vaterra twin hammer v2

voila mon vaterra twin hammer en origine

alors chassie nue

détail de la bête
Vaterra Twin Hammers V2 - Caractéristiques :

- Transmission 4x4 par cardans
- Motorisation Charbon 540 15T
- Variateur Dynamite waterproof
- Emetteur Spektrum DX4C DSMR
- Recepteur Spektrum SR300 waterproof
- Batterie Lipo 7.4v 2000mah
- Pneus Race Claw 1.9
- Jantes beadlock
- Pont rigide avec différentiel arriere bloqué
- Boite 2 vitesses (passez du mode franchissement ou vitesse en appuyant sur un bouton sur la radio)
- Amortisseurs hydrauliques réglables
- Différentiel à pignons
- 100% sur roulements
cote de la machine
- Longueur 457mm
- Largeur 248mm
- Hauteur 155mm
- Garde au sol 50.8mm
- Empattement 295mm

début des modification détail des pièces  
_ Large Battery Tray  

_Gmade XD Piggyback Shock 85mm


_VTH Front Tower Plate gcm


_Performance Combo Upgrade Set W/ Tool Box Black Boom Racing







par choc homme made




j ai revus la direction

est bricoler un sauve servo pour la boite de vitesse (pique image sur le net )

franchement sympa les modifs mais question moteur tu pense faire quelque chose ? en tout cas beau travail

au faite tu fais quoi de tes amortisseur avant d'origine ça peut m’intéresser !

oui j ai mis un 10.5t sensored brushless mais il est pas étanche  donc j ai remis le 15 t pour les amortisseur rien il sont dans ma boite si tu les veut fais moi une offre

Gaudric. on est mal compris. C'est le vaterra twin hammer avec lequel tu as eu que des emmerdes ? Pas le vaterra ascender ?
Moi je te parlais de l'Ascender ...

mdr comme sa tu vois de quoi je te parle

stafftitou a écrit:mdr comme sa tu vois de quoi je te parle

Ah d'accord ! Si tu m'avais dis que c'était le twin hammer je t'aurais dis que c'est de la grosse daube et qu'il ne fallait pas s'emmerder avec ça et de prendre un engin plus costaud pour du bashing comme le wraith.
Le twin hammer est vendu comme du rock racer mais surtout sur du plat : trop fragile pour faire du rock racing.

Ouf, j'avais cru que c'était le vaterra ascender.

non ces pas un grosse d aube non plus mais en rtr pas mal de truc a faire dessus en gros il ne faut pas le prendre en rtr
moi je trouve que ces une tres bonne base le chassie est plustôt pas mal mais pas pour un débutant en modelisme

stafftitou a écrit:non ces pas un grosse d aube non plus mais en rtr pas mal de truc a faire dessus en gros il ne faut pas le prendre en rtr
moi je trouve que ces une tres bonne base le chassie est plustôt pas mal mais pas pour un débutant en modelisme

Je compatis à ta peine ....

En RTR on ne peut que faire du rock racer et sur du sur plat de préférence
En franchissement à base vitesse on grille le moteur de 10T et les pignons de transmissions sont hyper fragiles car pas fait pour du couple.
Quitte à prendre un kit, prenez un wratih qui tiendra plus la route et plus polyvalent.

Mais au fait Gaudric, tu n'es pas un débutant en modélisme que je sache ? (en crawl peut être ... et encore). Je te charie.

Non sérieux, tu prends un wraith d'origine avec quelques petites améliorations de base et du déchires avec et sans casser.
Les pièces sont plus dispo et moins cher même le prix d'achat de l'engin est un tout petit peu plus cher que le vaterra twin mais qui est totalement limité et difficile à revendre.

Mais bon c'était ton choix.

oui mais tout le monde roule sur un wraith mais moi j ai j aime bien ma bete meme si je vais mettre du temps a le rendre fiable mais pas de souci pour moi je vais ment sortir il me reste plus que a trouver de bon cardan
^^

quand tu vois les videos de SG Crawler, certains roule avec un TH, et il s'en sort pas mal sur le terrain, apres la fiabilité c'est comme la plupart des kits RTR, ce que tu gagne d'un coté tu le perd de l'autre

Chez SG crawler ils ne roulent pas avec des moteurs 10T sur le twin hammer durant leur sorties....
Et les connaissant, c'est pas de l'origine...

mon twin hammer est pas un crawler plus un basher ... j ai deja un crawler je lui est fais une peinture

sympa en noir ca lui donne un coté bestial