Démontage Brushless Reely de l Asso S C .

Démontage du moteur sur l Asso , histoire de vérifier l état de propreté , ou pas ...du moteur Reely Brushless 3300 kv monté d origine sur cette version RTR : un peu de poussière après 7 accus , à la Treille et à chartres ; poussiéreux aussi , bonne finition et montage costaud ; il a chauffé  samedi dernier : température de l air élevée et pinion moteur un peu grand ; 19 T ; je viens de remettre le 18 T monté d origine , et bricolage d un petit radiateur maison , alu collé dans le bout du moteur ; je vais acheté un ventilo que je monterai dessus , et l ensemble sera vissé dans le carter du bout . Pas de dégât malgré les 70 ° atteins !

 



Bon calage , et vernis bien posé . J ai mis un peu de silicone entre le carter et l entourage plastique des fils ; il y avait des traces de passages de la poussière ...



Voilà , on va redescendre de plusieurs degrés ...et si ça ne suffit pas passage au 17 T en sortie moteur

Bon ben ça c'est fait, j'ai pas besoin de démonter le mien , juste bosser sur l'entré d'air pour refroidir le moteur

Ton moteur brushless n'est pas étanche ?

Salut les copains , Jl : bosser sur l entrée d air...je te déconseille ! Si l air rentre , la poussière abrasive et le reste va aussi rentrer ! Pas bon tu vas tout détruire ...non le radiateur que j ai fais hier , a l air bien efficace , j ai tourné hier soir à Chartres , un accu vers 19h30 , il faisait encore bon , et j ai remis le 18 T d origine , très bien en 3 S d ailleurs , j ai pas dépassé les 45 ° , et rien ne rentre en plus dans le tiot moulinosse ... C est pas mal ce petit bricolage , et on peut toujours en cas de besoin , y fixer un ventilo
Louloux , en effet le moteur n est pas étanche à l eau , et laisse légèrement rentrer la fine poussière , rien d alarmant non plus après 7 accus soit pas loin de 4 heures dans la dite poussière .

Intéressant, je n'ai jamais osé démonter le moteur brushless : t'as démonté le fond du moteur aussi ? Et ça se remonte facilement ensuite ?

je n ai pas démonté l autre bout , il doit être collé , et résistait au démontage : pas de vis . Mais en prenant des précautions ça se fait sans difficultés Si tu as un ancien Brushless , sans démontage , même récent , la poussière s agglutinant à l intérieur va finir par faire des dégâts...Brushless ou Brushed , demandent un minimum d entretien

Gégé35 a écrit:Salut les copains , Jl : bosser sur l entrée d air...je te déconseille ! Si l air rentre , la poussière abrasive et le reste va aussi rentrer ! Pas bon tu vas tout détruire

Bah quand je vois comment les roues arrières brassent les cailloux et la poussière à l'arrière de vos carrosseries fermées, je crois qu'avec une entrée d'air grillagée sur le dessus je ne prend pas beaucoup plus de risque

C est toi qui voit