Deux "nouveautés " pour MST

Apres le CMX, le CFX et CFX-W

Moi, j'aime bien le CFX-W

fgp974 a écrit:Apres le CMX, le CFX et CFX-W

Moi, j'aime bien le CFX-W

Selon la doc ce serait du 1/8 voir 1/10 ??? Donc c'est plus gros que le MST CMX ou j'y comprends encore rien à l'échelle....
Nicolas le Banni m'a dit que ça dépendant de la carrosserie mais vu qu'il n'y en a pas ..... comment faire pour comprendre dans ce cas de figure.

Ouais pas mal mais il y a un truc qui me fait rire sur la fiche produit : le moteur est en position avant et ils disent dans la doc qu'il faille changer la position du support accus en position avant pour pouvoir rouler sérieusement....  Ils sont rigolos .... avec le moteur en position avant haute je veux bien mais comment ?

En sorte, ce nouveau MST vient concurrencer SCX10 II mais avec un angle de braquage de 40% uniquement. C'est à peu près l'angle de braquage des anciens scx10 si je ne me trompe pas. Je ne comprends pas à quoi ça sert de sortir des nouveaux engins avec des problèmes anciens et connus sur d'autres.

Sinon à part ça parait pas mal du tout.
ça a le mérite qu'on s'y attarde.

Le 1/8 fait la largeur d'un SCX10 ou d'un Vaterra
le 1/10 fait la largeur d'un CC-01.

Il on mis des échèle qui correspondra grosso modo a la carrosserie que tu mettrait dessus.

Mais ca reste de l'info subjective, les spécification sont plus importante pour choisir la carro a metre dessus.



La preuve que les échèles des châssis ne veulent rien dire.
Le CC-01 est vendu pour un châssis 1/10 alors que la 4L que je monte dessus est du vrais 1/8 au millimètre près.