Mon Traxxas TRX4 Defender à moi...

J'ai aussi perdu la fonction régulateur, je ne sais pas pourquoi.....et impossible de la remettre....
Ca va finir par le remplacement de tout ce bazar par un hobbywing 1080 autrement plus stable et facile à régler......

bonjours , chichi44 pour la fonction régulateur , je t'en est parler , que j'avait perdu la fonction quant ont a mis le module link a abbaretz , depuis je ne les pas retrouver , et je suis passé avec un variateur hobbywing 1080 (encore en réglage , je connais pas bien le variateur)

Ha tient j'avais pas fait le rapprochement entre le module BT et la perte de la fonction... Effectivement, c'est possible... Je vais essayer de contacter Traxxas à ce sujet, ils ont peut être un correctif...

J'ai vraiment du mal à comprendre votre problème ...

Faut avoir un Bac+10 pour pouvoir paramétrer un TRX-4 ou quoi ?

re, non loulou regarde moi je n'est qu'un petit bep et quelques mentions et sa va , je trouve des solutions quant même , il est possible que quant tu branche le link , il fasse une mise a jours du trx-4 avec d'autre réglages a faire , mais comme mon anglais est limiter (vu le niveau ) que je ne sais pas ou sont les infos la dessus

Y a rien dans la notice qui parle de cette fonction...

Heu, ben finalement, en tant que poireau, j'ai bien fait d'acheter un SCX10 II

Nan mais a part ces 2-3 petits défauts de jeunesse c'est un pur régal le trx, et à mon avis le scx devait bien avoir quelques bugs à sa sortie non ?

Ben, jusque là pas trop de problème, le servo de direction à l'air faiblard, j’attends qu'il lâche pour le remplacer
Après, les pros trouveront certainement des bugs et des défauts, mais moi en tant que poireau, ça me va bien

re , oui tu a raison pleinair37 problème de jeune , et scx 10 II est la suite scx I qui ont déjà quelques années derrière eux , et il ont du avoir des problèmes aussi au début mais avec moine de technologie que maintenant , mais ils faut avancer avec sont temps , même si c'est plus compliquer pour les anciens , sinon ont serai encore avec des roues en bois et la dur (il est pour moi une machine très performante et beaucoup de possibilité et un régale de jouer avec toutes les fonctions )

JLL35 a écrit:Ben, jusque là pas trop de problème, le servo de direction à l'air faiblard, j’attends qu'il lâche pour le remplacer

Ha la on dirait que tu parles du TRX...
Bon l'avantage sur le TRX c'est que t'attends pas longtemps, t'es vite fixé...

Jerome, si à 43 balais tu te trouves vieux, que devrais-je dire ??

re , désoler pleinair37 je ne voulais pas te vieillir autant , mais l'esprit jeune est la , quant a mon corps il a pris des coups et la je le sens bien par rapport a mais 20ans fougueux ou je pouvais faire tout et n'importe quoi sans problème

Jérome a écrit:re , désoler pleinair37 je ne voulais pas te vieillir autant , mais l'esprit jeune est la , quant a mon corps il a pris des coups et la je le sens bien par rapport a mais 20ans fougueux ou je pouvais faire tout et n'importe quoi sans problème

Et les gars, calmez vous avec vos ages canoniques, moi qu'est ce que je devrai dire, je suis plutôt dans la catégorie Mathusalem

Mais non t'es pas vieux non plus, t'es juste jeune depuis plus longtemps que nous c'est tout...

Pleinair a écrit:Mais non t'es pas vieux non plus, t'es juste jeune depuis plus longtemps que nous c'est tout... lol!

Vu comme ça, c'est pas faux

bonjours , pleinair37 tu a donc commander des jantes en alum plus lourd que l'origine , donc tu devrais gagné un peut d'inclinaison sur les devers , j'ai regarder plus en détaille tes vidéos et je pense qu'après avoir mis les nouvelles roues ,tu peut mettre un peut de poids sur l'avant (faire des essai avec plus ou moins de poids) pour que dans les monter il ne se levé pas aussitôt et après avoir passer le sommet qu'il se repose plus vite sur les roues avant pour accroché aussitôt , mais attention en descente si trop de poids il part cul par dessus tète .il faudra nous mettre de nouvelle vidéo avec se que tu a en plus , histoire de te voir rouler a défaut de te voir en personne , pour le moment

Oui je ferais un petit CR après avoir essayé mes nouvelles roues, je pense que le comportement va changer, en bien j'espère... Sinon pour le poids à l'avant je pensais investir dans un nouveau pare chocs et mettre un treuil. J'ai vu des pares chocs en metal qui devraient faire l'affaire, mais je vais déjà essayer en mettant des petites masses pour voir... Merci du conseil.

Pensez vous que CE PARE CHOCS soit compatible avec le trx4 ? C'est précisé dans le titre mais au niveau des fixations je me rappelle plus trop comment c'est foutu et j'ai pas le trx sous la main en ce moment pour vérifier... Une idée ?
En plus y a la place pour monter un treuil, ça va dégager un peu de place pour mes futures roues qui font 5mm de plus en diamètre et ça va me rajouter un peu de poids à l'avant...

Salut
Cela doit aller je pense:


Tu veux mettre des pneus d'un diamètre plus grand que l'origine, cela ne va pas améliorer le problème du trx4: son centre de gravité très haut.
Moi j'ai viré pas mal de choses sur la carrosserie pour abaisser le centre de gravité mais je suis encore loin de la tenue en dévers de mon Scx10 V2......

Je pense au contraire qu'il faudrait essayer de lui mettre des pneus plus petits mais l'esthétique va en prendre un coup!!!

Merci louloux chichi... Je me doute bien que remonter le tout de 2-3 mm avec des roues plus grandes n'arrangera pas le soucis du CG trop haut perché, pour ça comme tu dis il vaut mieux jouer sur les masses en partie haute. Je vais donc dans un 1er temps virer la roue de secours et la remplacer par un bloc de polystyrène en forme de roue caché sous une housse dans ce genre :



De toute façon ça me dérange pas trop ce soucis, au pire si vraiment je veux faire des trucs de ouf je changerais de carro pour une plus basse et moins lourde...

C'est pas Loulou, c'est Chichi ( physiquement y'a une tit différence )
Bonne idée le coup de la roue de secours en polystyrène camouflée

Oups la boulette...  
Excuse moi chichi, j'ai vu que le 44 et ça m'a enduit d'erreur...

Je corrige... Pour le coup du polystyrène j'ai vu ça sur un autre forum et j'ai trouvé que effectivement c'était une bonne idée... Reste plus qu'à réaliser la housse (avec un vieux Kway peut être, et en flattant madame sur ses talents de couturière ça devrait le faire)...

Bon ça y est, j'ai reçu ma commande'de chez Aliexpress,  les jantes, les pneus (je pensais qu'ils seraient déjà montés mais non), un petit set d'outil pour faire comme les vrais 4x4 avec pelle, hache, cric (le mien est cassé à cause de quelques tonneaux ) :
http://s.click.aliexpress.com/e/uVvaIic

un petit interrupteur pour pouvoir allumer et eteindre le trx sans enlever la carro a chaque fois :
http://s.click.aliexpress.com/e/b2wAUGQc

Et une espece de bouse de support pour bricoler le trx. Je dis une bouse car le truc est vraiment pas solide et mal conçu,  les filetage dans le bloc d'alu sont déjà foirés  et y a vraiment beaucoup de jeu, bref pas un super achat... C'est ce support pour scale orientable pour réparation :
http://s.click.aliexpress.com/e/cqNNj1GU

Je vais être obligé de le bricoler pour qu'il soit opérationnel.

Les jantes sont top, très jolies, très bien finies et assez lourdes. Les pneus ont l'air aussi très bien, mais faudra voir dans le temps si les mousses ne se dégradent pas trop vite. Ils font 5mm de plus en diamètre, c'est pas flagrant mais le hic c'est surtout qu'ils sont plus "carrés" que ceux d'origine, et ça frotte sur le pare choc avant quand les roues braquent et que les suspensions s'enfoncent en même temps. Bon c'est pas un gros problème, je vais tailler le PC avant pour que ça passe en attendant mon futur PC qui sera moins large... Au niveau du look je préfère, ça fait moins pneus ballons.

A suivre avec les photos et le test terrain...

salut plein air, pour 2e de plus moi j'ai celui là depuis deux ans et certe il ne tourne pas mais il est tres pratique et tres costaud il m'accompagne partout en compet

https://www.rcteam.fr/stands/11191-fastrax-stand-voiture-tout-terrain-alu-fast410-5055323919282.html

Oui mais moi j'en voulais un kitourne...

Bon quelques modifs et ça devrait aller mieux...

Sinon, montage pneus fini, la roue complete fait 212g pour 146g celle d'origine... Si ça me le plaque pas au sol tout ça !





Donc un peu plus grandes en diamètre, moins large et beaucoup plus lourdes ça devrait changer le comportement tout ça...
Comme dit plus haut, obligé de retailler le pare choc pour pas que ça touche quand je braque et que la suspension s'enfonce :



Et niveau look bah c'est mieux je trouve :




Petit essai vite fait dans le jardin, bon pas facile de se rendre compte, mais ça a l'air plus stable dans les dévers, et niveau accroche c'est un poil mieux... Je testerais sur mon petit terrain en forêt pour pouvoir comparer réellement dés que je peux...

Voila voila, assez content donc pour l'instant, même si ça semble pas être une révolution...