Graisse noire ou Graphitée ou Blanche ? Quelle graisse mécanique utiliser pour pignons et roulements ?

koni a écrit:bah comme son nom l'indique je dirais que c'est la graisse noire


elle est souvent livré dans cette forme dans tout les kits du marché, j'en avais aussi avec mon SC Losi et avec le vaterra


C'est pas tres epais, plutot fluide en effet, on en mets sur tout ce qui est pignonnerie

Wikipedia a écrit:
Graisse au cuivre :
   C’est un mélange organo-métallique de haute technologie conçu pour la lubrification en milieu corrosif d’organes soumis à de fortes pressions et très hautes températures (−20 °C à +1 270 °C). Convient pour tous assemblages vissés ou boulonnés, en assurant l’étanchéité et le démontage sans risque de grippage. Convient pour les organes soumis aux hautes températures et à la corrosion en atmosphère normale ou marine (dispositifs de freinage).

Graisse d’aluminium :
   Composée de graisse à base de poudre d’aluminium, de solvant isoparaffinique, pour une lubrification à très haute température, anti-grippant, anti-friction, anti-corrosion, résistant aux fortes pressions et à la vapeur d’eau. Facilite le montage et démontage des ensembles visés (boulons, échappement, organes moteurs, chaudières, robinetterie, etc.), tout en assurant l’étanchéité et une température maximum d’utilisation de −30 °C à +800 °C.

Graisse de silicone :
   Conditionnée le plus souvent sous forme d’aérosols, c’est un produit employé pour la lubrification et la protection contre l’humidité des pièces en métal, bois, plastique. Supporte des températures allant de −50 °C à +250 °C. Translucide, cette graisse ne coule pas et évite les dépôts de calcaire sur le mécanisme après application.

Graisse de marine :
   Graisse spéciale marine, insoluble même à l’eau bouillante. Bonnes performances à hautes températures et en présence de poussières ou d’impuretés. Utilisée pour la protection des organes mécaniques des navires exposés à l’air ambiant.

Graisse graphitée :
   La graisse graphitée est recommandée pour la lubrification sèche (particules de graphite) et l’étanchéité des systèmes soumis à de très fortes charges et des températures de 180 °C et 550 °C.

Graisse téflonisée :
    Graisse très fortement chargée en Polytétrafluoroéthylène (PTFE), plus connue sous le nom commercial de Téflon, elle permet des lubrifications haute résistance et peut être utilisée comme pâte à joints1. Cette graisse dépose un film durable composé de particules microscopiques qui agissent comme de minuscules roulements et supporte des pointes de température jusqu’à 300 °C.

pleinair37 a écrit:Vaut mieux une graisse au lithium ou téflonisé (toujours sur Wiki...).

pleinair37 a écrit:Non cette graisse ne coule pas au fil du temps, je l'ai souvent constaté sur mes vélos ou après démontage elle gardait la même onctuosité, elle noircissait bien sur mais toujours souple (en plus ça doit pas chauffer des masses dans nos diff). Elle est un peu épaisse c'est sur, mais pour ma part le résultat est mieux avec que sans dans mon TRX4... D'ailleurs chez Traxxas ils ont fait de sacrées économies sur la graisse, parce que c'était sec de chez sec quand j'ai démonté... Le gras c'est la vie pourtant...

Et oui c'est bien une graisse à base lithium... Et puis 500g, tu vas pouvoir graisser tout le 44 la...

OLIVE FRA90 a écrit:je préviens, ce n'est pas une blague  
pour ma part, j'utilise depuis plusieurs années une graisse blanche pour toutes les pignons, engrenages.... c'est la crème nivéa

pleinair37 a écrit:Crème Nivea, vaseline... Ma parole on est sur un forum pharmacie ici ou bien !

pleinair37 a écrit:A mon avis pour l'étanchéité vaut mieux mettre une graisse bien épaisse et collante genre graisse marine...

pleinair37 a écrit:Nan mais je parlais pour l'étanchéité d'un servo de ce type de graisse, en mettre un peu sur les joints et l'axe de sortie uniquement... Bien sûr qu'il ne faut surtout pas en mettre dans la pignonerie et les roulements sous peine de tout durcir...

louloux44 a écrit:Oui c'est ce que je fais. Mais merci de ne pas trop déborder.

Concernant la crème nivea, je vais acheter un pot