Problème plus de Gaz mais la direction fonctionne : à l'aide !

Dje a écrit:
Et le multimètre moi à part mesurer un voltage je suis à l'ouest désolé

Fais nous une photo du cadran de ton multimètre et on te dira ce qu'il faut faire pour pouvoir mesurer la continuité ou la résistance (selon le cas).

bonsoir a tous. vu que Dje à déjà inversé les fils sur le récepteur et qu'il à toujours le problème sur le gaz, moi je suis tenté de dire que c'est l'esc ou le moteur "Anthony 49 à ou le même problème et c'était l'esc" . désolé pour toi Dje

Pourtant je la trouve tout de suite sur Google. .... (notice français fs-gt3b )
J'ai bien lu je ne vois pas de chapitre de calibrage. ...????

Miguel44 a écrit:bonsoir a tous. vu que Dje à déjà inversé les fils sur le récepteur et qu'il à toujours le problème sur le gaz, moi je suis tenté de dire que c'est l'esc ou le moteur "Anthony 49 à ou le même problème et c'était l'esc" . désolé pour toi Dje

Oui c'est bien ce qu'il me semble et sa ne vient pas du moteur c'est certain. ...j'en ai commandé un autre du coup, ventilé cette fois on verra bien ! !
J'ai toujours la poisse moi de toute façon, y a toujours un truc qui merde faut pas s'inquiéter

Dje a écrit:Pourtant je la trouve tout de suite sur Google. .... (notice français fs-gt3b )
J'ai bien lu je ne vois pas de chapitre de calibrage. ...????

Salut, la procédure de calibrage est liée à l'ESC et c'est le manuel de ce dernier que je n'ai pas trouvé, en gros c'est une opération d'etalalonnage entre la course de ta gâchette de radio et l'ESC.
Cette opération doit etre systématiquement faite lors d'un changement de radio ou de variateur.
Avant d'acheter autre chose, j'aurais refais le câblage moteur/esc, ça coûte rien et c'est pas compliqué.

Pourquoi refaire un câblage puisque tout est neuf ?
Tu penses au câblage esc receuveur ? C'est pas idiot je peux tjs essayer par contre je comprends tjs pas l'histoire de calibrage car je ne trouve aucune information perso

Jiper a écrit:Quand il ne s'afgit pas de radio rtr ou après changement d'ESC, il faut calibrer la radio, ce doit etre indiqué dans ton manuel et je ne l'ai pas retrouvé sur le net

Bonjour à tous
ah ok merci beaucoup j'ai compris enfin!! Lol
Bref je me retourne vers vous car j'ai enfin pu changer mon esc je n'ai pas eu la patience d'attendre mon colis je suis donc allé dans un magasin cet après-midi sur Nantes pour récupérer un esc( le vendeur m'a expliqué plein de trucs qui m'a permis de comprendre vos réactions) c'était bien le problème tout fonctionne correctement désormais! vu que je suis sur un autre projet de toute façon ce n'est pas grave il me servira
Par contre je me suis rendu compte que j'avais pas mal de lacunes je voudrais donc savoir s'il y a des gens sur le 44 que je pourrais rencontrer qui pourrait m'apprendre certaines chose?

Dje a écrit:

Jiper a écrit:Quand il ne s'afgit pas de radio rtr ou après changement d'ESC, il faut calibrer la radio, ce doit etre indiqué dans ton manuel et je ne l'ai pas retrouvé sur le net

Bonjour à tous
ah ok merci beaucoup j'ai compris enfin!! Lol
Bref je me retourne vers vous car j'ai enfin pu changer mon esc je n'ai pas eu la patience d'attendre mon colis je suis donc allé dans un magasin cet après-midi sur Nantes pour récupérer un esc( le vendeur m'a expliqué plein de trucs qui m'a permis de comprendre vos réactions) c'était bien le problème tout fonctionne correctement désormais!  vu que je suis sur un autre projet de toute façon ce n'est pas grave il me servira
Par contre je me suis rendu compte que j'avais pas mal de lacunes je voudrais donc savoir s'il y a des gens sur le 44 que je pourrais rencontrer qui pourrait m'apprendre certaines chose?

Salut,
Le mieux, c'est de venir à une sortie et on discute en roulant .....

Effectivement c'est plus facile de voir la panne et de trouver les solutions quand on voit de visu.

On essaye d'aider les membres qui rencontrent des problèmes mais uniquement sur la base d'informations souvent succinctes et parfois de débutants qui n'arrivent pas forcément à expliquer leur panne.

On navigue à l'aveugle et à tâton. Mais on arrive souvent à dépanner en procédant par étape.
Parfois on passe à côté. Mais cela permet de se poser les bonnes questions.

En espérant te voir lors des prochaines sorties (voir le sujet des sorties).