TRX-4 Bronco : transformation et optimisation

Les 2 ont les mêmes pneus il me semble, les Canyon...

Ba oui, justement, Loulou comparé son Bronco en config quasi d'origine à son def avec un congel sur le toit et des roues plus petites.

Pour moi c'est pas comparable.

Niko a écrit:Ba oui, justement, Loulou comparé son Bronco en config quasi d'origine à son def avec un congel sur le toit et des roues plus petites.

Pour moi c'est pas comparable.

Mon Trx-4 bronco quasi d'origine ?
Pas du tout, à part le fait que j'ai gardé les pneus (118mm) et les jantes plastiques d'origines.
Mais si tu regardes l'ensemble des accessoires rajoutés et leur poids, c'est lourd. Et j'ai pas encore terminé car il reste l'intérieur et les personnages + 1 barre de led imprimée en 3D (plus légère que ceux dans le commerce).
Il a un pneu de rechange à l'arrière  + des jerricanes + un cric et support.

Quand à mon trx-4 defender, j'ai rien en déco sur la galerie à part la même barre de led.
Le pneu de rechange est passé sur la capot et de plus petite taille.
Il a tous mes accessoires et bricolages que le bronco (plus ou moins pareil en poids rajouté via lies optimisations et modifications)
Il a en plus un pare choc avant en métal + un treuil
Mais il est chaussé de pneus 113mm et des jantes un peu lestées

Malgré des pneus de plus grandes tailles, le bronco est beaucoup plus stable en dévers et plus performant dans les pentes.
Je pense que les pneus canyon trail sont plus durs et se déforment moins que le pneus hustler sur le defender. d'où un gain de stabilité en dévers.



En tous les cas, ce qui me fait le plus peur c'est les yeux de Léo dessus.
Il reluque mon Bronco.....
Je sens ça mal ..... très mal !!!  
Faut pas qu'il l'essaie.... sinon c'est baisé !

A c'est vraiment j'avais oublié le dessous waterproof, c'est vrai que ça doit faire un poids.

Bref, j'en reviens au fait que l'on ne voit pas de def d'origine tout nu. Du coup on sait pas ce que ça donne.

Niko a écrit:A c'est vraiment j'avais oublié le dessous waterproof, c'est vrai que ça doit faire un poids.

Au contraire, mes bas de caisse sont hyper légers.
Cependant en rajoutant l'ensemble des pièces et améliorations que le poids total n'est plus celui d'origine.
Par contre le poids est très bien réparti pour le centre de gravité.
Quand j'aurais terminé je ferai la comparaison de poids entre le defender et le bonco.

Niko a écrit:
Bref, j'en reviens au fait que l'on ne voit pas de def d'origine tout nu. Du coup on sait pas ce que ça donne.

Si tu compares le comportement du defender et du bronco tous d'origines en plein roulage, il n'y a pas photo.
Le Bronco sera nettement supérieur.
Car je connais peu de propriétaires de TRX-4 Defender roulant en tout d'origine...
Peut être un des seuls : coucou44. Et encore.....





Peinture et fixations de l'intérieur du TRX-4 Bronco

Pour rappel c'est cet intérieur que j'ai acheté : https://s.click.aliexpress.com/e/_dUTKZDH

Avant de passer au nettoyage et masquage de l'intérieur en Lexan, il faut tracer les trous de fixation

Cet intérieur sera fixé par les éléments suivants :
- les supports de baguette chromée sur la carrosserie à l'avant (un à gauche et l'autre à droite)
- le support d'essuie glace
- et éventuellement via les rétroviseurs


J'ai masqué d'abord au niveau des pieds des personnages pour peindre en noir en premier et le reste sera de couleur rouge



Je me suis posé la question si doit on peindre l'intérieur en Lexan du TRX-4 Bronco par l'intérieur ou l'extérieur.
Perso je trouve qu'il est plus facile de masquer pour peindre la partie noire à l'intérieur que l'inverse.
Ensuite il ne suffira qu'à masquer l'extérieur pour peindre la partie rouge.

De toutes façons on n'a pas besoin de que ça soit super parfait. Ce n'est que l'intérieur sur lequel il y aura des stickers.


La seule question que je me pose c'est : "comment fixer le support de volant ?"
Ils ont livré des autocollants 3M mais ça ne tiendra jamais avec les chocs.....
Je me demande si je ne vais pas visser ce support......

C'est vrai qu'on ne voit pas de def d'origine.
Mais je suis surpris de ne pas en voir sans galerie ni Foir'Fouille sur le toit et à l'arrière.

Moi, je voudrais en voir un light, juste la carrosserie et à la rigueur les arceaux.

Mais si on regarde, le merco g500 est plus court et aussi haut, le comportement doit se rapprocher de ce que je souhaite voir, mais les pneus ont des flancs moins épais. Donc pas comparable.

Niko a écrit:C'est vrai qu'on ne voit pas de def d'origine.
Mais je suis surpris de ne pas en voir sans galerie ni Foir'Fouille sur le toit et à l'arrière.

Moi, je voudrais en voir un light, juste la carrosserie et à la rigueur les arceaux.

Mais si on regarde, le merco g500 est plus court et aussi haut, le comportement doit se rapprocher de ce que je souhaite voir, mais les pneus ont des flancs moins épais. Donc pas comparable.

Un TRX Defender sans galerie et ni déco c'est pas très beau. C'est sans doute la raison pour laquelle t'en vois aucun.  


Bon, je reviens suite à mon expérience avec l'intérieur du TRX-4.
Il faut dire que c'est la première fois que je fais de la peinture sur du Lexan.  
Pire que sur l'ABS.
Comme dit Chichi, j'étais un peu trop pressé.
Mais bon, heureusement que c'est l'intérieur et que ça ne se voit pas trop.


Par contre, j'en ai chié pour faire passer et fixer les rétroviseurs du Bronco avec l'intérieur.

Voici le résultat :






Vu comment j'en ai sué pour fixer les rétroviseurs, j'ai la flemme de tout démonter pour mettre les personnages.



Sinon j'ai reçu à ce jour le complément de mes stickers métalliques commandés le 22 février sur aliexpress :
https://s.click.aliexpress.com/e/_d712s9F







Je trouve ça pas mal du tout.

Aussi vous remarquerez la barre de toit faite maison comme sur mes autres véhicules. ça crache dur de chez dur.

Je pense que je vais faire une petite virée ce soir sur la colline pour tester les éclairages.  

Nota : c'est pas une sortie publique hein. C'est en solo et en outdoor.



La suite pour des photos de l'éclairage de nuit.

Ba vous aurez bientôt un def moche dans vos rangs alors.

Niko a écrit:Ba vous aurez bientôt un def moche dans vos rangs alors.

Je disais moche dans le sens qu'une carrosserie en Lexan toute simple n'est pas belle du tout. Trx, scx10 ou autre....
Ceci parce qu'une carrosserie en lexan n'a pas beaucoup de détails, quelque soit le véhicule.
Par contre ce véhicule sera très performant.


Sinon j'ai fait ma première sortie nocturne sur la colline tout à l'heure.
C'est top d'avoir une colline qui commence à 2 pas de sa porte  
J'avais oublié mon appareil photo. De toutes façon mon APN ne fait pas de belles photos de nuit.

L'éclairage est TOP : puissant mais réaliste.
La barre de toit éclaire superbement bien sans casse le look comme avec les barres de toit en Led SMD.

bon, ça ne donne rien sur la photo de face mais c'est rigolo.


Je referai une sortie nocturne demain ou dans la semaine.


Vais ENFIN pouvoir ranger mon bordel sur ma mezzanine.
Pas prévu d'acheter d'autres véhicules.

Mon Bronco ???
Il a les boules .... de plomb. ça trainait sur mon bureau. J'ai ramassé ça sur la plage il y a longtemps.



   



J'en ai profité pour lui rajouter des crochets et chaines inox en stock à l'avant



J'avais aussi imprimé des entrées d'air en trop dans le passé. ça traine sur mon bureau.
Je me demande ce que ça donnerait en chromé / argenté  OU en rouge ?
En tous les cas faut pas les garder en noir sur noir.

Voila ce que ça donnera avec les entrées d'air chromées :



Si ça choque pas trop, YAKA COLLER

Ça se voit qu'il vient des iles not' Louloux, il a des grigris qui pendouillent de partout sur ses voitures

salut louloux

il est beau ton camion mais avec toutes ces chaines ,tu as vraiment peur qu'il reste embourbé

j'adore les coucougnettes qui pendouillent cela lui donne un style

Salut LOULOU44,

les prises d'air tu les essaierais pas sur le centre du capot?...

ça pourrait lui faire une gueule différente...à voir

Moi aussi j'adore ses coucougnettes

Les prises d'air sont déjà collées
J'avais essayé sur le capot mais c'est pas beau.

Je garde l'espace vide sur le capot pour autre chose dans le futur.

Voici quelques photos datant de quelques jours de cela sur la colline

Joli boulot ! C'est beau en pleine nature :-;

Salut louloux

Dis-moi ton engin c'est pas un bateau? Pourquoi tu lui as mis des parts battages ?Il flotte aussi?

Doudou44 a écrit:Salut louloux

Dis-moi ton engin c'est pas un bateau? Pourquoi  tu lui as mis des parts battages ?Il flotte aussi?

Puisque tu es aussi un marin, les pare battages ne servent pas à flotter, ça flotte oui mais ça ne sert pas à garder un bateau à flot.

ça sert d'amortisseur de chocs et évite les frottements de la coque et de l’accastillage avec d'autres bateaux ou lors de l’amarrage.

C'est ce à quoi ça sert sur mes véhicules.
Mais aussi un clin d'oeil aux marins.

Crois moi, ça protège pas mal lors des tonneaux et frottements.

tu mets un arceau autour pour le protéger Mais tu es un bon pilot de 4X4 ,je ne savais pas que tu naviguais? Du moins pas un navire pareil

Doudou44 a écrit:tu mets un arceau autour pour le protéger Mais tu es un  bon pilot de 4X4 ,je ne savais pas que tu naviguais? Du moins pas un navire pareil

Moi je suis un pirate d'eau douce !
C'est aussi pour un certain style unique et une façon de prendre ça à la rigolade.
Moi bon pilote ? Euh.......

tu nous avais pas dit que tu avais un spot à coté de chez toi, petit cachotier

JLL35 a écrit:tu nous avais pas dit que tu avais un spot à coté de chez toi, petit cachotier

Si si je vous l'ai dit à maintes reprises. C'est pas un spot réellement et c'est plus pour de la balade, du VTT et la course à pied.
Mais ça peut se faire surtout pour les camions.
J'y vais avec les 4x4 quand ma femme veut se balader. Elle sait bien que je ne marche pas si j'ai pas mon 4x4.  

C'est juste une butte très connue et située au pied de ma porte.
C'est pratique par les temps qui courent car il n'y a personne et je peux me balader à moins de 500m.

Je ne révèle pas l'endroit car sinon on sera envahi et j'ai pas non plus envie que l'on sache ou j'habite (sauf les copains).
De toutes façons il y a pas mal d'activités qui s'y passent de temps en temps.

Comme il y a des vignes dessus et tout autour, à partir du mois de mai à aout faut plus y aller car les vignerons balancent du Phyto à la tonne et par tout temps. Il y a des années, tous les poissons flottent dans les marais qui surplombent la colline.
En plus ils organisent des tournois de pèche à l'année dans ce marais très connu dans la région et classé natura 2000 ! SVP.
Faut voir la gueule et la couleur du poisson qui en sort ..... Limite faut un compteur geiger et surtout pas le bouffer.

J'ose même pas imaginer la tronche de ceux qui boivent ce muscadet.  

Bref c'est Mortel,   et même pire que le Corona qui fait petit joueur devant ça.

En espérant qu'en plus du Corona, ils ne vont pas nous en mettre plein la tronche durant le confinement.
Manquerait plus que ça !

Remarques qu'au vu de la dose, ça pourrait nicker le Corona et même toute forme de vie saine autour ???????

Pneu avant gauche bloqué sur mon TRX-4 Bronco : le pneu ne tourne plus à la main.

Salut les amis,
Ce matin je me suis rendu compte d'un petit souci avec mon TRX-4 Bronco
C'est bizarre car jeudi dernier j'ai roulé toute la journée à la plage de Bat sur Mer avec et en rentrant à la maison j'ai tout nettoyer comme d'habitude à l'eau.
Tout semblait tourner convenablement lors du nettoyage.

Comme le bronco était ne position tous les ponts débloqués, toutes les roues tournaient indépendamment lors du nettoyage.

Mais en remettant le Bronco séché sur mon étagère, j'ai remarqué le le pneu avant gauche ne tournait plus : bloqué.
Alors que tous les autres pneus tournent à la main de façon très fluide et de façon indépendante.

J'ai forcé à la main et on sentait bien un gros blocage.

A un moment donné et à force de forcer un peu, le pneu tourne mais comme avec des freins bloqués sur une voiture normale.

Qu'en pensez vous ?

Est ce au niveau du blocage de différentiel dans le pont ou dans la fusée ?
Je ne vous que cela....