Reely freeman de Cefawano

Je ne vous l'avais pas présenté avant de l'avoir bien essayé.

Son petit nom sera le Black Pearl (ce bateau n'est pas le plus joli de la flotte, mais il navigue dans les Caraïbes .... j'aime bien les Caraïbes )

Donc c'est un Reely Freeman commander en RTR car j'avais besoin pour un autre véhicule de 4 roues, d'un variateur et d'un récepteur, sinon j'aurais pris le kit à monter.

Donc dessus j'ai changé :
le variateur par un 1080
le moteur par un Hackmoto 550 35T
les jantes par des jantes lourde beadlock
les pneus par des Pro-Line Racing BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 (c'est ceux que je voulais mettre sur le Def pour le réalisme)


J'ai mis des élargisseurs de voie de 8mm (je sais c'est pas top, mais je les avais sous la main.

Ensuite j'ai reculé le PC avant au maximum

depuis j'ai raccourcit les fixation de manilles et coupé les retours d'ailes devenue inutile


J'ai modifier le point de fixation de la barre panhard


Et enfin mixer la dureté des ressorts. Deux jeux étaient fournis, des noir et des gris. J'ai choisi de mettre les long gris avec les petits noir, ce combo me semble pas trop mal. J'ai aussi mis le ressort le plus long en haut de l'amortisseur.


Avec ces quelques petites modifs, pour le moment, même avec sa carrosserie de jouet bon marché, il me plaît bien ce petit Freeman

Jolie bête ! 8mm ça fait un peu beaucoup, ça va tirer sur la mécanique, mais au moins tu vas être stable dans les dévers...

Et tes roues touchent pas le pare-choc quand tu braques à fond ? Avec les élargisseurs ça doit être limite.

Les roue ne touchent nul part même braqué à fond et en compression max. En même temps les nouveau pneus sont plus petits que ceux d'origine.

J'allais oublier, j'ai remplacer toutes les vis que l'ai pu par de l'inox


Par contre, j'ai rencontré les même problèmes de serrage que beaucoup sur ce RTR, la vis du pignon moteur serrée à mort, j'ai été obligé de percé pour l'enlever. Les vis de cardans sont elle aussi bloquées et impossible à enlever, je vais bien me faire c... à les enlever le jour ou j'en aurais besoin !

C'est clair que ce sont des grosses brutes chez Reely, moi c'était les boulons de roues qu'il avaient du serrer à la visseuse pneumatique... Avec la petite croix fournie j'ai jamais réussi à les dévisser, obligé de prendre une clé à pipe pour avoir un bon bras de levier !

Question qui fache.... as tu essayé de dévisser les vis de tes cardans de transmission de chaque côté ?

Oui, Loulou, c'est le premier truc que j'ai regardé et ..... c'est bloqué à mort, il faudra jouer de la perceuse !

Super petit bête et en plus elle passe partout

cefawano a écrit:Oui, Loulou, c'est le premier truc que j'ai regardé et ..... c'est bloqué à mort, il faudra jouer de la perceuse !

Roules jusqu'à ce que que ça casse.
Je fais rien à part de mettre du WD40 après chaque nettoyage

Oui, je vais faire comme ça également

salut à toi. Merci pour les conseils que tu m'as donné au challenge.
le changement du moteur ta donné quoi de plus par rapport au moteur d'origine?
je pense acheté le hobbywing 1080 le mois prochain, et je voulais savoir si les réglages sont facile a faire ou bien très technique?
Merci de ta réponse

MartialChauvet44 a écrit:je voulais savoir si les réglages sont facile a faire ou bien très technique?
Merci de ta réponse

C'est super facile
Voir le tuto parametrer et configurer le variateur hobbywing 1080

Comme le dit Loulou, faire les réglages du 1080 est très, très simple et tout est bien expliquer dans son lien.
Pour le moteur, je l’avais changé directement car j’en avait un en stock, donc je ne peut pas te dire si c’est mieux
Déjà le 1080 va te changer la vie

Merci beaucoup pour vos réponses. Je pense le commandé pour juillet. Hâte de voir ce changement. Est ce que tu seras là au sva? Et serais t'il possible de faire un petit test ?