que la jante ne pince pas correctement et qu'on peut facilement déjanter comme ceci :

Donc, il ne fallait pas étirer cette déformation. Et que c'était bien un problème.


Tout ce dont j'espère, c'est que notre Chichi national va tester ce soir et me dire qu'il n'y a pas de problème et que c'est plus moi qui me prend comme gland.

Tout comme dans l'histoire du blond qui n'a jamais de problème et qui fait toujours tout bien là où les autres galèrent  



C'est bizarre que tous ceux qui ont fait des superbes présentations de l'UC6 ont tous sauté cette étape dans leur vidéo.  
Peut être pour ne pas passer pour des glands, tout star youtubeur qu'ils sont ?


Ou bien, c'est Louloux qui s'est encore pris comme un gland.

Bon, je vais un pause car je vais me faire une tendinite si ça continue.

louloux44 a écrit:
Tout comme dans l'histoire du blond qui n'a jamais de problème et qui fait toujours tout bien là où les autres galèrent  

Il est de lui ce sketch ?

sur le hc6 j avait eu petit soucis mais reussi quand meme ,pour le gc4 aucun probleme
de memoire je mets sur un support(genre une autre jantes dessous) et pas la jantes a plat sur mon plan de travail et 4 vis longue pour bien repartir et visser au fur et a mesure

ben14 a écrit:sur le hc6 j avait eu petit soucis mais reussi quand meme ,pour le gc4 aucun probleme

Ah tu me rassures.

ben14 a écrit:
de memoire je mets sur un support(genre une autre jantes dessous) et pas la jantes a plat sur mon plan de travail

On ne peut pas poser à plat ou sur une autre jante.
Il faut poser sur le pneu debout car on doit visser dans le côté intérieur et tenir l'écrou côté extérieur.
Sur d'autres jantes, l'écrou est soit souvent retenu ou que la vis est bloquée lors du vissage.
Ce qui ne nécessite pas 2 mains pour le vissage.
On peut alors bien tenir le tout.
Là il faudrait au moins 3 mains : celle que l'on a pas  

ben14 a écrit:4 vis longue pour bien repartir et visser au fur et a mesure

Sur la notice ils préconisent d'utiliser 3 longues vis.
Lors de ma dernière tentative j'ai utilisé les longues 4 vis comme toi.
Je viens d'essayer 3 fois en répartissant le vissage
C'est pareil

ah oui c vrai ,les hc6 sont pas tout a fait les meme que uc6!!
essaye de "tasser la mousse" comment dire avec les pouces je reparti bien la mousse au fond du pneus,ensuite tu mets ton anneau puis le fond et enfin le voile de devant,pose 4 vis longue bien espacer pour repartir et serrer au fur et a mesure les 4,une fois presque serrer tu insere les petites vis que tu serre aussi en croix,c long mais ya que comme cela que je fait,tu nous redira

J'ai jeté un coup d’œil aux mousses
Ils ont été littéralement fourrés dans les pneus n'importe comment et ils ont mis les bagues en alu à l'intérieur des pneus n'importe comment.
Donc les mousses ont pris des formes bizarres ou de travers dans les pneus
Ces derniers passent sur la partie jante dans les pneus. ça ne doit pas aider au serrage

Mais je les ai enlevés pour voir si le problème provenait de la forme de mousses : pareil.

Aussi j'ai remarqué que les lèvres des pneus du Cross RC Uc6 sont mal finis. Il y a des petites bavures. Est ce que cela peut avoir une incidence ?

J'ai testé le serrage en croix avec répartition du serrage sur les 4 longues vis : pareil

Vu que je n'ai pas de nouvelles de @Chichi44, il doit sans doute être en train de galérer aussi.  
Je serai curieux d'avoir son avis.....  

Je vais essayer d'autres pneus sur ces jantes. ça pas ce qu'il me manque.

Vais pas y arriver aujourd'hui. ça c'est sur.

Finalement t'as bien fait de démarrer une semaine avant
As tu monté une jante sans pneu pour mesurer l'interstice restant pour la lèvre du pneu

Je bosse, je bosse!!!

Bon, j'ai monté un pneu...effectivement c'est pas Top...mais c'est pas la catastrophe non plus..pas des risque de déjanter, le pneu est bien tenue mais ne s'aligne pas bien sur la périphérie de la jante.





J'ai passé 11 minutes chrono!

J'en attaque une autre

ça doit pas s'aligner sur la périphérie du pneu ?
ça fait pneu voilé.

Bon là suis vexé. Je m'y remet et au diable l'alignement alors.

J'ai jamais eu de pneu non aligné auparavant.

Louloux44 a écrit:ça doit pas s'aligner sur la périphérie du pneu ?
ça fait pneu voilé.

Bon là suis vexé. Je m'y remet et au diable l'alignement alors.

J'ai jamais eu de pneu non aligné auparavant.

Sinon, j'ai une solution, tu emmènes tes jantes et tes pneus à Chichi avec une bonne bouteille, ça devrait passer

JLL35 a écrit:

Louloux44 a écrit:ça doit pas s'aligner sur la périphérie du pneu ?
ça fait pneu voilé.

Bon là suis vexé. Je m'y remet et au diable l'alignement alors.

J'ai jamais eu de pneu non aligné auparavant.

Sinon, j'ai une solution, tu emmènes tes jantes et tes pneus à Chichi avec une bonne bouteille, ça devrait passer

Euh, il y a 6 roues donc.....

Pour la seconde roue, j'ai approché jante et pneu avec 2 grandes vis et enfourné le tout au congèle thermostat 6 pour 15 minutes...



J'attends le bip.....

C'est vrai mon Prez, 6 roues, ça fait un carton

bien joué chichi

ça y est j'ai trouvé la solution pour aligner le pneu.
ça m'a fait économiser une caisse de pinard

Je vais essayer de reproduire le bordel.

louloux44 a écrit:ça y est j'ai trouvé la solution pour aligner le pneu.
ça m'a fait économiser une caisse de pinard

Je vais essayer de reproduire le bordel.

Ah merde !!!!!!!!

ta plu qu a donner la solution

ben14 a écrit:ta plu qu a donner la solution

c'est simple, une fois qu'on a tout serré et que le pneu a une sale gueule. On desserre un poil les vis et on tire un peu tout doucement tout autour du pneu pour tout aligner partout.
Ensuite on resserre tranquillement.

Comme quoi, il lui fallait un peu de motivation au Loulou

Cool Loulou!

Bon, sortie du congélateur ça va pas mieux, faut que je rappelle mon boucher, le thermostat sans doute.....


J'ai essayé avec 4 grandes vis que j'ai serré tout doucement : un demi tour puis suivante...
C'est un peu mieux mais pas encore ça:

À gauche la seconde, à droite la première et en bas à gauche la marche arrière....

Hé les gars , un carton c est pas un blême pour louloux , c est un tireur d élitres notre p tit gars des iles ...il a plein de cartons Faut pas s énerver avec ces gomards les copains , ou c est le binôme avec les jantes qui n est pas top ?

Voilà, nickel :



Faut prendre sont temps et bien équilibrer le pneu au fur et à mesure du serrage...faut avouer que c'est un peu chiant.....