Nouveau du 81 en Région Midi Pyrénées proche de Gaillac, Brens, Albi ou Graulhet : Iguane81

Salut koni,
Ce axial Yéti est juste énorme comme malheureusement son prix
En naviguant sur le site j'ai trouvé des trophy truck
ayant quasiment le même châssis que le TH mais ayant une carrosserie de sc, du coup je me suis demandé si l'on ne pouvait pas faire la même chose pour un TH ou un autre modèle.
Auriez vous des réponses quant à la solidité et la durabilité des rotules...

iguane81 a écrit:Salut koni,
Ce axial Yéti est juste énorme comme malheureusement son prix
En naviguant sur le site j'ai trouvé des trophy truck
ayant quasiment le même châssis que le TH mais ayant une carrosserie de sc, du coup je me suis demandé si l'on ne pouvait pas faire la même chose pour un TH ou un autre modèle.
Auriez vous des réponses quant à la solidité et la durabilité des rotules...

Salut Iguane.
Aurais tu des exemples de tes "trophy truck ayant quasiment le même châssis que le TH mais ayant une carrosserie de sc" ?

Quand à la durabilité, les pièces d'origine du TH sont très solides mais ça c'est relatif. Tout dépend sur quoi, comment tu roules et la fréquence.

Mais pour ce que tu souhaites en faire, vas sur le TH si tu ne veux pas être emmerdé.

louloux44 a écrit:

iguane81 a écrit:Salut koni,
Ce axial Yéti est juste énorme comme malheureusement son prix
En naviguant sur le site j'ai trouvé des trophy truck
ayant quasiment le même châssis que le TH mais ayant une carrosserie de sc, du coup je me suis demandé si l'on ne pouvait pas faire la même chose pour un TH ou un autre modèle.
Auriez vous des réponses quant à la solidité et la durabilité des rotules...

Salut Iguane.
Aurais tu des exemples de tes "trophy truck ayant quasiment le même châssis que le TH mais ayant une carrosserie de sc" ?

Quand à la durabilité, les pièces d'origine du TH sont très solides mais ça c'est relatif. Tout dépend sur quoi, comment  tu roules et la fréquence.

Mais pour ce que tu souhaites en faire, vas sur le TH si tu ne veux pas être emmerdé.

Il parle du YETI, mais dans sa version short-course





Existe en version KIT ou RTR https://www.rc-decouverte.com/t359-peut-on-transformer-un-short-course-4x4-en-franchisseur

iguane81 a écrit:Coucou.
En fait j'aimerais savoir s'il est possible de remplacer les cardans en plastiques du TH par exemple ceux qui sont à l'arrière et qui relie le pont arrière ou de n'importe quel autre modèle pour que ce soit plus solide parce que ce sur le ecx 2wd ils sont en plastiques et apparemment il casse souvent.merci.

il me semble qu'il existe des cardans en options chez vaterra pour le TH et aussi chez BoomRacing

Pour l'ecx je n'en suis pas sur. Si ca n'existe pas, c'est vite réglé.


Tu n'a meme pas encore acheté que tu parle deja d'optionner ?

Ca ne sert pas a grand chose surtout si tu ne casse rien d'origine, et ca augmente encore un peu plus le budget. Generalement j'attends de casser pour remplacer voir optionner, car il m'est arrivé parfois de me retrouver avec des options inutile sur les bras, les piéces d'origine tenant le coup

Bonsoir koni,
En effet je parlais du Yéti.
Quand je parlais des rotules je voulais savoir si elle s'enlever de leur support sur vos engins si vous en avez dessus.
Pour les pièces en option, je veux savoir ce qui se casse le plus fréquemment pour savoir ce que j'aurais à remplacer ou à améliorer, ou les pièces les plus fragiles afin que je fasse attention lors des
démontages ou ma manière de conduite. Mais tu as raison et de toute manière je ne comptais acheter une ou des pièces qu'après cassage.
J'ai regardé les pièces option du TH et j'ai trouvé des drives shafts(en forme de tige) qui semblent être en métal, or le cardan arrière du TH est une sorte de tube du coup je me demande si l'upgrade se met à l'intérieur.

En parlant maintenant de quelque chose plus fait pour le franchissement est ce que le hpi king avec une carrosserie de type Ford rouge est bien? Peut-on régler les suspensions et ce qui tient la carrosserie pour que ce soit plus proche des roues afin que cela ressemble moins au Maverick scout?

Salut, a mon sens, va sur le TH, va voir les vidéos et tu te rendras compte de ses capacités. Pour les options, je les prends chez ATEES, un conseil, prends le en version kit, tu auras les amortos réglables par molettes, les pignons métal, le blocage du pont avant..... moi, je suis parti sur un moteur 35T, si tu souhaites un peu de vitesse, mets un 27T et comme tu as la BV, çà peut le faire pour le franchissement. J'ai regardé l'annonce sur le bon coin, effectivement c'est un TH RTR mais vu le prix c'est donné et en plus tu as la carro en alu anodisée noire. Si tu as besoin ou des questions, n'hésites pas, je suis vraiment bluffé par ce TH, et je pense qu'il y en a plus d'un qui sont vert quand je prends certains dévers:lol!: .
pour le cardan, c'est du costaud!!!!!!

Salut et bienvenue jeune padawan
Je viens de lire tout ton post, c'est interressant, cela dit je pense qu'on ne peut pas comparer tout les modeles que tu cites, certains sont à la limite du jouet.
Tu veux du costaud...prends du vrai...
Je rejoints mes copains sur le choix de la machine, vu ce que tu veux faire, un Twin Hammers V2 RTR (le V2 a la boite 2 vitesses), on les trouve à 250Euros environ d'occaz.
Mon pote en a acheté un l'année derniere et l'a toujours pour son jeune fils...rien cassé...et pourtant
Tu auras de la vitesse et quelques capacités de franchissement tout à fait honorable (avec le blocage de différentiel installé)
C'est pour moi le plus polyvalent avec le Yeti, plus gros, qu'on trouve d'ailleurs au meme prix d'occaz
Voilà une petite video de la premiere sortie avec le TH

Certaines fois, quand on a un budget un peu juste comme le tient, il vaut mieux prendre de l'occasion et avoir un produit au top que de se rabattre sur des marques avec lesquelles tu auras bien du plaisir (ironie...)

Moi je partirai sur le TH kit en neuf, c'est toujours cool de monter sa voiture comme un lego et pis tu l'apprends par coeur, c'est facile pour se depanner

L'occaz' on peut faire de bonnes affaires mais quand on  y connait rien comme je pense que c'est ton cas, et bien on peut vite aussi se faire enfler

tient cadeau, neuf , dispo ici dans tes tarifs, ca te laisse meme de quoi rajouter un moteur/vario/chargeur/lipo. Pour la telecommande pourquoi ne pas prendre celle de ton autre RC pour debuter, tu pourra toujours voir pour une autre plus sophistiqué plus tard quand tu aura economisé  

https://www.miniplanes.fr/twin-hammers-kit-vaterra

Coucou tout le monde,

Merci pour vos infos, donc si je prends le TH ce sera sûrement en occasion merci pour le lien sur miniplanes.ou en kit...
Il faudra alors que je prenne des éléments en combo,... ma télecommande vient du s911 voici son nom: Radio Blackzon 15-ZJ08 Funtek MT12/020, elle est utilisée dans de nombreux modèles chinois.
Pourra-t-elle être compatible avec le récepteur, contrôleur,...?
En comptant mentalement cela ferait 250€ plus 75€ pour chargeur/Lipo et le reste...

Pour un Twin Hammers d'occasion, certaines fois tu as meme chargeur et Lipo fournis. C'était le cas de celui qu'a acheté mon pote l'année derniere.
On a eu de la chance, l'annonce était à 30 bornes de chez moi, je suis donc allé l'essayer et l'inspecter.
En regardant sur leboncoin à l'instant j'en trouve une qui a l'air serieuse
exemple un peu cher à mon gout mais juste pour illustrer:
https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1110842326.htm?ca=6_s
Autre exemple moins cher mais peu d'info, bof:
https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1108491985.htm?ca=6_s

Il me semble meme que sur le modele RTR, un chargeur mural et une Lipo étaient fournis avec, quelqu'un pour confirmer ou infirmer ?

Merci skudd,
J'ai vu aujourd'hui l'annonce à 290€ sur le bon coin, il à l'air bien. Mais pourquoi cher? Il y a une nouvelle radiocommande inclus, même si ça je m'en embête un peu moins tant que sa tourne dans toutes les directions et qu'il y a une longue portée..., un récepteur neuf et une batterie mais est-ce celle inclus déjà dans la version rtr?

Le chargeur inclus avec la batterie Lipo est murale mais il doit bien contrôler la batterie pour son chargement, si oui est ce que je pourrais prendre une batterie en plus identique ou mieux en capacité? par contre je crois que je devrais rester en 2s comme la batterie fournie d'origine. Si non je devrais prendre un chargeur en plus.
Par contre si l'annonce est si bien que ça elle partira avant cet été...

Ces annonces c'était juste pour te montrer qu'on en trouve regulierement, il y en aura d'autres cet été
Pour les batteries, c'est 2S max avec le variateur (Tazer 12T il me semble) et mieux vaut respecter le facteur de forme de celle d'origine...l'espace est compté dans le TH...
Le chargeur d'origine je ne connais pas, les specialistes du TH t'en diront plus

Il est certain qu'en trouver un pres de chez toi serait l'ideal, histoire de voir et de tester la bete

Salut tout le monde,
j'aimerais savoir s'il y a d'autres modèles du type axial wraith ou vaterra bronco en se penchant surtout sur du franchissement...
Merci

L'engin qui se rapproche le plus du WRAITH sera l'Axial BOMBER situé entre un Wraith et un TH.

Celui qui se rapprochera le plus du Vaterra Bronco sera le Vaterra Pickup. Mais attention, la carrosserie se rétrécit en partie haute (partie habitacle) et tu ne pourras pas y placer un Système Anti Torque Twist (ATT). Si bien entendu tu comptes en mettre un. Gros toque twist sur les VAterras Ascender, Bronco et Pickup. Un gros raté de Vaterra !

Merci pour ta rapide réponse louloux44, mais j'aimerais autre chose que le TH après réflexion pour la vitesse j'ai toujours mon s911 qui est tjrs pas mal.
J'aimerais une sorte de crawler authentique pas trop modifier comme par exemple le Bronco ou l'ecx barrage.
Quand tu parle du vaterra pick up c'est bien le jaune avec une sorte de cage derrière pour accrocher le pneu de secours?
Et c'est quoi le ATT?

iguane81 a écrit:Merci pour ta rapide réponse louloux44, mais j'aimerais autre chose que le TH après réflexion pour la vitesse j'ai toujours mon s911 qui est tjrs pas mal.
J'aimerais une sorte de crawler authentique pas trop modifier comme par exemple le Bronco ou l'ecx barrage.
Quand tu parle du vaterra pick up c'est bien le jaune avec une sorte de cage derrière pour accrocher le pneu de secours?
Et c'est quoi le ATT?

Je ne t'ai pas proposé le TH mais l'Axial Bomber qui est situé entre le Wraith et le TH
Je te rappel que le Wraith et le TH sont à la base des Rock Racers et donc des engins rapides. Mais pour les rendre moins rapides et plus adaptés au franchissement à basse vitesse avec plus de couple, on change juste le moteur d'origine en 27T ou 35T voir plus.

Un Crawler c'est plus un engin qui ne ressemble à rien mais qui grimpe partout alors que le Scale Trial est plus réaliste et se rapproche des engins réels.
Oui, le Vaterra Pickup c'est bien celui qui a la carrosserie jaune + une cage + pneu de secours.
l'ATT c'est un système inventé par les amis de Nico pour éliminer le torque twist. Tous les Vaterras Ascender, Pickup et Bronco se tordent lorsque le couple est sollicité : une grossière erreur de débutant de Vaterra.
Ce qui fait que tu ne roules que sur 3 roues lorsque tu sollicites le couple ou que tu appuies sur la gâchette des gaz à fond. ça lève la patte. Mais l'ATT n'est pas obligatoire ...  mais j'estime que c'est indispensable.

Merci louloux44,
Ce que je voulais dire c'est que j'aimerais plus un scale trial qu'un rock racer tout compte fait, si le budget me le permet...or le bomber et le TH sont tous les deux des rocks racers mais je retiens quand même l'idée. Chez vaterra il y a aussi le k5 blazer ascender est il différents des autres ?
Y'a t'il d'autres modèles du même type et sans "torque twist"?
Si j'ai bien compris ce doit être le châssis qui se tord lors d'un effort trop important, c'est ça?
Merci.

iguane81 a écrit:Merci louloux44,
Ce que je voulais dire c'est que j'aimerais plus un scale trial qu'un rock racer tout compte fait, si le budget me le permet...or le bomber et le TH sont tous les deux des rocks racers mais je retiens quand même l'idée. Chez vaterra il y a aussi le k5 blazer ascender est il différents des autres ?
Y'a t'il d'autres modèles du même type et sans "torque twist"?
Si j'ai bien compris ce doit être le châssis qui se tord lors d'un effort trop important, c'est ça?
Merci.

Tous les "ascenders" ont le torque twist. Sans exception.
C'est pas le châssis qui se tord mais les ponts qui croisent en situation d'effort : ça lève la pate

Tu aurais une image pour que je visualise mieux ce que c'est?
Et pour y remédier l'ATT est il assez efficace? Cela s'achète ou doit il être construit par nous même?

iguane81 a écrit:Tu aurais une image pour que je visualise mieux ce que c'est?
Et pour y remédier l'ATT est il assez efficace? Cela s'achète ou doit il être construit par nous même?

l'ATT s'achete ici : http://team3d.fr/index.php?id_product=6&controller=product




Et tres franchement je roule sans, ca n'empeche pas que mon blazer reste un bon franchisseur

Merci koni,Y'a t'il d'autres modèles du même style j'ai trouvé par exemple un traxxas trx, je ne sais pas si vous le connaissez, on dirait qu'il n'est pas encore sorti mais il a l'air bourré de performance dans la mécanique avec plein de pignon... par contre il est totalement hors budget.
Quelles sont les autres marques fiables pour c'est type d'engin ?
Y'a t'il d'autres points faibles sur le vaterra Bronco ou ascender,... Je sais que l'on peut mettre une boîte de vitesse sur ces engins, peut on l'utiliser sans la radio adéquate car celle fourni est du 2 cannaux?Peut on l'utiliser manuelllement?
Merci.=)

iguane81 a écrit:Merci koni,Y'a t'il d'autres modèles du même style j'ai trouvé par exemple un traxxas trx, je ne sais pas si vous le connaissez, on dirait qu'il n'est pas encore sorti mais il a l'air bourré de performance dans la mécanique avec plein de pignon... par contre il est totalement hors budget.
Quelles sont les autres marques fiables pour c'est type d'engin ?
Y'a t'il d'autres points faibles sur le vaterra Bronco ou ascender,... Je sais que l'on peut mettre une boîte de vitesse sur ces engins, peut on l'utiliser sans la radio adéquate car celle fourni est du 2 cannaux?Peut on l'utiliser manuelllement?
Merci.=)

Salut Iguane
Tu verras le sujet Traxxas TRX-4

Les marques fiables que je connais sont entre autre Axial, Vaterra, Gmade (komodo, sawback), Tamiya, Cross RC, MST, RC4wd.

Le seul point faible des vaterras étant les torque twist. Certains s'y font. Mais moi ça me révolte de la part d'un engin de conception ressente et d'un telle marque et d'un tel prix ...

Les boites de vitesse sont commandées par un servo qui nécessite une ou 2 voies ... je ne sais pas comment cela fonctionne puisque j'en n'ai jamais eu. Je suis en boite auto...  

Changer les vitesses manuellement ça peut se faire, si tu t'assieds sur l'engin...
Mais tu peux bloquer l'engin sur la première vitesse. Mais dans ce cas, cela ne sert à rien d'avoir un engin avec boite de vitesse. ça coute moins cher en plus.

Salut a toi !

Bon déjà j'a n'ai pas regardé la totalité des messages depuis le début, mais je peux quand même te donner mon avis sur certaine chose ...

Personnellement je choisi un châssis sur deux critères.. :
- le plus important, les pièces dispo en FRANCE, que se soit en option ou en réparation, commander a l'étranger devient vraiment trop cher  ( a moins de faire une seule et grosse commande )
- le comportement  d'origine ... crois moi tu auras beau mettre toutes les pièces en options que tu peux sur un châssis, si de base il est pas aussi performant qu'un concurrent, alors il y a peu de chance qu'ils le deviennent par la suite ...
J'ai monté un gmade komodo en balançant 300 euros d'option en plus du châssis, dans toutes les options Junfac... au final il est pas aussi performant qu'un scx10 bien monté ... d'où l'intérêt de bien choisir le châssis !

Je suis à  la fois d'accord et pas d'accord avec Louloux, un wraith c'est un rock racer, c'est évident, mais pour moi ça peut pas rouler à plus de 18/20 km/h ... déjà la selon moi c'est trop rapide ... selon moi le wraith est designer en tant que rock racer uniquement au niveau du comportement et des mensurations ... un vrai rock racer c'est un yeti ou un twin hamers .. ( ce n'est que mon avis )

Il y a des marques ou tu peux y aller les yeux fermé ! Axial, vaterra, gmade, traxxas, losi, agama, RC4WD, mugen, et bien d'autre .. perso je n'ai jamais eu et je n'aurai jamais de ECX et autre marque tape a l'oeil a l'extérieur, mais qui n'a pas grand chose dans le ventre ( je dis ça uniquement pour ceux qui ont les moyens, je suis convaincu qu'un barrage 1.9 1/12 doitêtre excellent pour débuter ! )

Mais pour moi si tu parles de 350 euros de budget, tu peux avoir bien mieux ^^
Tout dépend de ton activité principal !!
Tu as parlé du mini 8ight en 1/14, j'ai eu le truggy et ça pourrait très bien faire l'affaire en plus ça watt !!!

Personnellement je suis contre "l'entre deux" .. je préfère de très loins acheter un châssis ultra spécifique, et attendre plusieurs mois avant d'acheter un autre châssis spécifique ...
Prendre un yeti c'est bien, plein de pièce, pas trop cher ... mais jamais tu n'auras les capacités de franchissement d'un wraith ou d'un scx10, et inversement jamais tu n'auras les capacités de vitesse et de comportement d'un short course ( yeti score, traxxas slash etc ... ) ou qu'un buggy ...
Je suis peut être un peu dure, mais pour moi c'est des discipline très bâtarde qui n'ont pas vraiment d'intérêt ...

Je prends comme exemple une de mes plus belle erreur..
La HOU WR8 FLUX KEN BLOCK EDITION ... châssis magnifique, carrosserie magnifique, performances magnifique ... quand tu vois les vidéos et le comportement tu as qu'une envie c'est acheter !! Elle roule de partout, et performantes de partout ... mais au final tu te rends vite compte qu'elle le sera jamais autant qu'une buggy que du TT, qu'une rallye game sur sable et graviers, qu'une drifteuse sur bitume, ou qu'une pistarde sur routes ... ces performances dont très acceptables quoi qu'il en soit, Et jamais tu ne seras déçu par ça ... mais j'ai fais l'enfant et je l'ai acheter sans respecter ma règles la plus importante ... les pièces de dispo et leur prix ... Y en avait plus ou peu a des prix exorbitant ... bref châssis revendu tres rapidement alors que je l'avais adoré ...
D'où l'intérêt de bien réfléchir avant

Toutes les cartes sont entre les mains

Salut les Rciens!
Merci pour vos réponses et référence j'ai recherché un peu toutes les marques que vous m'avez cité...
Je suis tombé sur de nombreux modèles et ce que je retiens sont axial, vaterra et cross rc. Pour ce dernier j'aimerais savoir si les pièces sont disponibles en france, je l'ai trouvé sur eBay à 290€ + 8 de livraison expédié de Paris. D'après ce que j'ai compris c'est un kit avec moteur mais sans le reste (je parle de l'électronique bien sûr =)) C'est faisable d'acheter le reste pour mon budget quite à viser un peu dans l'occasion?
J'oubliais le modèle est un pg4rs de cross rc .
Pour le mini eight ce serait chouette mais chez moi y'a que de l'herbe (hormis parc stade chemin graviers...) ,merci quand même. Et je voudrais plus avoir un modèle pour le franchissement.