ZIL 135 au 1/10

Beau projet !
Ça va être aussi énorme que le BC8

hello les amis

j'ai passé pas mal de temps à essayer de réutiliser les triangles plastique d'origine en les réadaptant sur mon zil mais bof bof, je suis passé aux essais avec des plaques d'alu de 4mm l'une sur l'autre pour avoir donc 8mm pour tailler mes triangles dedans mais re bof bof, trop de boulot d'usinage pour un résultat incertain...
j'ai donc choisi l'alu massif de 10mm ! je pensais que j'allais en ch..r pour le couper à la scie à métaux mais en fait non, avec un peu de patience ça l'a fait
voici donc les 4 triangles inférieurs percés, taraudés et vissé sur des charnières laiton massif trouvées au magasin de bricolage du coin
j'ai encore quelques coups de lime à mettre pour casser l'arrondi des charnières...







les fixations des 4 roues du milieu sont quasiment finies, faites dans du profilé d'alu



















encore quelques vis à couper, mettre des écrous nylstop, quelques rivets sur les flasques et c'en sera fini pour les 4 roues du milieu !
il me reste à tailler les 4 triangles supérieurs, les percés, les taraudés, les fixés sur le même type de charnières laiton !
Après, j'installe les barres de torsion en cap 2.5mm d'abord puis 3mm si c'est trop souple...
Et enfin, fixation des 4 suspensions de 60mm quand je les aurais commandées avec les pneus et j'en aurais fini avec les trains roulants

Là y a du taf Franck , boulot d orfèvre en tous cas ah passion quand tu nous tiens ! celà te fait quelques pièces et coups de scies et limes à donner , quand tu auras fini tes chemises seront trop petites ... encore trois mois avant le printemps , il prendra son envole aux beaux jours !

Waouh! Alors là chapeau

Comment as-tu fait pour faire un filtage dans la pièce en alu de 10mm?

Et bien....sacré boulot!!!!
Félicitations

Au fait chichi , je ne trouve plus ton post sur ton camion 6x6 à 4 roues directrices ? tu en avais bien fait un ...

gerzone7 a écrit:Au fait chichi , je ne trouve plus ton post sur ton camion 6x6 à 4 roues directrices  ? tu en avais bien fait un ...

Ici:
http://rc-decouverte.com/t1419-camion-ural-4320-6x6-par-chichi

Tabernacle, y fait pas semblant le tovarishch Vladimir Ilitch Franck, fais gaffe au KGB, t'es limite espionnage militaire là
J'espère que tu n'as pas trop de poulettes dans les mains à force de scier et de limer
Ça va déchirer grave les prochaines rencontres de "gros cul" RC Découverte

Non c est pas celui ci que je regarde ...je parle d un modèle roulant déjà , à 4 roues directrices devant , un 6×6 je ne me rappelle plus à qui il est ... Cest quiqui qui nous avait fait ce beau camion ?

Erreur ...c est un 8x8 c est pas à Nico ? On le voit à l oeuvre à 4 minutes du début , en braquage .

https://www.youtube.com/watch?v=hszQChZxTUQ

gerzone7 a écrit:Non c est pas celui ci que je regarde ...je parle d un modèle roulant déjà , à 4 roues directrices devant , un 6×6 je ne me rappelle plus à qui il est ... Cest quiqui qui nous avait fait ce beau camion ?

Erreur ...c est un 8x8 c est pas à Nico ?  On le voit à l oeuvre à 4 minutes du début , en braquage .

https://www.youtube.com/watch?v=hszQChZxTUQ

Oui, c'est celui à Nico !

Et le sujet à 4 roues directrices du Man :
http://rc-decouverte.com/t652p75-ameliorer-le-rayon-de-braquage-d-un-66-pont-arriere-directionnel

Super Chichi , ça fait voir un peu les différents systèmes de roues directrices et leur intégration dans le châssis

l'idée des charnières
je retient

j'attend la suite

C'est un super boulot ça il faut le reconnaitre.
Par contre j'ai du mal à comprendre quelques trucs .... et pas que quelques trucs

A quoi sert les charnières et les "boules" sur la photo ci dessous ?



Et qu'est ce que c'est sur la photo ci dessous :
On dirait une fusée mais sans suspensions et ou va l'axe ?
ça veut dire qu'il n'y a pas de ponts de transmission ?


Suis un peu perdu .....
J'ai essayé de comprendre mais j'ai juste retenu le châssis.

A rien compris
Qui peut m'expliquer ces photos ?

KDO

Franck72 a écrit:oui Gérard, il aura les roues avant et arrière directrices, comme le vrai
les 4 roues centrales n'auront pas de suspensions, comme le vrai
et les suspensions avant et arrière auront un débattement limité et à barres de torsion comme le vrai
une photo de la barre de torsion sous le châssis :

louloux44 a écrit:C'est un super boulot ça il faut le reconnaitre.
Par contre j'ai du mal à comprendre quelques trucs .... et pas que quelques trucs  

A quoi sert les charnières et les "boules" sur la photo ci dessous ?



Et qu'est ce que c'est sur la photo ci dessous :
On dirait une fusée mais sans suspensions et ou va l'axe ?
ça veut dire qu'il n'y a pas de ponts de transmission ?


Suis un peu perdu .....
J'ai essayé de comprendre mais j'ai juste retenu le châssis.

A rien compris
Qui peut m'expliquer ces photos ?

Bonsoir à tous

alors, comme te l'a montré Lolo, les trains avant et arrière seront sur triangles comme les buggys, truggy rc... et donc pas avec un pont rigide histoire de coller un peu à l'original.
Donc ce que tu vois, c'est le triangle inférieur sur lequel sera vissé un des deux "pivot ball" qui porte toute la partie mobile du train avant


ensuite, là où tu as le foret de 2.5, passera la corde à piano de 2.5mm qui sera fixée et bloquée à un bout uniquement dans le triangle inférieur en photo et à l'autre bout, sur le châssis !
Ce qui donne une barre de torsion faisant office de suspension à très faible débattement, grosso merdo 1cm grâce à des suspensions scale rc4wd de 60mm qui me serviront de butées haute et basse grâce à son énorme débattement de 1cm !
On voit cette barre en bas sur la photo que montre Lolo

As-tu compris Loulou ou n'ai-je pas été très clair ?

voici une photo du train avant du vrai ZIL :



en bas, le triangle inférieur avec à sa droite, le blocage de la barre de torsion avec la tête du boulon
la barre de direction au dessus avec derrière le cardan qui actionne un des 8 ponts portiques (les russes avaient déjà sorti dans les années 30 un camion sur ponts portiques)
encore au dessus, le triangle supérieur et cachée derrière, la suspension dont on aperçoit la tête
Les freins étaient intégrés dans les ponts portiques mais je ne connais pas le mécanisme...




les trains avant et arrière sont identiques.
voili voilou...

d'ailleurs je vous donne l'adresse de prime portal, si vous ne la connaissez pas, où vous avez une quantité impressionnante d'engins militaires de toutes sortes et toutes nationalités et époques avec plein de photos en gros plans...
http://www.primeportal.net/the_battlefield.htm
http://www.primeportal.net/the_battlefield_softskin.htm

pour mieux voir/comprendre
et pour toi franck idée des barres de torsion  

ça fait économie de 2 ponts + coques de ponts à inverser + suspensions
Mais la barre de torsion est fait en quoi ? Car à un moment donné ça finit par se casser ou prendre le pli ?

louloux44 a écrit:
Mais la barre de torsion est fait en quoi ? Car à un moment donné ça finit par se casser ou prendre le pli ?

c'est de l'acier comme les ressorts

Franck72 a écrit:

louloux44 a écrit:
Mais la barre de torsion est fait en quoi ? Car à un moment donné ça finit par se casser ou prendre le pli ?

c'est de l'acier comme les ressorts

Je pensais que les ressorts sont fait dans un alliage de métal spécifique qui n'atteint pas facilement un point de rupture.
Une barre est plus rigide et se plie et qui dit pli, dit casse.
C'est ça que j'ai du mal à comprendre.
C'est comme nos tiges filetés dans nos liens, une fois que ça plie, c'est fichu.

C'est ça dont j'ai du mal à comprendre.

KDO,
corde à piano
https://youmodel.fr/module/ambjolisearch/jolisearch?search_query=corde+%C3%A0+piano

louloux44 a écrit:ça fait économie de 2 ponts + coques de ponts à inverser + suspensions
Mais la barre de torsion est fait en quoi ? Car à un moment donné ça finit par se casser ou prendre le pli ?

L'acier pour ressort et lame de ressort doit avoir une propriété "élastique" pour ce déformer mais pas casser, et reprendre ça forme initial.

J'ai trouvé vite fait ça pour ceux qui veulent en savoir plus: http://www.meca.insa-toulouse.fr/~paredes/Ressorts/index.php?men=gen&ide=Bmaterial

après plus un acier est dur, plus il sera cassant, plus il est plus il est mou plus il pliera.

J'espère que ça répond un peu à ta question.

Hello les amis, quelques news du zil

j'ai enfin fini les trains roulants !! pas simple d'aligner 8 roues dont 4 sont fixes !
je voulais que les pneus s'écrasent tous les 8 sur le sol de la même façon avec un poids de 8kg environ; Avec le système de suspension à barres de torsion, le résultat ne me convenait pas car même si cela fonctionne, et même très bien, il m'aurait fallu un camion qui tape dans les 15 ou 16 kilos pour que les cordes à piano s'écrasent sur les 2cm de débattement !
Et là, c'était pas le cas car j'ai l'impression que ce type de suspension à un débattement exponentiel ou quelque chose d'approchant !
les premiers 5mm de course sont très souples puis les 5 autres un peu moins mais avec 8kg, ça le faisait quand même mais par contre, pour atteindre le dernier centimètre en compression, fallait rajouter plusieurs kilos !!!  avec les pneus bien écrasés au final !!
Donc retour quasiment à la case départ, suppression du principe de la suspension avec corde à piano et passage avec des suspensions classiques mais je garde quand même les cap pour ressembler aux 1/1 qui ont aussi des suspensions classiques en plus des barres de torsion...

j'ai poncé les pseudos écrous des jantes beadlock Axial et bouché les traces restantes à la putty puis poncé. Il me reste à faire les énormes moyeux en tuyau PVC de 40mm et les coller au milieu des jantes en faisant une partie démontable pour pouvoir devisser les roues...


le système de suspensions à barre de torsion du début, une partie en contact avec le triangle inférieur et l'autre fixée sur le chassis. Fonctionnel mais raide comme la justice !!


changement du renvoi de direction en plastique par un fait en alu 3mm avec inserts en laiton pour supprimer tout jeu


les suspensions de chez RC4WD, 14mm de débattement ce qui m'a permis de mettre 4mm de précontrainte et ainsi garder mon cm de débattement


le châssis sous toutes les coutures





voici ce qui reste des barres de torsion ! en fait je les préfère comme cela, c'est plus réaliste que ces machins tordus que j'ai fait au début ! J'ai juste coupé les retours, taraudé les extrémités et un p'tit écrou M2.5 pour finir  



une roue posée sur un obstacle de 3cm ! résultat, la roue derrière lève la patte et celle d'après risque de patiner !!  


avec 2cm, c'est nickel !  de toute façon, ce sera pas fait pour faire du trial  


ce pauvre scx10 parait bien petit à coté !!



les pneus RC4WD sem frontera 2.2 alignés  

OUF !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ça m'a coupé le souffle, et que pas que.

J'ai du mal à comprendre la photo ci dessous :
Comment la jante (et donc le pneu) fait pour tourner si la jante est retenue en haut et en bas.
J'ai pas compris ou je ne connais pas ce principe.
Ou j'ai raté encore un autre truc.