nouveau en crawler du 17300 Rochefort : Jrs10

jrs10 a écrit:Pour les diffs,comme le summit,

bloquer l'avant,ou l'arrière,ou les deux,

le SCX10 est alimenter en lipos ?

si non,peut on changer le moteur et l esc pour du lipos ?

dsl de toutes ces questions,mais je ne voudrais pas me planter

sur cet achat.

Cordialement.

Sur les scale les plus courants du marché, les 2 différentiels (avant et arrière) sont bloqués. Tu peux débloquer les différentiels manuellement mais cela implique de devoir démonter à chaque fois la transmission. Je crois que sur certains modèles avec boite de vitesse on peut avoir le choix via la télécommande?? Je ne m'y connais pas.
Car de toute façon je ne vois pas l'intérêt de rouler en 2x4 (traction ou propulsion) en franchissement. ça franchit rien. C'est pourquoi je ne m'y intéresse pas.
Cela m'arrive parfois lorsque mon fils casse un cardan de transmission.

Sur les SCX10 qui ont les variateurs AE-2 et AE-5 tu peux rouler en ni-MH et Lipo
Sur le variateur AE-2 la sélection est automatique
Sur le variateur AE-5 faut le faire manuellement via jumper.
Si tu achètes autre modèle ou autre marque ou engin d'occasion, lis bien le descriptif du variateur et assures toi que c'est le cas.

Du moment que tu roules en Lipo 2S ou en Ni-MH c'est pas le moteur dont il faut se soucier mais du variateur. C'est lui qui va transformer la tension des accus pour transmettre au moteur et au récepteur.
Donc tu n'auras pas à changer de moteur à cause de ton accus. Sauf si tu choisis de rouler en Lipo 3S.

Voir nos tutoriels suivants :
- Qu'est ce que le variateur ou ESC
- Choisir son Moteur, Variateur et Servo pour scale trial et crawler

Aussi je te conseille fortement de lire nos tutoriels et dans l'ordre. C'est fait au pas à pas afin que tu découvres et que tu comprennes les choses petit à petit pour te lancer. Même si nos tutoriels sont fait sur la base d'un SCX10, un grand nombre de choses sont communs ou approchants aux autres marques et modèles. Le principe est le même (généralement).

OK,merci j'avais commencer a les lires,mais pas tous,

yen as beaucoup a savoir,et je débute dans cette discipline,

mais ça vas le faire,les vidéos m'ont beaucoup plus,je suis contaminè.

Cordialement.

Tu aurais tord de ne pas le faire.
A mon époque, lorsque j'ai débuté il n'y avait pas toutes ces infos réunis sur un même site et ordonné. Il fallait chercher partout sur de nombreux forums et parmi des discussions à rallonges. Faire le tri entre le vrai et le demi vrai....
Cela pourrait t’éviterai de faire de mauvais choix ou des achats que tu regretterais par la suite.....
A toi de voir.

Aussi, afin de ne pas trop déborder sur certaines parties du tutoriels, merci de poster les questions des moteurs dans les tutoriels des moteurs (par exemple). Sinon les autres ne comprendront plus le fil des tutoriels.
Sinon, au vu de toutes tes questions je pense que tu peux poster dans ton sujet de présentation. Ce sera plus facile pour les autres de suivre le fil de tes questions qui seront moins éparpillés à travers les différents tutoriels.

D'ailleurs j'ai déplacé certaines choses dans ta présentation. J'espère que tu ne m'en voudras pas.
C'est pour que les choses soient ordonnées. Sinon on ne s'y retrouve plus.

Fusion effectuée par Louloux44.

Pas de problèmes pour le déplacement.

je vais faire la lecture ce WK et voir ce que je vais choisir,

j'ai déja ma petite idées.

Merci pour tout ces conseils.